Os guardas de trem receberão um bônus de £ 300 cada vez que trabalharem cinco dias por semana, de acordo com um novo acordo de horas extras assinado pela secretária de Transportes, Louise Haigh.
O acordo foi firmado no final do mês passado para impedir que os funcionários da CrossCountry entrassem em greve todos os sábados deste mês.
A operadora, que administra uma colcha de retalhos de serviços intermunicipais de Penzance a Aberdeen, provocou a ira do sindicato RMT ao usar gerentes para substituir o pessoal comum nos fins de semana.
Os funcionários normalmente trabalham quatro dias por semana e recebem uma hora e meia para trabalhar aos sábados.
No entanto, eles agora receberão um bônus de £ 300 e o pagamento normal até meados do próximo mês.
O acordo extraordinário foi feito juntamente com os acordos salariais abundantes que foram feitos para acabar com as disputas ferroviárias nacionais. Os guardas e outros trabalhadores ferroviários receberam um aumento salarial de 9,5% em dois anos.
Isso coloca um novo foco em Haigh, uma ex-representante sindical da Unite que foi publicamente agredida por Keir Starmer no fim de semana por instar os britânicos a boicotar a P&O Ferries.
Os comentários provocaram a fúria da empresa controladora da empresa, a DP World, com sede em Dubai, que ameaçou retirar 1 bilhão de libras em investimentos antes da alardeada cúpula empresarial global do primeiro-ministro, amanhã.
A secretária de Transportes, Louise Haigh, entrou em greve no final do mês passado para evitar greves planejadas todos os sábados deste mês pela CrossCountry
Keir Starmer está lutando para conter um colapso trabalhista na véspera de sua cúpula empresarial global, depois de ter usado Louise Haigh como bode expiatório por atacar a P&O Ferries
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Os pagamentos dos bônus de sábado serão retroativos a agosto de acordo com o acordo e ocorrem dias depois que os trabalhistas fecharam um acordo nacional que dá aos guardas e outros trabalhadores ferroviários um aumento salarial de 9,5% em dois anos.
A secretária de transportes paralelos, Helen Whately, disse Os tempos de domingo: ‘Os sindicatos ferroviários não se cansam deste governo. Eles agora sabem que toda vez que entrarem em greve, os trabalhistas cederão.’
Um porta-voz do DfT disse: ‘Embora este seja um assunto local para CrossCountry, é crucial que os passageiros recebam um serviço mais confiável, todos os dias da semana – algo que nossa revisão das ferrovias ajudará a oferecer.’
Enquanto isso, o secretário de negócios, Jonathan Reynolds, questionou se concordava com o apelo da Sra. Haigh para um boicote à P&O Ferries..
Reynolds limitou-se a insistir que “não era a posição do governo”, ao ser repetidamente interrogado sobre o ataque do seu colega de gabinete.
Pressionado sobre se iria evitar o operador, o Sr. Reynolds disse que “não tinha usado um ferry recentemente”, sugerindo que isso dependeria de eles estarem ou não comprometidos com o tratamento justo do pessoal.
Ele admitiu que o governo precisava “ter uma conversa” com a DP World, proprietária da empresa com sede em Dubai, que ameaçou retirar um pacote de investimento de 1 bilhão de libras.
Sir Keir – que finalmente reconheceu neste fim de semana que seus primeiros 100 dias no poder foram “instáveis” – moveu-se desesperadamente para salvar o acordo, dando uma reprimenda à Sra. Haigh.
Jonathan Reynolds apenas insistiu que “não era a posição do governo”, já que foi repetidamente questionado sobre o ataque do seu colega de gabinete
Angela Rayner emitiu conjuntamente o comunicado de imprensa com a Sra. Haig na semana passada criticando a P&O Ferries por demitir 800 funcionários em 2022. Diz-se que a dupla está “louca” com o tratamento que recebeu
Mas Haigh e Angela Rayner – que emitiram conjuntamente o comunicado de imprensa na semana passada criticando a P&O Ferries por demitir 800 funcionários em 2022 – estariam “loucas”.
Numa entrevista à Sky News esta manhã, o Sr. Reynolds negou que a Sra. Haigh tivesse “minado” a cimeira, dizendo que ela era “parte da equipa”.
Sobre se ele sentia o mesmo em relação à necessidade de um boicote, o Sr. Reynolds disse: “Essa não é a posição do governo”.
Os conservadores apontaram a disputa como prova dos danos que a “política estudantil” trabalhista causará às perspectivas do país.
A briga começou quando Haigh e Rayner alardearam uma nova legislação para protestar contra os marítimos na semana passada, criticando a P&O Ferries como uma “operadora desonesta”.
A empresa foi escolhida por políticos de ambos os principais partidos em março de 2022, quando demitiu repentinamente 800 marítimos britânicos e os substituiu por pessoal mais barato, principalmente estrangeiro, dizendo que era necessário evitar a falência.
Sir Keir disse numa entrevista que o apelo da Sra. Haigh para um boicote à empresa “não era a opinião do governo”.
As autoridades teriam passado horas “batendo nos telefones” para reparar os danos e reconfirmar o anúncio.
Uma fonte disse que “houve muito envolvimento durante a noite” – com garantias dadas de que o governo não apoiava um boicote à P&O Ferries.
Ontem à tarde, a DP World anunciou que iria em frente depois de receber “a clareza de que necessitamos”. A empresa também disse que seu presidente, o sultão Ahmed bin Sulayem, participaria da cúpula.
Marca um início frenético para o evento, no qual os Ministros estão a lançar uma nova estratégia industrial que visa “consolidar a estabilidade para os investidores”.
Sir Keir finalmente reconheceu as primeiras dificuldades do seu governo no Newscast da BBC, admitindo que ser primeiro-ministro foi “muito mais difícil do que qualquer coisa que fiz antes”.
Ele disse: ‘Sempre haverá dias e momentos agitados, já passei por isso antes, você tem dias e semanas em que as coisas ficam agitadas.
‘Não há como evitar isso, isso é da natureza do governo, você está sob um enorme escrutínio.’
Ele admitiu que houve “solavancos e ventos laterais, que, você sabe, eu preferiria que não tivéssemos esbarrado e sido empurrados”.
Quando questionado sobre o que eram, ele reconheceu que estava se referindo a “coisas sobre doações, questões de pessoal, esse tipo de coisa”.
Os meses de turbulência registaram uma queda extraordinária nas avaliações pessoais de Sir Keir, com figuras importantes do Partido Trabalhista a exigirem que ele se controlasse.
