Ketika saya membuat aliyah 41 tahun yang lalu, saya sangat khawatir tidak bisa meninggalkan Israel jika terjadi perang yang sangat serius, dan saya merasa hidup saya sangat terancam.
Selama bertahun-tahun, rasa takut itu dinetralkan sehingga saat ini, saya tidak berpikir untuk pergi meskipun saya merasa sangat terancam. Bagaimanapun, ini adalah rumahku.
Namun saya tidak pernah khawatir karena tidak bisa berangkat untuk merayakan acara keluarga di Amerika atau di mana pun, atau sekadar pergi ke luar negeri untuk berlibur ketika saya memilih untuk melakukannya.
Namun saat ini, di tengah perang gesekan, dengan hanya satu maskapai penerbangan yang terbang masuk dan keluar Israel secara teratur – sehingga membatasi jumlah kursi yang tersedia dan putus asa dengan kenaikan harga tiket – kadang-kadang saya benar-benar merasa seperti seorang tawanan dalam diri saya sendiri. negara, tidak dapat menemukan tempat duduk atau mampu membayar harga tiket meskipun saya dapat memesan tempat duduk.
Tidak seorang pun di antara kita yang berada dalam posisi ini, dan jika kita menganalisis mengapa hal ini terjadi, saya yakin ada solusi untuk mengatasi tantangan ini. Saya juga percaya bahwa pemerintah Israel mempunyai kewajiban kepada kita, warga negaranya, untuk berupaya mengatasi masalah ini, yang telah mengurangi jumlah pariwisata dan menyebabkan kerugian ekonomi bagi negara tersebut.
Mempertimbangkan risikonya
Maskapai asing yang menghapus penerbangan mereka ke Israel biasanya menyampaikan keberatan mereka pada dua isu. Pertama, biaya asuransi yang berkaitan dengan terbang masuk dan keluar zona perang sangatlah mahal dan tidak dapat dengan mudah dimasukkan ke dalam biaya tiket.
Kedua, para kru tidak merasa aman untuk bermalam di Tel Aviv dan menghadapi potensi serangan udara selama mereka tinggal. Kedua alasan tersebut mempunyai manfaat dan keduanya dapat diatasi.
Mengenai masalah asuransi, Israel harus mempertimbangkan hilangnya pendapatan karena penurunan pariwisata dan perjalanan bisnis dan mempertimbangkannya dengan biaya subsidi kenaikan biaya kepada maskapai penerbangan untuk menjamin penerbangan mereka terhadap risiko masa perang.
Sebuah laporan CNN pada tanggal 4 Oktober mengindikasikan bahwa “Pariwisata juga mengalami penurunan, dengan jumlah wisatawan yang datang menurun tajam tahun ini. Kementerian Pariwisata Israel memperkirakan bahwa penurunan jumlah wisatawan asing telah menyebabkan hilangnya pendapatan sebesar NIS 18,7 miliar ($4,9 miliar) sejak dimulainya perang.”
Apakah angka tersebut lebih tinggi atau lebih rendah dari yang sebenarnya tidak terlalu menjadi masalah. Berbicara dengan operator hotel, pemilik restoran, pemandu wisata, dan pebisnis; masing-masing dari mereka akan setuju bahwa saat ini sangat sulit meyakinkan orang untuk datang ke sini kecuali untuk kunjungan solidaritas dan beberapa acara keluarga bagi mereka yang tidak mempermasalahkan harga.
Mengingat hal tersebut, Israel harus secara serius mempertimbangkan untuk membayar kenaikan biaya asuransi maskapai penerbangan tersebut atau “mengasuransikan diri” mereka terhadap potensi kerugian akibat perang.
TENTANG TINGGAL, kami dan pihak maskapai juga tahu cara mengatasi masalah itu. Jadwal maskapai penerbangan bisa disesuaikan sehingga penerbangan mendarat di sini pada pagi hari dan berangkat lagi sebelum penghujung hari yang sama.
Untuk penerbangan jarak pendek dari Eropa, misalnya, akan menghilangkan biaya menginap semalam bagi awaknya. Mereka juga bisa melakukan penerbangan turnaround.
Untuk penerbangan jarak jauh, meskipun undang-undang membatasi jumlah jam awak pesawat berada di udara dan berapa banyak istirahat yang mereka perlukan sebelum dapat terbang lagi, tidak ada batasan mengenai di mana istirahat tersebut harus dilakukan. Jadi, misalnya, maskapai penerbangan, bekerja sama dengan pemerintah Yordania, dapat mengistirahatkan awaknya di Laut Mati sisi Yordania, bukan di Tel Aviv.
Atau maskapai penerbangan sewaan lokal dapat mengangkut awaknya dua hingga tiga kali sehari antara Tel Aviv dan Larnaca, Siprus sehingga awaknya dapat beristirahat di sana sebelum memulai perjalanan pulang pada akhir minggu. Tentu saja operator hotel di kedua lokasi akan senang mendapatkan bisnis tambahan, dan pemerintah Israel dapat mensubsidi biaya tambahan tersebut sekali lagi.
Manfaat dari semua ini adalah membuka lebih banyak kursi bagi wisatawan dan penduduk lokal sekaligus menurunkan harga tiket pesawat ke tingkat kompetitif yang serupa dengan sebelum perang.
Kami yang tinggal di sini dan berkomitmen terhadap kelangsungan hidup jangka panjang negara kami tercinta telah melakukan pengorbanan yang cukup besar dengan mengirimkan putra, putri, ibu, ayah, dan saudara kandung kami ke medan perang dan menghadapi dampak psikologis dan fisik dari tindakan tersebut.
Kita juga tidak boleh terkurung di negara kita sendiri karena kebijakan penetapan harga yang monopolistik dari satu-satunya maskapai penerbangan yang menyediakan layanan yang dapat diandalkan, terutama ketika ada solusi terhadap masalah yang masuk akal secara finansial dan praktis.
Kami semua yang tinggal di sini telah berkomitmen terhadap kelangsungan hidup negara ini dalam jangka panjang. Oleh karena itu, pemerintah yang berkuasa mempunyai kewajiban untuk melakukan apa yang bisa mereka lakukan untuk menetralisir hambatan apa pun terhadap aliran normal kehidupan kita sehari-hari.
Mereka berutang kepada kita setidaknya untuk melakukan upaya tersebut.
Penulis telah tinggal di Israel selama hampir 41 tahun, dan merupakan pendiri dan ketua Atid EDI Ltd., sebuah konsultan pengembangan bisnis internasional. Ia juga pendiri dan ketua American State Offices Association, mantan presiden nasional Asosiasi Orang Amerika dan Kanada di Israel, dan mantan ketua dewan Pardes Institute of Jewish Studies.
