Boeing memecat kepala pertahanan Ted Colbert karena perusahaan tersebut berupaya memperbaiki diri

Eksekutif Boeing, Ted Colbert, mengundurkan diri sebagai kepala sektor pertahanan perusahaan yang bermasalah tersebut, dan akan segera efektif, perusahaan tersebut mengumumkan pada hari Jumat.

Kelly Ortberg, kepala eksekutif Boeing, mengatakan dalam sebuah memo kepada karyawannya bahwa Steve Parker untuk sementara akan memimpin Pertahanan, Antariksa, dan Keamanan Boeing sampai pengganti permanen Colbert ditunjuk. Parker adalah chief operating officer untuk sektor pertahanan Boeing senilai $32,7 miliar.

Dalam memo tersebut, Ortberg mengucapkan terima kasih kepada Colbert atas 15 tahun pengabdiannya kepada Boeing. Namun dia juga berbicara tentang perlunya Boeing – yang mengalami serangkaian kegagalan besar selama setahun terakhir – untuk berbuat lebih baik.

“Pada saat kritis ini, prioritas kami adalah memulihkan kepercayaan pelanggan kami dan memenuhi standar tinggi yang mereka harapkan dari kami untuk mewujudkan misi penting mereka di seluruh dunia,” kata Ortberg. “Dengan bekerja sama kita dapat dan akan meningkatkan kinerja kita dan memastikan kita memenuhi komitmen kita.”

Colbert mengambil alih sektor pertahanan Boeing pada Maret 2022 setelah menjalankan Boeing Global Services. Belakangan pada tahun itu, dia mengatur ulang perusahaan tersebut di tengah hilangnya pendapatan yang besar dan masalah kualitas.

Colbert juga berpegang teguh pada komitmen perusahaan untuk tidak lagi menyetujui kontrak harga tetap dengan Pentagon. Kontrak semacam itu telah menyebabkan kerugian miliaran dolar bagi Boeing, sehingga perusahaan tersebut terpaksa membatalkan perjanjian tersebut, bahkan jika hal itu berarti meneruskan beberapa program besar seperti Survivable Airborne Operations Center, atau SAOC.

Pada Pameran Udara Farnborough di Inggris pada bulan Juli, Colbert mengatakan kepada wartawan bahwa rencana Angkatan Udara untuk SAOC akan mengharuskan Boeing untuk menyetujui elemen harga tetap dan komponen lain yang dirasa tidak dapat diterima. Dia mengatakan jika Angkatan Udara memerlukan kesepakatan harga tetap untuk drone otonom pesawat tempur kolaboratif barunya, Boeing juga akan menghindari program itu.

“Jika ini adalah program pembangunan dengan harga tetap yang membutuhkan banyak kedewasaan… itu adalah resep kegagalan,” kata Colbert.

Namun kerugian di Boeing Defense terus berlanjut selama masa jabatan Colbert. Sektor ini mengalami kerugian sebesar $1,8 miliar pada tahun 2023 dan sejauh ini turun sebesar $762 juta pada paruh pertama tahun 2024.

Pemecatan Colbert menandai perubahan manajemen besar pertama yang dilakukan Ortberg sejak mengambil alih Boeing bulan lalu.

Dan hal ini terjadi hampir dua minggu setelah kapsul luar angkasa Boeing Starliner kembali ke Bumi dari Stasiun Luar Angkasa Internasional tanpa awaknya di tengah masalah keselamatan.

Selama penerbangan Starliner pada 5 Juni ke stasiun luar angkasa, para insinyur mengamati beberapa kebocoran helium dan masalah dengan pendorongnya, menurut NASA. Insinyur NASA dan Boeing menghabiskan hampir tiga bulan untuk menguji pendorong dan meninjau data untuk mencoba mencari cara untuk memperbaiki masalah tersebut. Namun pada 24 Agustus, NASA memutuskan bahwa terlalu berisiko untuk menerbangkan kedua astronot tersebut pulang dengan Starliner dan memilih untuk membawa mereka pulang dalam misi SpaceX yang direncanakan pada Februari mendatang.

Ortberg sedang mencoba mengembalikan Boeing ke jalurnya setelah bertahun-tahun mengalami masalah kualitas dan keselamatan dengan pesawat seperti Max, kapal tanker pengisian bahan bakar KC-46 Pegasus, dan pesawat angkut kepresidenan Air Force One yang baru, yang menjungkirbalikkan reputasi kuat perusahaan tersebut sebagai perusahaan yang dulunya kuat. raksasa dirgantara.

Boeing juga terguncang akibat serangan besar-besaran yang diumumkan pada 13 September oleh puluhan ribu masinisnya, yang juga berdampak pada program pertahanan perusahaan seperti KC-46. Ortberg telah berbicara langsung dengan para pekerja untuk mencoba menemukan cara menyelesaikan perselisihan mengenai masalah-masalah seperti gaji dan mengakhiri pemogokan, kata perusahaan itu. Pemogokan yang berkepanjangan akan merugikan produksi, pengiriman, dan operasinya.

Pada bulan Juli, Boeing mengaku bersalah atas konspirasi untuk menipu Amerika Serikat atas tuduhan yang timbul dari jatuhnya dua pesawat 737 Max. Pada bulan Januari, penutup pintu pesawat 737 Max lainnya meledak di tengah penerbangan, dan video adegan menakutkan di dalam pesawat menjadi viral. Insiden tersebut mendorong sidang kongres mengenai masalah keselamatan Boeing.