Pembangunan jalan tol federal baru di Rusia akan menelan biaya lebih dari 1 triliun rubel. hingga tahun 2030, mengikuti rencana yang disetujui oleh pemerintah. 130 miliar rubel. akan dialokasikan untuk bagian jalan raya Dzhubga-Sochi masa depan di wilayah Krasnodar, 100 miliar rubel – untuk perluasan M-4 di wilayah Rostov. Persimpangan baru juga direncanakan di Jalan Lingkar Pusat di wilayah Moskow dan di M-11 di wilayah Leningrad.
Versi baru dari program kegiatan perusahaan negara Avtodor telah diterbitkan, yang menetapkan rencana pembangunan jalan tol federal hingga tahun 2030. Amandemen telah dilakukan pada yang sekarang Keputusan Pemerintah Nomor 2146-r (diadopsi pada tahun 2023).
Jumlah total dana yang dialokasikan untuk fasilitas Avtodor (perusahaan negara yang mengawasi proyek jalan tol federal) pada tahun 2025–2030 akan meningkat sebesar 20% – dari 877 miliar menjadi 1,052 triliun rubel. Dari jumlah tersebut, 889,5 miliar rubel merupakan subsidi dari anggaran federal. Sebanyak 647 km jalan tol akan dibangun setelah konstruksi atau rekonstruksi.
Jalan raya M-12, berdasarkan dokumen, akan selesai ke Yekaterinburg, sesuai rencana (pembukaan bagian sepanjang 275 kilometer di Bashkiria, Wilayah Perm, dan wilayah Sverdlovsk diharapkan pada musim panas 2025). Pendanaan proyek pada tahun 2025-2026 akan berjumlah 42,6 miliar rubel. Namun jumlah tersebut dapat ditingkatkan berdasarkan keputusan pemerintah, kata program tersebut. Jalan raya Ekaterinburg-Tyumen juga akan diperluas, tetapi pekerjaan tersebut akan dilakukan oleh Rosavtodor atas biayanya sendiri (tidak diatur dalam program yang disetujui).
Di M-3 – di wilayah Moskow dan Kaluga – perluasan ruas dari kilometer 65 ke 124 akan terus berlanjut, dan sejumlah simpang susun baru akan bermunculan. 56,6 miliar rubel telah dialokasikan untuk ini. pada tahun 2025–2026. Ini adalah 20 miliar rubel. kurang dari yang direncanakan pada program sebelumnya. Anggaran tersebut, menurut Kommersant, dipotong karena “optimasi” proyek. Di M-1, pekerjaan rekonstruksi bagian kilometer 66-84 dekat Moskow dengan pembangunan simpang susun akan dilanjutkan. Dan di sini pendanaan dipotong sebesar 10 miliar rubel – hingga 27,5 miliar rubel. Avtodor meyakinkan Kommersant bahwa pengerjaan rute-rute ini (meskipun ada sekuestrasi) akan dipercepat.
Untuk pertama kalinya, ruas jalan raya Dzhubga-Sochi di Wilayah Krasnodar dimasukkan dalam program ini. Proyek ini telah dibahas oleh pihak berwenang selama lebih dari lima tahun sebagai cadangan untuk A-147 yang kelebihan muatan, yang melewati banyak daerah berpenduduk.
Pembiayaan untuk jalan tersebut belum dicantumkan dalam dokumen apa pun, namun para pejabat di berbagai tingkat memperkirakan biaya pembangunan jalan tersebut mencapai 1,2–1,5 triliun rubel. Hal ini menjelaskan tingginya kebutuhan tersebut dengan fakta bahwa jalan yang akan melewati pegunungan akan memerlukan biaya yang besar. pembangunan sejumlah terowongan. Sebagai hasil diskusi (menurut Kommersant, program tersebut menjadi bahan kontroversi di pemerintahan), diputuskan untuk menjanjikan hanya 130 miliar rubel pada tahun 2025-2026. dan hanya untuk satu bagian – jalan pintas Dagomys, yang akan menjadi kelanjutan dari jalan pintas Sochi yang sudah ada. Pemerintah juga memutuskan untuk menambah 4 miliar rubel. untuk melewati Adler, yang sedang dibangun, sehingga pendanaan menjadi 54 miliar rubel. Prospek rute selanjutnya masih belum jelas.
Tambahan 100 miliar rubel. ditetapkan untuk rekonstruksi bagian M-4 dari Kamensk-Shakhtinsky ke bypass Aksay (wilayahRostov). “Pondasi (permukaan jalan) sangat buruk.— “Kommersant”), dan biaya pemeliharaan jalan tersebut sama sekali tidak masuk akal,” jelas kepala Avtodor, Vyacheslav Petushenko, dalam sebuah wawancara dengan Kommersant pada bulan September. “Kita perlu melakukan rekonstruksi, menambah jumlah jalur dari empat menjadi enam.” Dia juga berbicara tentang perlunya memperluas ruas M-4 Goryachiy Klyuch-Dzhubga menjadi empat jalur, tetapi program tersebut tidak menyediakan dana untuk itu.
4 miliar rubel lagi. (dari rencana sebelumnya sebesar 6 miliar rubel) pemerintah federal menambahkan persimpangan baru Jalan Lingkar Pusat dengan jalan raya Dmitrovskoe, Shchelkovskoe, dan Fryanovskoe; mereka akan dibangun pada tahun 2025–2027. 900 juta gosok. menuju ke persimpangan di M-11 dekat Pulkovo. Program ini juga menyebutkan proyek KAD-2 (jalan lingkar baru di sekitar St. Petersburg) dan jalan pintas Orekhovo-Zuevo dan Likino-Dulevo sebagai bagian dari A-108. Mereka juga telah dibahas selama bertahun-tahun. Pembiayaan proyek tetap sama – 295 miliar dan 20 miliar rubel. masing-masing. Uang akan mulai dialokasikan paling lambat tahun 2027–2028.
Rencananya, pungutan perusahaan negara dari perjalanan di jalan tol akan berjumlah Rp 1,07 triliun. dalam lima tahun. Jumlah ini 175 miliar lebih banyak dari rencana sebelumnya. Dari jumlah tersebut, 415 miliar rubel. Pengguna M-4 akan membawa, 284 miliar rubel – M-12, 146 miliar rubel – M-11, 125 miliar rubel – Jalan Lingkar Pusat.
“Karena perubahan situasi makroekonomi, pengambilan keputusan baru sebagai bagian dari pembentukan anggaran federal untuk tahun anggaran berikutnya dan periode perencanaan, penyesuaian dilakukan pada dokumen program,” jelas perusahaan milik negara Avtodor kepada Kommersant. . “Pelaksanaan program edisi baru ini akan memungkinkan tercapainya seluruh tugas yang diberikan kepada perusahaan negara.” .
Pemerintah telah mempertahankan pendanaan untuk objek-objek yang memiliki arti “transportasi dan kemanusiaan” yang jelas, kata Mikhail Blinkin, direktur ilmiah di Institute of Transport Economics di Higher School of Economics. Kenaikan biaya program secara umum, menurut pakar, disebabkan oleh kenaikan harga logistik pengiriman bahan konstruksi. Ia tidak menutup kemungkinan dalam setahun akan dilakukan perubahan program dan penyesuaian daftar objek serta tenggat waktu.
