Ada dua dampak eksternal

Embraer 190 jatuh di Kazakhstan karena dampak eksternal

Azerbaijan Airlines (AZAL) mengumumkan hasil awal penyelidikan jatuhnya pesawat Embraer 190 (Penerbangan J2-8243 Baku-Grozny).

Menurut hasil penyelidikan awal, pesawat itu jatuh karena gangguan eksternal “fisik dan teknis”.

Menteri Transportasi Azerbaijan Rashad Nabiyev mengkonfirmasi laporan perusahaan. Menurut dia, jatuhnya pesawat dan keterangan para saksi memberi alasan bahwa pesawat jatuh karena pengaruh luar.

AZAL juga mengumumkan keputusannya untuk menangguhkan penerbangan dari ibu kota Azerbaijan, Baku, ke sepuluh kota di Rusia, termasuk Grozny (Chechnya) dan Makhachkala (Dagestan). Keputusan itu dibuat “untuk tujuan keamanan, dengan mempertimbangkan potensi risiko.” Penangguhan ini akan berlaku sampai penyelidikan selesai.

Sumber di layanan darurat mengatakan segera setelah bencana bahwa pesawat Embraer 190 jatuh di Kazakhstan karena kegagalan teknis. Para kru diduga melaporkan kegagalan salah satu sistem, mengirimkan sinyal bahaya, dan pesawat menghilang dari layar radar.

Menteri Transportasi Kazakstan Marat Karabayevmengutip petugas operator, mengatakan bahwa tangki oksigen meledak di dalam pesawat selama penerbangan sebelum jatuh.

“Pada pukul 10:53, direktur penerbangan Rostov melaporkan informasi tambahan kepada direktur penerbangan Aktau bahwa tangki oksigen meledak di pesawat (…), penumpang kehilangan kesadaran, dan meminta resusitasi pada saat kedatangan,” katanya.

Badan Penerbangan Rusia Rosaviatsia mengatakan, pesawat AZAL menyerang sekawanan burung dan kemudian menuju lapangan terbang alternatif di Aktau untuk mendarat.

Ketua Rosaviatsia Dmitry Yadrov kemudian mengatakan bahwa saat pesawat AZAL mendarat di Grozny, kota tersebut diserang pesawat tak berawak.

Pramugari: Ada dua dampak eksternal pada pesawat

Zulfugar Asadovseorang pramugari di pesawat Azerbaijan Airlines, yang selamat dari kecelakaan itu (kutipan dari Media. Itu):

• Pesawat tersebut tiga kali gagal mendarat di Grozny karena kabut. Pilot akhirnya memutuskan untuk menuju ke bandara terdekat, “tetapi pada saat itu terdengar suara aneh dari luar pesawat”;




• Awak pesawat berusaha menenangkan penumpang, namun kemudian terjadi benturan dari luar pesawat;




• Pesawat melanjutkan penerbangannya. Kapten memutuskan untuk mengubah lokasi pendaratan dari permukaan air menjadi darat. “Dia terpaksa melakukan pendaratan darurat, karena mesin pesawat mati, dan pendaratan keras di air penuh dengan tragedi”;




• Informasi tentang silinder yang meledak selama penerbangan adalah “tidak benar”, “jika terjadi sesuatu pada tabung oksigen, pesawat akan hancur di udara”;

“Laporan adanya tabung gas di dalam pesawat juga tidak benar. Seluruh penumpang diperiksa saat naik, tidak mungkin membawa apa-apa. Situasi tragis ini terjadi akibat benturan luar yang terjadi pada pesawat”;

Menurut pramugari, roda pendaratan depan pesawat lebih dulu menyentuh tanah.

“Jika pesawat menyentuh landasan dengan roda pendarat depan dan belakang secara bersamaan, maka tidak akan ada yang selamat. Saat roda pendarat depan menyentuh tanah, pesawat terjatuh ke dua, bagian depan pesawat terlepas. “.

Pramugari Aydan Rahimli (kutipan sesuai Oxu.Az):

• Masker oksigen terjatuh setelah benturan pertama. Ketika kru mencoba menyapa penumpang, dampak kedua terjadi;




• Pecahan pecahan peluru ditemukan di dalam pesawat. Laporan mengenai ledakan tabung oksigen tidaklah benar. Jika silindernya meledak, kami tidak akan selamat.”