Tesla bekas memiliki nilai terburuk jika dibandingkan dengan merek kendaraan listrik lain yang kurang mencolok – karena semua jenis kendaraan listrik yang tidak diinginkan memenuhi banyak dealer.
Nilai jual kembali kendaraan listrik telah anjlok, kebalikan dari Januari 2023, ketika harga kendaraan listrik berusia tiga tahun rata-rata lebih mahal $8.000 dibandingkan mobil bertenaga gas pada usia yang sama, menurut situs belanja mobil Edmunds.
Harga jual rata-rata untuk kendaraan listrik berusia tiga tahun telah turun 25 persen sejak Januari tahun lalu, menjadi $28,384 pada September 2024 – lebih murah $1,000 dibandingkan mobil berbahan bakar bensin.
Kendaraan listrik bekas pertama kali menjadi lebih murah dibandingkan mobil bekas bertenaga bahan bakar pada bulan Februari.
Hal ini sebagian besar disebabkan oleh keputusan Tesla yang tahun lalu memangkas harga sebanyak sepertiga model baru yang dijual di AS, sehingga menyebabkan produsen mobil lain juga menurunkan harga EV mereka.
Mereka yang mengikuti tren EV lebih awal merasa terbakar.
Data dari peneliti mobil menunjukkan bahwa kendaraan bekas Tesla tidak memiliki nilai yang sama dengan pesaing pasar bawah seperti Hyundai atau Kia (Foto: Tesla Model 3 yang dipajang di Tokyo)
Foto: Mobil convertible Ford Mustang GT. Ford memproduksi Mustang versi SUV listrik dengan harga yang kira-kira sama dengan Tesla Model Y
Christian Lange memiliki Tesla Model 3 2018, yang dia beli baru pada saat itu. Pada awal tahun ini, nilai mobilnya anjlok hingga nilainya $10.000 lebih rendah dari jumlah utangnya untuk pinjaman kendaraan tersebut.
“Mereka terus menurunkan harga mobil, sehingga mematikan pasar kendaraan listrik bekas,” kata Lange Jurnal Wall Street.
Lange, yang frustrasi dengan Tesla, menukar Model 3 miliknya dengan Kia EV9.
Harga rata-rata untuk Model 3 dan Model Y bekas – model Tesla yang paling populer – telah turun hampir 25 persen sejak tahun lalu, menurut situs daftar mobil Car Gurus.
Para analis mengatakan kendaraan Tesla bekas kehilangan nilai lebih besar dibandingkan Kia EV6, misalnya – yang telah kehilangan sekitar 16 persen nilainya pada tahun lalu – karena keputusan Tesla untuk memangkas harga begitu cepat.
Selain itu, perusahaan persewaan mobil Hertz menjual ribuan Tesla kembali ke dealer pada Januari 2024, sehingga semakin menurunkan nilainya.
Hertz membeli 100,000 Tesla pada tahun 2021 tetapi mengatakan pelanggan memiliki sedikit minat untuk menyewanya karena kekhawatiran dan ketidakpastian seputar pengisian daya di tempat yang tidak diketahui.
Banyak Tesla dari Hertz berakhir di tempat parkir mobil bekas. Foto: Lokasi CarMax di Fremont, California
Foto: Kia EV6, yang mempertahankan nilainya lebih baik dibandingkan kedua model Tesla yang paling populer
Banyak dari Tesla tersebut berakhir di tempat parkir mobil bekas.
Di wilayah Kota New York, pembeli mobil bisa mendapatkan Model 3 bekas 2023 hanya dengan $16.000, meskipun harga umumnya lebih dari $21.000.
Pada saat yang sama, para pembuat mobil membanjiri pasar dengan promosi penjualan kendaraan listrik baru, yang sering kali melibatkan sewa murah dan kesepakatan pembiayaan berbunga rendah.
Kendaraan listrik baru juga menjadi lebih menarik karena memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak federal sebesar $7.500, yang kini dapat diterapkan oleh dealer pada daftar harga di titik penjualan.
Kredit pajak ini juga secara signifikan menurunkan pembayaran sewa bulanan untuk kendaraan listrik, dari rata-rata $950 pada awal tahun ini menjadi $582 pada bulan Agustus, menurut Edmunds.
Ketika dibarengi dengan rendahnya kepercayaan konsumen terhadap kendaraan listrik, menyewa kendaraan listrik dengan cepat menjadi metode paling populer untuk beralih ke kendaraan listrik.
Pada awal tahun 2023, 16 persen penjualan kendaraan listrik di dealer adalah sewa, menurut Edmunds. Saat ini, 80 persen diantaranya mengalami hal tersebut.
Para eksekutif otomotif mengatakan mereka salah menilai permintaan kendaraan listrik, dan kini banyak perusahaan mobil mengurangi produksi dan menunda rencana ekspansi.
Ford dan General Motors telah secara signifikan mengurangi ambisi kendaraan listrik mereka selama setahun terakhir.
Ford F-150 Lightning adalah upaya perusahaan mobil yang berbasis di Michigan untuk memanfaatkan apa yang mereka anggap sebagai revolusi listrik. Baik Ford maupun General Motors telah melakukan penilaian ulang dalam beberapa tahun terakhir
Dua bulan lalu, Ford tiba-tiba membatalkan rencana memproduksi SUV listrik tiga baris.
“Kami tidak ingin berakhir dalam situasi di mana kami hanya memproduksi sesuai target, dan permintaan tidak ada,” kata Chief Financial Officer GM Paul Jacobson pada laporan pendapatan bulan Juli. ‘Anda mempunyai implikasi nilai sisa yang akan melekat pada Anda untuk waktu yang sangat lama.’
Harga di pasar bekas juga menurun berkat kredit pajak era Biden untuk kendaraan listrik bekas.
Kredit $4.000, yang mulai berlaku pada Januari 2023, berlaku untuk mobil bekas yang dijual dengan harga di bawah $25.000.
Untuk membongkar mobil-mobil ini, beberapa dealer harus memotong harga hingga di bawah jumlah tersebut agar memenuhi syarat.
Dave Katarski, kepala operasi Feldman Automotive Group, sebuah grup dealer besar di Michigan, mengatakan kepada Wall Street Journal bahwa tokonya telah menjual lebih dari 200 kendaraan listrik bekas dalam sebulan, sebuah lompatan besar dari tahun lalu.
“Kami melihat banyak orang berbondong-bondong mendatanginya ketika mereka mampu membelinya,” kata Katarski.
