Komisi Perdagangan Federal mengatakan pada hari Kamis bahwa mereka telah melakukannya mencapai penyelesaian dengan General Motors yang akan melarang produsen mobil tersebut memberikan data perilaku pengemudi dan geolokasi kepada agen pelaporan konsumen. Larangan tersebut akan berlaku selama lima tahun.
The New York Times melaporkan tahun lalu bahwa GM mengumpulkan data tentang perilaku mengemudi masyarakat, termasuk seberapa sering mereka ngebut atau mengemudi di malam hari, dan menjualnya ke broker data yang menghasilkan profil risiko bagi perusahaan asuransi. Beberapa pengemudi melaporkan bahwa tarif asuransi mobil mereka meningkat sebagai dampaknya.
“GM memantau dan menjual data geolokasi yang tepat dan informasi perilaku pengemudi, terkadang setiap tiga detik,” kata Lina M. Khan, ketua FTC. “Dengan tindakan ini, FTC menjaga privasi orang Amerika dan melindungi orang-orang dari pengawasan yang tidak terkendali.”
FTC membuka penyelidikan dan menetapkan bahwa GM telah mengumpulkan dan menjual data jutaan kendaraan “tanpa memberi tahu konsumen secara memadai dan mendapatkan persetujuan afirmatif dari mereka.” Pengemudi yang mendaftar ke Layanan OnStar Connected dan mengaktifkan fitur yang disebut Smart Driver akan dikenakan pengumpulan data. Namun regulator federal mengatakan proses pendaftaran sangat membingungkan, banyak konsumen tidak menyadari bahwa mereka telah mendaftar.
“GM gagal mengungkapkan dengan jelas kepada konsumen jenis informasi yang dikumpulkan melalui fitur Smart Driver, termasuk data geolokasi dan perilaku mengemudi mereka – seperti setiap kejadian pengereman keras, mengemudi di malam hari, dan ngebut – akan dijual ke pelaporan konsumen. lembaga,” kata FTC dalam sebuah pernyataan. “Agensi pelaporan konsumen ini menggunakan informasi sensitif yang diberikan GM untuk mengumpulkan laporan kredit konsumen, yang digunakan oleh perusahaan asuransi untuk menolak asuransi dan menetapkan tarif.”
Di sebuah penyataanGM mengatakan pihaknya telah mengakhiri program pengumpulan data “karena masukan dari pelanggan.” Perusahaan mengatakan pelanggan dapat melihat dan menghapus informasi pribadi mereka melalui sebuah formulir di situs webnya.
Beberapa minggu setelah investigasi The Times, GM berhenti berbagi informasi tentang pengemudi dengan dua pialang data, LexisNexis Risk Solutions dan Verisk, yang bekerja sama dengan industri asuransi. Larangan selama lima tahun tersebut melarang GM berbagi informasi tentang pengemudi perorangan, namun GM masih dapat membagikan data anonim tentang cara mengemudi orang kepada pihak ketiga, seperti peneliti keselamatan jalan raya.
Ibu Khan, yang mengawasi pengumpulan data perusahaan dan industri teknologi selama dia memimpin FTC, akan digantikan sebagai ketua ketika pemerintahan Trump mengambil alih minggu depan.
Berdasarkan perjanjian penyelesaian, GM harus memudahkan pengemudi untuk mematikan pelacakan lokasi kendaraan mereka, dan memungkinkan mereka mendapatkan akses dan menghapus data yang telah dikumpulkan oleh produsen mobil tentang cara mengemudi mereka.
