Sebuah kelompok lobi yang pro-sepeda telah dibayar sebesar £260,000 per HARI oleh Pemerintah SNP tahun ini untuk menerapkan tindakan anti-mobil di seluruh Skotlandia.
Sustrans yang berbasis di Bristol berada di balik upaya yang sedang berlangsung untuk membangun jalur sepeda dan jalan sempit serta persimpangan di kota-kota besar dan kecil di seluruh penjuru negeri.
Kami dapat mengungkapkan bahwa hibah dari Pemerintah SNP, yang diberikan melalui quango Transport Scotland, berjumlah £97,9 juta yang menggiurkan untuk tahun 2024, yang berarti £268,300 setiap hari sepanjang tahun.
Jumlah tersebut naik dari £63,6 juta pada tahun lalu dan jauh melampaui dana hibah dari badan-badan Pemerintah lainnya, seperti Pemerintah Welsh dan Departemen Transportasi Inggris, yang mencakup seluruh Inggris.
‘Proyek kesombongan’… jalur sepeda yang jarang digunakan di pusat kota Glasgow
Sustrans dipimpin oleh pengendara sepeda yang rajin, Xavier Brice
Tahun ini kami menceritakan bagaimana kerja Sustrans telah menimbulkan kekacauan di kota-kota besar dan kecil di Skotlandia, dan usaha kecil termasuk di antara mereka yang paling terkena dampaknya.
Jumlah besar yang diberikan kepada Sustrans juga dapat terungkap setelah SNP pekan lalu mengumumkan pembatalan penggandaan jalan penting A96 yang menghubungkan Aberdeen dan Inverness, dengan jalan A9 yang mematikan, rute utama utara Skotlandia, juga masih beberapa tahun lagi untuk ditingkatkan secara serupa. .
Kritikus mengecam situasi dan jumlah uang yang dibelanjakan untuk tindakan anti-mobil sebagai ‘skandal nasional’.
Scott Dixon, seorang penulis dan pakar otomotif dan konsumen yang berbasis di Edinburgh, mengatakan: ‘Jumlah uang pembayar pajak yang dibelanjakan untuk hal ini tidak sesuai dengan keinginan kebanyakan orang dan, oleh karena itu, menunjukkan bahwa politisi dan pegawai negeri benar-benar terpisah dari orang-orang yang mereka maksud. untuk melayani.
‘Namun, jika kita memperhitungkan kondisi transportasi – jalan yang berbahaya, berlubang, layanan kereta api yang kacau, harga yang terlalu mahal, dan layanan feri yang sangat menipis – hal ini akan mengangkat masalah ini ke tingkat skandal nasional.
‘Ada banyak dana untuk proyek-proyek sia-sia guna menenangkan kelompok minoritas, namun dana tersebut tidak cukup untuk hal-hal yang benar-benar penting.’
Pengusaha Donald MacLeod, anggota terkemuka asosiasi industri malam hari di Skotlandia, mengatakan: ‘Vandalisme ekonomi dan lingkungan terhadap perbaikan jalan terus-menerus, tindakan anti-mobil, dan jalur sepeda didukung oleh Pemerintah Skotlandia yang buta huruf secara finansial dan itu adalah hal yang memalukan. ‘
‘Glasgow, misalnya, berbukit-bukit dan cuacanya buruk, namun mereka membuang-buang uang untuk perbaikan jalan dan jalur sepeda. Pemerintah Skotlandia nampaknya buta terhadap kebenaran dan keseluruhan strateginya adalah kegilaan.’
Meskipun beroperasi di seluruh Inggris dan berbasis di Inggris Barat Daya, jumlah yang diterima Sustrans dari SNP jauh melebihi pendanaan dari sumber lain, dengan Departemen Transportasi membayarnya sebesar £22,5 juta.
Kami juga diberitahu pada bulan Juli bahwa Sustrans telah memasukkan stafnya ke dalam dewan Skotlandia untuk menegosiasikan kontrak dan dana dari organisasinya sendiri.
Mail on Sunday telah menyoroti dampak buruk pekerjaan konstruksi terhadap dunia usaha, termasuk salah satu toko perhiasan independen kecil di Greenock yang pemasukannya telah berkurang akibat perbaikan jalan yang membawa kekacauan di kota tersebut, termasuk pembangunan jalur sepeda yang jarang digunakan.
Pekerjaan ini mencerminkan strategi transportasi yang ditetapkan Pemerintah SNP, yang menempatkan sepeda sebagai prioritas utama dan mobil sebagai prioritas paling bawah.
Perbaikan jalan lebih lanjut direncanakan seperti di Govan di Glasgow, dimana gambar ‘fantasi’ yang mempromosikan skema tersebut – yang menunjukkan langit biru dan lokasi yang rindang, dengan banyak pengendara sepeda dan hampir tidak ada mobil – mendapat banyak kritik.
Mr Dixon berkata: ‘Gambar fantasi pengendara sepeda yang bersepeda di hari-hari cerah yang indah dengan jalan-jalan yang bersih dan jalan-jalan seperti meja biliar tidak mencerminkan kenyataan.
‘Govan bukanlah Taman Gantung Babel, dan kemungkinan besar Anda akan melihat pengantar makanan cepat saji berbalut balaclava menggunakan jalur ini.’
Sekretaris transportasi bayangan Konservatif Skotlandia Sue Webber MSP mengatakan: ‘Pembayar pajak yang berada dalam tekanan akan marah karena SNP mendanai kelompok ini dengan hampir £100 juta dari uang mereka, sementara mengabaikan prioritas transportasi di seluruh Skotlandia.
“Uang ini sebenarnya bisa digunakan untuk membantu menggandakan A9, mendukung dewan memperbaiki jalan berlubang, atau memberikan layanan feri penyelamat ke pulau-pulau kami.
‘Sebaliknya, pengendara motor harus menanggung akibat dari agenda anti-mobil SNP. Sudah saatnya uang ini diberikan langsung kepada pemerintah daerah yang mempunyai kedudukan lebih baik dalam menentukan kebutuhan masyarakat setempat.’
Seorang juru bicara Sustrans mengatakan: ‘Kami mengajukan pendanaan dari Transport Scotland setiap tahunnya untuk mendukung kerja sama dengan mitra agar lebih aman dan mudah bagi masyarakat untuk berjalan kaki, bersepeda, dan bersepeda, sejalan dengan tujuan Pemerintah Skotlandia.
‘Selama 23/24, sebagian besar dana yang diterima oleh Sustrans di Skotlandia diberikan kepada otoritas lokal untuk mendukung pelaksanaan proyek perjalanan aktif yang mereka rencanakan.’
Juru bicara Transport Scotland mengatakan: ‘Kami berkomitmen untuk membangun negara yang aktif di mana lebih banyak orang dapat berjalan kaki, mengendarai sepeda, dan bersepeda untuk perjalanan sehari-hari yang lebih singkat.
‘Kami juga menyediakan hampir £2,5 miliar untuk mendukung transportasi umum termasuk bus, feri, dan kereta api pada tahun 2024/25 dan menginvestasikan £1 miliar untuk memastikan jaringan jalan tol dan jalan utama kami aman, tangguh, dan efisien.’
