Peluncuran tarif kemacetan menyebabkan rata-rata 43.000 lebih sedikit pengemudi yang memasuki Manhattan di bawah 60th Street setiap hari kerja pada minggu lalu dibandingkan biasanya pada bulan Januari, menurut data yang dirilis oleh MTA pada hari Senin. Data tersebut muncul lebih dari seminggu setelah jumlah korban diumumkan.
Penurunan lalu lintas hanya berarti penurunan sebesar 7,5% dibandingkan proyeksi berdasarkan bulan Januari dalam beberapa tahun terakhir, sebelum penetapan tarif kemacetan diberlakukan. Berdasarkan proyeksi, rata-rata 583.000 pengemudi akan memasuki zona tol setiap harinya. Namun pengurangan tersebut, menurut pengamatan banyak orang di Manhattan, dapat menjadi pembeda antara arus lalu lintas dan kemacetan.
“Ini merupakan minggu yang sangat baik di sini di New York,” kata wakil ketua MTA Juliette Michaelson pada konferensi pers. Dia memperingatkan bahwa penetapan tarif kemacetan baru berlaku selama delapan hari dan pola lalu lintas dapat berubah.
Waktu lalu lintas di semua penyeberangan masuk – seperti Jembatan Williamsburg dan Terowongan Holland – rata-rata mengalami penurunan antara 30% hingga 40%, terutama pada perjalanan pagi hari, menurut data MTA.
Kecepatan bus juga meningkat setelah tol dinyalakan. Bus B39 tujuan Manhattan, yang melintasi Jembatan Williamsburg, berlari 28% lebih cepat dibandingkan minggu serupa di bulan Januari tahun lalu. Bus lain seperti SIM24 dan M50 juga mengalami peningkatan kecepatan.
Mengenai jumlah penumpang bus MTA, Michaelson mengatakan bahwa beberapa bus ekspres termasuk BM1, QM16, BM4 dan SIM9 mengalami pertumbuhan penumpang lebih tinggi dari rata-rata minggu lalu, namun tidak merinci berapa banyak.
Data yang sama menunjukkan bahwa kecepatan perjalanan ke utara dan selatan di jalan-jalan di zona tol selatan 60th Street tidak berubah secara signifikan.
MTA menyalakan kamera tol pada tanggal 5 Januari, membebankan sebagian besar pengemudi biaya siang hari sebesar $9 untuk memasuki zona tersebut.
MTA menggunakan pendapatan dari tarif tol kemacetan untuk menerbitkan obligasi senilai $15 miliar untuk membeli gerbong kereta baru, memasang lift yang dapat diakses di stasiun kereta bawah tanah di seluruh kota dan perbaikan infrastruktur transportasi lainnya.
Michaelson mengatakan MTA belum melihat total pendapatan yang dihasilkan dari tol pada minggu pertama program tersebut. MTA memperkirakan mereka dapat mengumpulkan $500 juta melalui biaya kemacetan setiap tahunnya.
Anggota Kongres dari Partai Republik di New York telah berjanji untuk mengurangi jumlah korban jiwa dan mengatakan mereka mendapat dukungan dari Presiden terpilih Donald Trump.
Namun pendukung angkutan umum mengatakan data minggu pertama menunjukkan penetapan harga kemacetan berhasil.
“Pengemudi menghemat banyak waktu. Bus akhirnya melaju dengan kecepatan tinggi, terutama bus ekspres yang penuh dengan penumpang jarak jauh dari seluruh New York dan New Jersey,” tulis juru bicara Riders Alliance Danny Pearlstein dalam sebuah pernyataan. mengakhiri program demi keuntungan pribadi harus memberi tahu kita alasan mereka ingin memperpanjang jutaan perjalanan, memblokir puluhan ribu pekerjaan infrastruktur, dan mengurangi nilai rumah di seluruh kota dan pinggiran kota.”
Stephen Nessen berkontribusi dalam pelaporan.
