Badan Perlindungan Kebakaran Nasional (NFPA) menerbitkan Kode Listrik Nasional baru setiap tiga tahun, dan kita hampir tidak pernah memperhatikan atau peduli. Namun yang berikutnya, NFPA 70 2026, membuat subkomite pengisian kendaraan listrik Society of Automotive Engineers (SAE), OEM, dan perusahaan di bidang EV Supply Equipment (EVSE, atau charger) sangat prihatin. Itu karena ia mengusulkan untuk memerlukan perlindungan pemutus sirkuit gangguan tanah yang sama persis seperti yang membuat Anda menekan tombol kecil di stopkontak kamar mandi Anda setiap kali alat pengeriting rambut tidak memanas. Cuma sekarang, tombol reset itu sering mati di panel listrik, mungkin terkunci di ruangan yang tidak bisa direset. Jika pengemudi kendaraan listrik tidak dapat menyambungkan listrik dengan andal dan mengharapkan mobil mereka mengisi daya semalaman di rumah atau saat bekerja, mobil tersebut akan menjadi kurang praktis.
Mengapa GFCI?
Kita semua mungkin pernah merasakan sengatan arus listrik pada suatu saat dalam hidup kita. Jika demikian, tubuh Anda pada dasarnya menyelesaikan sirkuit antara kabel atau stopkontak beraliran listrik dan tanah. Arus AC sebesar 40 miliampere saja (atau arus DC 300–500 mA pada tegangan tinggi) dapat menyebabkan fibrilasi jantung.
Apa yang dilakukan oleh pemutus sirkuit gangguan tanah (GFCI) adalah terus memantau arus yang mengalir bolak-balik pada kabel “panas” dan “netral” (seringkali hitam dan putih) di sirkuit. Perbedaan apa pun yang terdeteksi dianggap sebagai tindakan seseorang yang mematikan listrik dan menyebabkan sirkuit putus. Di Amerika Utara, GFCI di dapur, kamar mandi, dan luar ruangan berkekuatan 120 volt hanya mendapat tegangan 5 mA (di Eropa, pemicunya adalah 30 mA). Fakta menarik: Kadang-kadang, kehadiran air pada kabel atau konektor dapat mengeluarkan arus yang cukup untuk membuat sirkuit ini terputus (pernahkah lampu Natal tiba-tiba berkedip saat hujan atau embun lebat?).
Kasus untuk 5 vs 30 Miliamps
Menyentuh kabel listrik biasanya membuat seseorang tersentak tanpa sadar—mungkin cukup keras untuk menjatuhkannya dari tangga jika, misalnya, sentakan itu terjadi saat menggantung lampu Natal murah Anda. Ketika sirkuit mati pada tegangan 5 mA, lampu akan mati setelah sentakan kecil dan semoga Anda tetap berada di tangga. Mengingat banyaknya barang konsumen lama dan tidak dirawat dengan baik yang dapat dicolokkan ke colokan 120 volt, batas 5 mA cukup masuk akal pada tingkat tegangan ini.
Kasus Melawan 5 mA
Pada tahun 2020, peraturan nasional mulai mewajibkan perlindungan GFCI pada stopkontak 240 volt, masih dengan ambang batas trip CCID5 (4–6mA) yang sama. Nah, peralatan yang lebih besar yang dihubungkan ke stopkontak NEMA 6-20, 14-50, dll. memerlukan lebih banyak daya dan secara alami mengalami fluktuasi arus yang lebih besar. Hal ini dapat menyebabkan “perjalanan yang mengganggu”. Namun karena stopkontak 240 volt ini sering kali terletak di belakang alat berat, maka tombol reset tidak boleh berada di depan stopkontak. Itu harus berada di lokasi yang dapat diakses, meskipun kemungkinan besar berada di panel distribusi, mungkin di ruangan terkunci di suatu tempat.
