Hampir satu dari lima pengemudi muda melakukan penipuan dengan mengklaim bahwa mereka bukanlah pengemudi utama mobil mereka untuk menurunkan biaya asuransi, demikian temuan penelitian baru.
Yang mengejutkan, 21 persen pengemudi laki-laki dan 15 persen pengemudi perempuan berusia 17 hingga 35 tahun menggunakan pengendara berusia lebih tua untuk memberikan pernyataan palsu bahwa merekalah pengemudi utama saat membeli asuransi.
Pengendara muda yang melakukan praktik ini – yang dikenal dengan istilah ‘fronting’ – dapat menghemat ribuan dolar, namun tindakan ini ilegal.
Penghindaran biaya melibatkan pengemudi yang berisiko lebih rendah dan biasanya lebih tua yang mengasuransikan kendaraan atas nama mereka sebagai pengemudi utama – meskipun pengemudi ‘kedua’ yang berisiko lebih tinggilah yang akan selalu berada di belakang kemudi.
Orang tua yang bermaksud baik biasanya merupakan orang-orang yang menuliskan nama mereka untuk mencoba dan menabung uang untuk anak-anak mereka yang mengalami kesulitan, sekaligus mengurangi tekanan pada ‘bank ibu dan ayah’ yang akan diminta untuk memberikan dana talangan kepada mereka.
Namun hal ini bisa berdampak serius jika mereka yang terlibat ketahuan, salah satunya adalah hukuman karena melakukan penipuan asuransi.
Penanggung dapat menolak untuk membayar klaim apa pun, atau akan menyelesaikan klaim pihak ketiga dan berupaya mendapatkan penggantian biaya dari orang tua sebagai pemegang polis.
Jika perusahaan asuransi menolak untuk membayar klaim, pengemudi muda tersebut dapat dianggap ‘tidak diasuransikan’ dan dapat didenda ratusan pound, menghadapi tuntutan dan larangan mengemudi otomatis. Mereka juga akan terkena dampak biaya asuransi yang lebih tinggi di masa depan.
Hampir satu dari lima pengemudi muda melakukan penipuan dengan mengklaim bahwa mereka bukanlah pengemudi utama mobil mereka untuk menurunkan biaya asuransi, demikian temuan penelitian baru
Menurut situs perbandingan harga Confused.com, biaya rata-rata asuransi untuk anak berusia 17 tahun adalah £2,728, turun menjadi £2,350 ketika mereka mencapai usia 18 hingga 21 tahun, Waktu laporan.
Bahkan pengemudi berusia 20-an pun bisa terkena biaya yang sangat mahal.
Rata-rata untuk pengendara berusia 22 hingga 29 tahun adalah £1.484, terutama karena pengemudi yang lebih muda atau tidak berpengalaman lebih cenderung mengajukan klaim.
Namun pengemudi berusia pertengahan 40-an dianggap berisiko lebih rendah, dengan biaya asuransi rata-rata sekarang sekitar £814 untuk pengemudi berusia 45 tahun.
Martin Smith, manajer klaim teknis motorik di Aviva mengatakan: ‘Konsekuensi dari fronting bisa sangat parah dan berpotensi mengubah hidup baik bagi anak-anak maupun orang yang ditunjuk sebagai pemegang polis.
‘Tidak hanya kemungkinan asuransinya tidak berlaku, yang berarti pengemudi dapat dianggap tidak diasuransikan secara teknis, yang menempatkan Anda pada risiko tuntutan pidana karena mengemudi tanpa asuransi, denda dan kehilangan SIM, namun jika terjadi kecelakaan, jika penanggung harus memenuhi klaim pihak ketiga mana pun atas cedera atau kerusakan, mereka berhak mendapatkan ganti rugi terhadap pengemudi dan terhadap pemegang polis yang mencantumkan namanya dalam kontrak.
Ia menambahkan: ‘Demikian pula, tindakan dapat diambil terhadap pemegang polis.
‘Orang tua mungkin memiliki aset yang lebih besar atas nama mereka, termasuk rumah mereka. Semua ini berpotensi berisiko jika pihak asuransi mengejarnya melalui pengadilan.
Sebanyak 21 persen pengemudi laki-laki dan 15 persen pengemudi perempuan berusia 17 hingga 35 tahun menggunakan pengendara berusia lebih tua untuk memberikan pernyataan palsu bahwa merekalah pengemudi utama saat membeli asuransi.
‘Ingatlah bahwa kita mungkin tidak berbicara tentang beberapa ribu pound – bisa saja puluhan, ratusan ribu, atau bahkan jutaan pound yang telah dibayarkan.’
Awal tahun ini dilaporkan bahwa pengendara muda semakin memilih untuk berkendara di jalan raya tanpa asuransi sama sekali.
Jumlah pengendara muda yang dihukum karena mengemudi tanpa asuransi meningkat lebih dari dua kali lipat dalam dua tahun sebagai akibat dari kenaikan premi, menurut analisis yang dirilis pada bulan Mei.
Angka resmi menunjukkan bahwa 6.316 pengemudi berusia 17 hingga 20 tahun dihukum karena mengemudi tanpa asuransi pada tahun 2023.
Jumlah tersebut naik 117 persen dari 2.902 kasus yang tercatat pada tahun 2021 – dan 15 persen lebih tinggi dibandingkan 5.486 kasus untuk kelompok umur pada tahun 2022.
Jonathan Fong, manajer kebijakan asuransi umum di badan industri Association of British Insurers, mengatakan sebelumnya bahwa ada pengakuan bahwa harga asuransi bisa mahal, namun pengemudi muda harus selalu diasuransikan di jalan.
Dia berkata: ‘Sudah jelas bahwa pengendara tidak boleh tergoda untuk mengemudi tanpa asuransi.
‘Melakukan hal ini dapat mengakibatkan hukuman pidana dan kerugian besar bagi pengemudi jika mereka terlibat dalam kecelakaan.
“Asuransi selalu didasarkan pada risiko dan data kami menunjukkan bahwa rata-rata biaya dan frekuensi klaim lebih tinggi bagi pengemudi berusia muda, sehingga dapat berdampak pada premi.
“Pada tahun 2022, rata-rata pembayaran untuk pengemudi berusia antara 17 hingga 20 tahun adalah 74 persen lebih tinggi dibandingkan mereka yang berusia 46 hingga 50 tahun.
“Sedihnya, pengemudi muda juga lebih mungkin terlibat dalam kecelakaan yang mengakibatkan banyak cedera serius, yang dapat mengakibatkan pembayaran asuransi yang sangat tinggi.
‘Meskipun menghadapi biaya yang lebih tinggi, seperti kenaikan biaya perbaikan sebesar 31%, perusahaan asuransi tetap bertekad untuk menjaga asuransi kendaraan bermotor dengan harga yang kompetitif bagi semua pengendara, termasuk pengemudi muda.’
