Anggota parlemen NY menuntut pemecatan kepala kereta bawah tanah setelah komentarnya meremehkan masalah kejahatan: ‘Dalam pikiran masyarakat’

Anggota parlemen New York menyerukan agar ketua sistem transit Kota New York yang ditunjuk oleh gubernur dipecat di tengah tuduhan bahwa ia meremehkan banyaknya kejahatan kereta bawah tanah dan memuji tol baru di Manhattan yang bertujuan untuk mendorong penumpang menggunakan kereta bawah tanah.

Dalam komentarnya di podcast Bloomberg, Ketua MTA Janno Lieber berpendapat bahwa kejahatan di MTA telah menurun dan insiden viral baru-baru ini memberikan kesan adanya krisis keamanan di seluruh sistem.

“Statistik keseluruhannya positif. Tahun lalu, kejahatan kita sebenarnya berkurang 12,5% dibandingkan tahun 2019…,” katanya.

“Tetapi tidak diragukan lagi bahwa beberapa insiden penting ini; serangan yang mengerikan, telah menarik perhatian banyak orang dan membuat seluruh sistem merasa kurang aman.”

SUBWAY MAYHEM MENDORONG CUOMO UNTUK MENGHENTIKAN PAJAK MENGEMUDI NYC YANG BARU

Perwakilan Michael Lawler, RN.Y., membagikan klip Lieber secara seremonial meluncurkan salah satu pengaturan “Penetapan Harga Kemacetan” yang baru di dekat Lincoln Center dan mengatakan bahwa badan tersebut “membutuhkan enema; dimulai dengan Janno Lieber.”

“Bayangkan menjadi orang yang tidak bertanggung jawab merayakan pengeluaran uang hasil jerih payah warga New York hanya demi hak istimewa mengemudi ke tempat kerja,” tulis Lawler, seraya menambahkan bahwa Hochul “harus dikalahkan pada tahun 2026.”

Lieber membalas Lawler dengan mengatakan kepada MSNBC bahwa anggota parlemen Rockland County itu mencoba-coba “politik pengaduan”.

Lieber mengklaim bahwa sebagian besar konstituen Lawler – di komunitas kamar tidur 30 mil sebelah utara kota – sudah bergantung pada angkutan massal dan hanya “satu persen” yang setiap hari berkendara menyusuri Palisades ke zona “harga kemacetan”.

HOCHUL CHRISTMASTIME BANGGAKAN Kereta Bawah Tanah yang Lebih AMAN DATANG DI TENGAH RANGKAIAN SERANGAN KEKERASAN YANG MENGkhawatirkan

Ketua MTA Janno Lieber dan Gubernur New York Kathy Hochul (Getty)

Tarif baru sebesar $9 di New York untuk memasuki bagian Manhattan di bawah Central Park telah membuat marah para penumpang, serta penduduk di dalam wilayah tersebut.

Para penumpang dari Long Island mengalami hambatan dalam mencoba mengakses pintu masuk terakhir yang tidak terpengaruh ke Manhattan – Lantai Atas Jembatan Queensboro.

Pintu keluar salah satu gedung mewah di Sisi Timur juga secara tidak sengaja memaksa warga melewati gantri tol, meskipun mereka mencoba menuju ke pusat kota; jauh dari zona tersebut, sementara lingkungan luar bersiap menghadapi banjirnya warga pinggiran kota yang mencari tempat parkir untuk menghindari korban jiwa.

Wakil Pemimpin Minoritas Senat New York Andrew Lanza, R-Staten Island, membakar Lieber:

“Janno: keluarkan kepalamu dari tumpukan statistik, keluar dari belakang komputermu, dan berjalanlah sejauh satu mil di posisi pengendara sebelum kamu mengabaikan, memecat dan menghina mereka,” kata Lanza.

“Masyarakat di negara bagian dan kota ini berhak mendapatkan kebenaran dan solusi nyata, bukan orang-orang terpelajar yang berusaha meyakinkan diri mereka sendiri bahwa mereka melakukan pekerjaan dengan baik.”