Sebagai solusinya, produsen EVSE mulai mengalihkan pengguna dari plug-in ke instalasi kabel langsung. Namun kini peraturan tersebut bergeser sehingga memerlukan perlindungan GFCI bahkan untuk peralatan berkabel. Dan trip 5mA terlalu rendah untuk sirkuit yang dapat memasok lebih dari satu pengisi daya Level 2. Perlu diingat, ini adalah pengisi daya yang paling umum, satu langkah lebih maju dari sekedar mencolokkan ke stopkontak 120 volt tetapi lebih rendah dari pengisi daya cepat DC Level 3 yang biasanya ditemukan di stasiun pengisian daya umum, yang dipasang di rumah, bisnis, dan dealer mobil. .
Pengisi Daya EV Memberikan Perlindungannya Sendiri
Kode nasional tidak peduli apa yang Anda colokkan, tetapi pengisi daya kendaraan layak mendapatkan perhatiannya sendiri. Hal ini karena tidak ada arus yang mengalir hingga pengisi daya memastikan sambungan ground yang kuat dari mobil ke pengisi daya dan dari pengisi daya ke panel listrik. Mereka juga memasukkan milik mereka sendiri GFPE (Ground Fault Protection of Equipment), yang dimaksudkan untuk melindungi peralatan dan diizinkan untuk trip pada nilai yang lebih besar dari 5mA, sering kali di kisaran 15–20mA. Itu sebabnya kode baru ini BENAR-BENAR perlu menetapkan potongan sisi penawaran yang lebih tinggi (seperti yang diperbolehkan untuk daya pantai kendaraan laut, yaitu hingga 30mA). Karena meskipun GFCI Tujuan Khusus dengan tingkat trip 15–20mA diizinkan, kemungkinan 50/50 bahwa kesalahan apa pun akan menyebabkan pemutus pasokan listrik atau pemutus internal perangkat menjadi tersandung. Namun meskipun perangkat diprogram untuk mengatur ulang secara otomatis dan mencoba lagi, panel memerlukan pengaturan ulang secara manual. Ada satu pengisi daya EV: Pengisi daya dua arah dikecualikan.
Garis Waktu Menuju Masalah
Penerapan trip 5 mA yang bermasalah pada sebagian besar peralatan 240 volt ini terlambat dimasukkan ke dalam peraturan ini, pada rancangan kedua, dan sekarang satu-satunya cara untuk mencegahnya adalah dengan pihak yang berkepentingan (produsen SAE, OEM, dan EVSE) untuk mendaftarkan mereka. pemberitahuan mosi pada bulan Februari untuk dipertimbangkan pada bulan Maret. Ini bukan peraturan pemerintah, jadi sama sekali tidak terpengaruh oleh perubahan administrasi federal. Mereka adalah pejabat dengan pengalaman minimal dalam pengisian kendaraan listrik, jadi argumennya harus bertujuan untuk meyakinkan NFPA bahwa penerapan kode ini sebagaimana adanya dapat sangat mempermalukan Badan. (Memahami bahwa rasa malu seperti itu hanya akan timbul setelah bangunan dan proyek diselesaikan berdasarkan peraturan baru ini.)
Sebuah Preseden untuk Rasa Malu?
Pada tahun 2005, beberapa kerusakan perbaikan yang dilakukan pada kompresor AC mengakibatkan penutup logam kondensor menjadi teraliri listrik. Seorang anak laki-laki yang melompati pagar menghubungi kandang dan pagar tersebut dan tewas tersengat listrik. Hal ini mendorong perubahan kode yang memerlukan perlindungan GFCI—dengan ambang batas trip 5mA—untuk unit HVAC. Beberapa waktu kemudian, selama musim panas di Texas, banyak perjalanan sirkuit palsu yang membuat bangunan tidak dapat didinginkan dengan cukup sehingga item baris ini dicoret dari kode di sejumlah negara bagian.
Apa yang Dapat Anda Lakukan
Sayangnya, tidak banyak. Menghubungi legislator negara bagian atau lokal tidak akan membantu, karena mereka tidak terlibat langsung. Silangkan jari Anda dan ucapkan sedikit doa agar industri cognoscenti dapat membuat kasus yang meyakinkan di bulan Maret.
