Pengemudi kini dapat mengambil rute S52 sepanjang 12 kilometer, yaitu jalan pintas utara Kraków dan bagian S7 Widoma – Kraków yang berdekatan. Setelah menyelesaikan bagian terakhir ini, pengemudi akhirnya akan memiliki koneksi ekspres langsung antara Warsawa dan Krakow.
Berkat ruas baru tersebut, panjang jalan yang selesai pada 2024 mencapai 156 km. Diantaranya adalah antara lain:
- Jalan raya A2 dari Kałuszyn ke Siedlce,
- Rute S7 dari Miechów ke Szczepanowice
- bagian yang hilang dari rute S61 (Via Baltica) dekat Łomża.
Tahun lalu, kami juga berhasil menandatangani 36 ruas kontrak dengan panjang 456,5 km dan nilai hampir PLN 19 miliar. Telah diumumkan tender untuk pembangunan 28 seksi dengan panjang hampir 289 km. Diantaranya adalah prosedur pembangunan jalan pintas barat Szczecin, dengan terowongan sepanjang lima kilometer yang memecahkan rekor. Investasinya akan bernilai lebih dari PLN 7 miliar.
Apa yang diinginkan para insinyur jalan raya pada tahun 2025?
Lebih banyak rute yang akan dibuka dibandingkan tahun ini – sekitar 400 km. Ini akan mencakup, antara lain:
- lebih dari 67 km jalan raya A2 antara Siedlce dan Biała Podlaska.
- Pengemudi juga akan menggunakan sekitar 40 km jalan tol S1 di Silesia. Ini termasuk bagian dari Oświęcim ke Bielsko-Białki dan jalan pintas Węgierska Górka dengan terowongan di bawah massa Barania Góra.
- Pembangunan Tri-City Metropolis Bypass akan selesai, yang akan meringankan bypass eksisting yang mendekati aglomerasi dan kerap menimbulkan kemacetan.
- Pengemudi juga akan mengambil rute S6 dari Słupsk menuju Tricity, atau tiga bagian dari rute S7 dari Czosnów ke Płońsk. Beberapa jalan lingkar kota juga akan diselesaikan, antara lain: Opatów, Suchowola atau Wąchock.
Tender besar untuk pembangunan jalan sedang dipersiapkan
GDDKiA mengumumkan bahwa mereka akan mengumumkan tender untuk setidaknya 330 km jalan pada tahun 2025. Pertama, proses akan diluncurkan untuk memperluas ruas A2 sepanjang 90 kilometer dari Łódź ke Warsawa. Pada ruas dari Łódź ke Pruszków, rutenya akan mendapatkan jalur ketiga dan dari Pruszków ke Warsawa, jalur keempat. Karya-karya tersebut akan dibagi menjadi empat bagian. Pembangunannya akan dimulai pada akhir tahun 2025 dan selesai tiga tahun kemudian.
Selama pengerjaan, dua jalur akan tersedia, tetapi jalur tersebut akan dipersempit secara signifikan, jadi Anda perlu bersiap menghadapi gangguan besar selama tiga tahun.
GDDKiA juga akan mengumumkan tender untuk dua bagian yang hilang dari rute S17 antara Lublin dan perbatasan dengan Ukraina di Hrebenne dan untuk bagian terakhir A2 ke perbatasan dengan Belarus. Tender juga akan diumumkan untuk dua bagian S19 (Via Carpatia) yang hilang di provinsi tersebut. Provinsi Masovian – dari Siemiatycze hingga sekitar Międzyrzec Podlaski.
Jalan pintas timur Warsawa
Pada bulan Januari, para insinyur jalan raya juga akan mempresentasikan rencana untuk mempercepat persiapan pembangunan jalan pintas timur Warsawa. Mereka telah terjebak pada tahap administrasi selama beberapa tahun. Peluang penyelesaian jalur ekspres di sekitar ibu kota pada dekade ini semakin kecil.
Pada saat yang sama, persiapan sedang dilakukan untuk pembangunan jalan pintas aglomerasi Warsawa. Paweł Woźniak, kepala GDDKiA, mengumumkan bahwa rute optimal untuk bagian barat ring akan ditentukan pada musim semi. Awalnya diketahui bahwa rute tersebut akan serupa dengan jalan nasional No. 50 yang ada saat ini. GDDKiA mengumumkan bahwa tahun depan mereka akan mencari kontraktor untuk apa yang disebut Jalan Beskidzka Integracja, yaitu rute S52 dari Bielsko-Biała ke Kraków. Daftar rinci tender akan diumumkan pada 30 Desember.