Senator Bill Weber dari Valley Cottage menambahkan: “Partai Demokrat di Albany mengklaim bahwa penetapan harga kemacetan adalah untuk mengurangi kemacetan lalu lintas, namun berapa dampaknya? Hal ini menghukum orang-orang biasa—orang tua yang bekerja, petugas pemadam kebakaran, orang lanjut usia yang pergi ke dokter, dan mereka yang sudah berjuang untuk memenuhi kebutuhan hidup bertemu.”

“Bagi mereka, ini bukan hanya sebuah beban; ini adalah hambatan lain dalam kehidupan mereka sehari-hari. Katakan padaku, bagaimana hal ini bisa progresif?” dia bertanya.

Senator Steve Rhoads dari Nassau sebelumnya menyindir bahwa akronim MTA adalah singkatan dari “Money Thrown Away” dan mengatakan minggu ini bahwa konstituennya yang bergantung pada kereta api seperti LIRR semakin tidak percaya pada badan tersebut.

“(Lieber) tidak tahu apa artinya menjadi warga kelas pekerja New York,” kata Rhoads. “Meskipun keterjangkauan dan keamanan merupakan kekhawatiran besar bagi masyarakat, hal itu merupakan konsep abstrak baginya.”

KLIK UNTUK MENDAPATKAN APLIKASI BERITA FOX

Ketua MTA Janno Lieber, Gubernur Kathleen Hochul dan gantri tol baru 5th Ave. ((Luiz C Ribeiro/Gardiner Anderson/Theodore Parisienne untuk New York Daily News/Layanan Berita Tribune melalui Getty Images.)

Lieber sebelumnya adalah seorang eksekutif di Silverstein Properties – baru-baru ini mengawasi proyek World Trade Center – penasihat transportasi untuk Presiden Bill Clinton dan Walikota Ed Koch, dan seorang jurnalis untuk New Republic.

Dia juga merupakan pejabat pengembangan ibu kota MTA di bawah Gubernur Andrew Cuomo.

Cuomo, yang masih sangat mendukung rencana penetapan tarif kemacetan, baru-baru ini mengatakan kepada Fox News Digital melalui juru bicaranya bahwa ia masih ragu apakah sekarang adalah waktu yang tepat untuk mengaktifkan tarif tol – mengingat kurangnya kepercayaan terhadap keselamatan kereta bawah tanah dan perubahan peraturan. kota sejak pandemi COVID-19.

“Tidak dapat disangkal bahwa keadaan New York saat ini sangat berbeda dibandingkan pada tahun 2019, dan tanpa adanya penelitian yang memperkirakan konsekuensinya berdasarkan fakta, bukan politik, hal ini akan lebih merugikan daripada menguntungkan bagi pemulihan Kota New York,” kata juru bicara Cuomo. Kata Kaya Azzopardi pekan lalu.

Senator Negara Bagian Alexis Weik, R-Suffolk, menyebut video pengungkapan tanda tangan Lieber di Broadway sebagai “pertunjukan kegembiraan dan keserakahan yang tercela” dan menyerukan dewan peninjau keuangan untuk meneliti pembukuan agen transportasi tersebut.

Menanggapi banyaknya seruan untuk pemecatan Lieber, Kepala Kebijakan & Hubungan Eksternal MTA John J. McCarthy membela bos transit tersebut.

“Di bawah kepemimpinan Ketua Lieber, MTA telah menambah layanan, membuka terminal baru dan memberikan rekor kinerja tepat waktu bagi konstituennya di Long Island dan Lembah Hudson, sekaligus memberikan layanan kereta bawah tanah paling andal dalam belasan tahun,” kata McCarthy.

“Tetapi tampaknya, tidak ada satupun dari hal ini yang dapat mencegah politisi yang tidak berhubungan dengan mereka untuk menjadi besar.”