Menanggapi ekspansi industri otomotif Tiongkok, Honda dan Nissan Jepang sedang mempertimbangkan untuk melakukan merger. Kesepakatan tersebut, yang kemungkinan mencakup Mitsubishi, dimana Nissan memiliki 27% sahamnya, dapat mengarah pada penciptaan produsen mobil terbesar ketiga di dunia dengan penjualan 8 juta mobil per tahun. Di Federasi Rusia, merek-merek ini dipasok melalui impor paralel, yang porsinya semakin menurun.

Honda dan Nissan Jepang sedang mendiskusikan kemungkinan merger yang dapat mengarah pada terciptanya produsen mobil ketiga di dunia setelah Toyota dan Volkswagen, lapor Reuters. Menurut sumber agensi, hal ini akan memungkinkan perusahaan untuk merespons meningkatnya persaingan dengan industri otomotif Tiongkok dan Tesla Amerika. Mitsubishi, yang 27% sahamnya dimiliki oleh Nissan, juga dapat berpartisipasi secara tidak langsung dalam aliansi tersebut, menurut sumber Waktu Terakhir. Menurut Reuters, Renault Prancis, pemegang saham utama Nissan, tidak keberatan dengan potensi merger. Akibat pemberitaan tersebut, saham Nissan naik 24%, sedangkan saham Honda turun 3%.

Honda dan Nissan merilis pernyataan pada tanggal 18 November yang tidak membenarkan atau menyangkal potensi kerja sama tersebut: “Seperti yang diumumkan pada bulan Maret dan Agustus tahun ini, Nissan, Honda, dan Mitsubishi sedang menjajaki berbagai peluang untuk kolaborasi di masa depan, namun belum ada keputusan yang diambil. .” Pada bulan Maret, Honda dan Nissan menandatangani perjanjian untuk bermitra dalam pengembangan dan produksi kendaraan listrik dan penggunaan kecerdasan buatan. Mitsubishi juga dapat bergabung dalam kerja sama tersebut, lapor kantor berita Nikkei.

Nissan berada dalam situasi keuangan yang sulit. Laba bersih yang diatribusikan kepada pemegang saham perusahaan induk, menurut hasil paruh pertama tahun keuangan 2024–2025, turun 15,4 kali lipat menjadi 19,223 miliar yen (sekitar $126 juta).

Seperti diberitakan BloombergNissan menurunkan perkiraan laba operasionalnya dari $3,25 miliar menjadi $975 juta untuk tahun fiskal ini. Perusahaan berencana, menurut agensi, untuk memberhentikan 9 ribu karyawan dan mengurangi kapasitas produksi sebesar 20% karena penurunan penjualan. Pada akhir November mata air Waktu Terakhir melaporkan bahwa Nissan memiliki waktu satu tahun untuk mencari investor utama untuk mencegah kebangkrutan.

Sanshiro Fukao dari lembaga penelitian Itochu di Tokyo, yang pendapatnya dikutip oleh Reuters, meyakini kesepakatan itu bertujuan untuk menyelamatkan Nissan. Namun, tambahnya, Honda juga berada dalam posisi sulit dan perusahaan mungkin harus memisahkan bisnis sepeda motornya. Honda pada paruh pertama tahun keuangan 2025 mengurangi laba bersih sebesar 19,7% tahun-ke-tahun, menjadi 494,7 miliar yen ($3,26 miliar).

Menurut Maxim Kadakov, pemimpin redaksi majalah Za Rulem, total Honda, Nissan, dan Mitsubishi bisa memproduksi 8 juta mobil setiap tahunnya jika ada permintaan.

Ia yakin kerja sama antara Honda dan Nissan akan membantu perusahaan tersebut kembali meningkatkan posisinya baik di pasar luar negeri maupun di pasar domestik karena meningkatnya persaingan dari produsen mobil asal China.

Di Rusia, sejak tahun 2022, ketika Nissan memutuskan untuk menghentikan produksi dan penjualan di Rusia, pangsa pabrikan mulai turun dengan cepat. Menurut “status otomatis”pada tahun 2023 Nissan tidak termasuk dalam 10 merek terlaris. Sergey Udalov dari Avtostat mengenang bahwa Nissan Qashqai dan Nissan X-Trail sangat populer di Federasi Rusia. Di pasar sekunder, Nissan Leaf listrik menjadi yang terlaris, namun setelah larangan ekspor mobil dari Jepang tahun lalu, membawa model tersebut ke negara tersebut menjadi tidak menguntungkan. Merek Honda, lanjut sang pakar, tidak pernah banyak diminati di pasar mobil baru Rusia. Namun di segmen sekunder, beberapa model premium yang dibawa melalui impor paralel sangat populer, tambah Mr. Udalov. Namun, menurut perkiraan Avtostat, pangsa impor paralel, yang melaluinya mobil merek yang telah meninggalkan Federasi Rusia dapat diimpor, akan terus menurun tahun depan dengan latar belakang meningkatnya tingkat daur ulang.

Natalya Miroshnichenko, Anatoly Kostyrev

Sumber

Juliana Ribeiro
Juliana Ribeiro is an accomplished News Reporter and Editor with a degree in Journalism from University of São Paulo. With more than 6 years of experience in international news reporting, Juliana has covered significant global events across Latin America, Europe, and Asia. Renowned for her investigative skills and balanced reporting, she now leads news coverage at Agen BRILink dan BRI, where she is dedicated to delivering accurate, impactful stories to inform and engage readers worldwide.