BBCUm novo centro MoT em Hydebank, que originalmente deveria abrir em 2022, agora não abrirá antes de meados de 2025, entende a BBC News NI.
A Driver & Vehicle Agency (DVA) emitiu um aviso de rescisão à Worldwide Environmental Products Inc (WEP Inc), uma empresa sediada nos EUA que instalou o equipamento e software de teste no centro.
O ministro da infraestrutura de Stormont acusou a WEP Inc de “não instalar e comissionar adequadamente o equipamento de acordo com o contrato”.
Um novo processo de licitação deverá ser iniciado e deverá levar até quatro meses.
Num comunicado, um porta-voz da WEP Inc disse à BBC News NI que a empresa “nega veementemente e refuta as afirmações que foram feitas e esperamos que os factos neste assunto sejam divulgados como parte dos nossos processos judiciais que já foram iniciados”.
Problemas contratuais
O aviso de rescisão emitido em 9 de outubro é a segunda vez que a DVA tenta rescindir o contrato.
Um esforço anterior foi feito em fevereiro de 2022, porém, a empresa contestou judicialmente essa rescisão e venceu obrigando a DVA a manter o contrato.
O novo centro de testes no Hydebank recebeu permissão de planejamento em 2019, com data de conclusão planejada para 2022.
A inauguração foi então adiada para março de 2023e depois até ao final de 2023. Agora é pouco provável que abra antes de 2025.
A Worldwide Environmental Products Inc recebeu um contrato em 2019 para o fornecimento, instalação, comissionamento, calibração e manutenção de equipamentos de teste de veículos, software de pista de teste integrado, todo o hardware de TI associado, licenças e sistemas de informação de gerenciamento.
No início deste ano, a DVA atribuiu os atrasos em parte a “problemas contratuais” com a WEP Inc.
Mídia PAO Ministro John O’Dowd informou agora os membros do comitê de infraestrutura de Stormont sobre as disputas legais e atrasos.
No briefing escrito, ele diz que a WEP Inc “não conseguiu instalar e comissionar o equipamento de acordo com o contrato, apesar de ter recebido todas as oportunidades para solucionar a miríade de problemas que foram identificados pela DVA”.
O ministro diz que, lamentavelmente, no início deste ano foi identificado um “número significativo de questões, algumas das quais são críticas para a saúde e segurança”.
Ele descreve algumas das questões como:
- Certificação e segurança de elevadores de veículos
- Instalação elétrica
- Teste de aceitação do usuário
- Abordagem pouco profissional à segurança cibernética
- Incapacidade de desenvolver e fornecer um sistema de relatório de falhas
O briefing prossegue dizendo que a DVA discorda da afirmação da WEP Inc de que as únicas questões pendentes dizem respeito a “pequenas alterações ou melhorias”, e diz que a WEP Inc “tentou minimizar a importância das questões pendentes”.
Em 9 de Outubro, a DVA emitiu um aviso de rescisão à WEP Inc, que teve efeito imediato, e anunciou um novo concurso para o fornecimento de novos equipamentos de teste de veículos.
“A DVA espera que a Worldwide (WEP Inc) quase certamente se recuse a aceitar a rescisão como válida. Eles provavelmente alegarão que o DVA não tinha o direito de rescindir e poderão buscar uma liminar restringindo tal rescisão, como fizeram anteriormente”, acrescenta o Sr. O’Dowd.
“A DVA prevê que o período de licitação e avaliação do novo concurso de compras dure de três a quatro meses.
“A adjudicação do contrato poderá ser adiada se for contestada nos tribunais pela Worldwide (WEP Inc).”
A BBC News NI entrou em contato com o Departamento de Infraestrutura para comentar.
