Pasar mobil penumpang pada tahun 2024 ternyata jauh lebih tinggi dari perkiraan awal. Permintaan yang terpendam setelah kelangkaan pada tahun-tahun sebelumnya dan faktor lainnya menyebabkan pertumbuhan penjualan sebesar 48,4% menjadi 1,57 juta unit, yang merupakan hasil terbaik sejak 2019. Namun, pada kuartal pertama tahun 2025, pasar diperkirakan akan menyusut, dan situasinya akan semakin rumit karena terlalu banyak menimbun.
Penjualan mobil penumpang baru di Rusia pada tahun 2024, meskipun suku bunga Bank Sentral tinggi, volatilitas nilai tukar rubel, dan indeksasi biaya daur ulang, meningkat sebesar 48,4% tahun-ke-tahun, menjadi 1,57 juta unit, menurut perhitungan Autostat. Ini merupakan angka terbaik sejak 2019 yang terjual 1,59 juta mobil. Pada Januari 2024, dalam skenario optimis, agensi memperkirakan penjualan tahunan sebesar 1,4 juta unit.
“Selama empat tahun jumlah mobil tidak mencukupi, dan ini adalah tahun pertama pasar dipenuhi dengan volume besar,” kata Sergei Tselikov dari Autostat. Pemimpin redaksi majalah Za Rulem, Maxim Kadakov, mengatakan bahwa salah satu pendorong pertumbuhan signifikan adalah permintaan yang terpendam setelah “lubang di pasar mobil” pada tahun-tahun sebelumnya. “Faktor lainnya: pemahaman yang tiada habisnya bahwa mobil akan menjadi lebih mahal. Hal ini mendorong banyak orang. Ditambah lagi, mungkin yang paling penting, orang punya uang. Milik kami atau pinjaman,” tambah Mr. Kadakov.
Lada adalah pemimpin pasar mobil pada tahun 2024 dan satu-satunya perwakilan industri mobil non-Tiongkok di antara 10 merek terlaris di negara tersebut.
Pengecualian lainnya adalah Belgee Belarusia, yang diproduksi bersama dengan Geely. Penjualan mobil penumpang AvtoVAZ meningkat 34,4% year-on-year menjadi 436,16 ribu. Menurut perhitungan Avtostat, pangsa pembuat mobil menurun sepanjang tahun dari 30% menjadi 28%. AvtoVAZ sendiri belum melaporkan penjualan tahunannya, termasuk komersial ringan Largus. Namun menurut pernyataan perusahaan yang dibuat pada awal tahun, setidaknya 450 ribu model Lada harus dijual di Federasi Rusia pada tahun 2024.
Pemimpin di antara mobil asing adalah Haval China, yang sedang memperluas kapasitas produksinya di Rusia (lihat “Kommersant” tertanggal 24 Oktober 2024). Penjualan merek tersebut meningkat 70,6% menjadi 190,62 ribu unit. Posisi 3 teratas diisi oleh merek Chery yang meningkatkan penjualan sebesar 32% menjadi 157 ribu unit. Disusul Geely dan Changan dengan pertumbuhan penjualan masing-masing 59,4% dan 2,2 kali lipat menjadi 149,12 ribu unit dan 106,1 ribu unit. Autostat mengklarifikasi bahwa di antara sepuluh merek teratas, hanya Exeed yang mengakhiri tahun dengan dinamika negatif (sebesar 3%). Omoda menunjukkan pertumbuhan paling kecil (sebesar 18%), sedangkan penjualan Belgee tumbuh paling tinggi (hampir 30 kali lipat jika dibandingkan dengan basis komparatif yang rendah).
Semua model dari 10 teratas menunjukkan peningkatan penjualan, catat Autostat (lihat tabel). Yang terkecil adalah Lada Granta (sebesar 2,8%), dan yang paling signifikan adalah Haval M6 (empat kali).
Pada bulan Desember 2024, pasar sedikit meningkat dibandingkan bulan November, namun bulan Desember tidak menjadi bulan dengan penjualan tinggi seperti biasanya. Menurut Autostat, penjualan pada bulan pertama musim dingin meningkat 3,3% tahun-ke-tahun dan 1,3% dibandingkan November, menjadi 123,4 ribu unit. Peringkat 5 teratas berdasarkan merek sesuai dengan statistik tahunan.
Rolf dan Avilon tidak memperkirakan penurunan permintaan pada bulan Januari dibandingkan hasil tahun lalu.
Nikolai Ivanov, direktur departemen mobil baru Rolf, meyakini penjualan mobil baru akan berada di level 90 ribu unit dibandingkan 80 ribu unit pada tahun lalu. Pada bulan Februari, pasar mungkin tumbuh sedikit, menjadi 100–110 ribu mobil. “Ada peringatan penting. Pertumbuhan kontrak sekarang disebabkan oleh fakta bahwa dealer menyumbangkan sebagian dari margin mereka. Setiap orang berada di bawah tekanan akibat saluran air, dan pembiayaan menjadi sangat mahal. Oleh karena itu, semua dealer berusaha untuk membuang stok,” kata Mr. Ivanov, seraya menambahkan bahwa dalam situasi seperti ini, profitabilitas dealer berada dalam risiko.
Renat Tyukteev, direktur penjualan mobil baru di Avilon AG, percaya bahwa tidak ada alasan untuk peningkatan penjualan yang signifikan di pasar mobil Rusia saat ini: suku bunga utama masih tetap tinggi dan ada penurunan volume transaksi kredit. “Pada kuartal pertama tahun ini, penjualan mobil lebih sedikit dibandingkan tahun sebelumnya. Penurunan penjualan mobil akan sebesar 10–15% dibandingkan periode yang sama tahun 2024,” kata manajer puncak tersebut. Analis Euler Analytical Technologies Vladimir Bespalov memperkirakan penurunan pasar mobil pada kisaran 10–15%, menjadi 68–72 ribu mobil di bulan Januari dan 88–93 ribu unit di bulan Februari. Tuan Tselikov mengingatkan kita bahwa sekarang ada faktor kelebihan stok di pasar: pasokan jauh melebihi permintaan (lihat Kommersant, 26 Desember 2024).
Autostat mempertahankan perkiraan dasarnya untuk pasar mobil penumpang pada tahun 2025: penurunan sebesar 10% menjadi 1,43 juta unit, catat Sergey Tselikov. Sebelumnya, badan tersebut mengklarifikasi bahwa dinamika negatif akan dipengaruhi oleh tingginya suku bunga Bank Sentral, indeksasi biaya daur ulang, melemahnya rubel dan kenaikan harga. “Maret dan April akan lebih menunjukkan tahun ini dibandingkan bulan-bulan musim dingin. Jika bulan Maret naik tajam, ini bisa menjadi tahun yang normal. Jika tidak ada penjualan normal, maka tahun ini akan sulit,” sang pakar menyimpulkan.
