في سالتيلوإن تصور السلامة على الطرق بالنسبة للمشاة يحظى بالإجماع بشكل مثير للقلق: عمليًا أي شارع يمثل خطرًا.
على مواقع التواصل الاجتماعي الطليعة طرحنا سؤالاً: ما هي المناطق الأكثر خطورة على المشاة؟ سالتيلو ولماذا؟” ويسلط المواطنون من خلال شهاداتهم الضوء على المشاكل الخطيرة التي تواجهها المدينة على صعيد البنية التحتية. ثقافة المشاة والطرق.
قد تكون مهتما: سالتيلو: مدينة تجاهل المشاة والطرق العنيفة
خوانيتا تشارلزساكن الشارع أباسولولا يتردد في الإشارة إلى الطريق الذي يقع فيه منزله، ويقول ساخرًا: “تعال إلى منزلي، اعبر شارع أباسولو، لا تفعل ذلك أبدًا”.
وهذا الشعور يتقاسمه الكثيرون، مثل سيزار باندا جوتمان, الذي يؤكد أن سالتيلو مدينة مصممة للسيارات. “إنه أمر مؤسف. لا يوجد تخطيط في أي شيء. “تم تصميم البنية التحتية بحيث تتمكن السيارات من التحرك للأمام، ولكن يتم ترك المشاة في الخلف” نقد.
أوزوريس غييرمو راميريز ويساهم أيضًا بوجهة نظره قائلاً: “كل سالتيلو خطر. الناس لا يحترمون أنظمة المرور ويبدو أن لا أحد يهتم”. ويولد عدم احترام القواعد بيئة من انعدام الأمن المستمر، وهي ظاهرة تشتد في النقاط الحرجة.
المعابر الحرجة
دونالدو دوارتي سيجوبيا يذكر العديد من التقاطعات المحددة التي يجب أن تكون ذات أولوية في الاهتمام: “من تجربتي: 1) تقاطع V. Carranza وPeriférico. 2) المعبر المحيطي وإيسيدرو لوبيز. 3) ف. كارانزا في جاليرياس سالتيلو. 4) طريق زاكاتيكاس السريع بالقرب من يازاكي. 5) اعبر طريق زاكاتيكاس السريع وجادة إميليو أريزبي. 6) الجادة. Emilio Arizpe بالقرب من Colonia La Estrella. 7) معبر بيريفيريكو وأوردينولا على ارتفاع لا نوجاليرا. 8) كروس نازاريو وبيريفيريكو. هؤلاء هم الذين أتذكرهم في هذه اللحظة وكلهم يتوافقون مع نفس الشيء: سائقي السيارات الذين لا يحترمون إشارات المرور، السرعات العالية، قلة الحمير الوحشية، عدم وجود إشارات مرور للمشاة… سيقول البعض “لكن “الشيء هو أن هناك جسور على بعض تلك الجوانب” ونعم، ولكن ثبت بالفعل من قبل المخططين الحضريين أن جسور المشاة ليست سهلة الاستخدام للغاية.
نورا فلوريس ويؤكد أن قلة الأرصفة والمعابر الآمنة مشكلة شائعة حتى في وسط المدينة. “في أليندي وبيريز تريفينيو، على سبيل المثال، يبدو مفتشو النقل العام والنقل الحضري وكأنهم على كوكب آخر. ولا يوجد أحد يوجه حركة المرور حتى يتمكن المشاة من العبور. نحن نسحب السيارات! يصرخ بسخط. وينتج عن هذا النقص في الاهتمام بيئة معادية، حيث يجب على المشاة المخاطرة باستمرار.
قد تكون مهتما: “لا أستطيع أن أتخيل الحياة بعد الآن”: كارلي كاساس، امرأة صدمتها سيارة وفر مهاجمها
ل باتريشيا كاريو, الأكثر تعارضًا هي: “كوس وفي. كارانزا… استدروا وسترون. الليندي وموزكيز: مثل العديد من محطات الوقود، فإن المحطة الموجودة في تلك الزاوية ليس لها حدود، والسيارات التي تتجول من الشمال إلى الجنوب وتتجه هناك، تمسك بها كما لو كانت جزءًا من الشارع. المشاة في خطر دائمًا. شيكوتينكاتل وكوس…V. كارانزا وإيتشيفيريا…أوردينولا وجي ميري…إلخ.”
أومبرتو أرنولدو إسكيفيل, وأوضح: “شارع الداما أمام مسرح جارسيا كاريو. الساذج إيسيدرو لوبيز فياريال غادر الشارع دون رصيف… لا أعرف كيف لم يقع حادث على هذا الامتداد المؤسف. في أي مدينة حضرية في المكسيك يحدث هذا؟ أوه نعم. في عاصمة المكسيك الأكثر رعشة وسكرًا: سالتيلو.
لويس فاسكيز كما يشكو من صعوبة العبور عند نازاريو أورتيز. “لا أستطيع الركض من محل حلويات لا سال إلى مستشفى الأطفال لأن الجسر مرتفع للغاية. “معظم الناس يختارون ببساطة الدخول تحتها، ويخاطرون بالتعرض للدهس.”يقول. وهذا مجرد مثال واحد لكيفية تحول البنية التحتية للمشاة إلى عائق وليس مساعدة.
الثقافة القيّمة، تحدي مستمر
ثقافة ازدراء المشاة هي موضوع آخر متكرر في أصوات السكان. انجيل ادواردو يشير إلى أن المركز التاريخي ل سالتيلو يمثل سلسلة من الصعوبات، وخاصة بالنسبة للأشخاص ذوي الإعاقة. “المنحدرات مفقودة في الزوايا، والأرصفة مدمرة، والزوايا منسية، بلا خطوط حمار وحشي”يندم.
تصبح هذه البانوراما أ أوديسا حقيقية لأولئك الذين يحاولون السفر بأمان عبر المنطقة.
لوسيا أغيري ويضيف إلى هذا التشخيص العام أن “حتى لو كنت على الرصيف، فإن السيارات تسير بلا رحمة. لا يهم إذا كنت تقود بشكل جيد، فهناك مشاة يعبرون بعضهم البعض دون أدنى اهتمام.” هذا السلوك غير المسؤول لبعض المارة، بالإضافة إلى استهتار سائقي السيارات، يخلق مزيجا خطيرا في شوارع المدينة. سالتيلو.
إستوبيني لودوين يساهم أيضًا في المناقشة، موضحًا ذلك «هناك مشاة يعبرون دون أدنى حذر، وكأنهم في ساحة منزلهم. ومن ناحية أخرى، يقود سائقو السيارات كما لو أنه لا يوجد غد. “إنهم يسرعون عندما يرون شخصاً يعبر الطريق، دون التفكير في العواقب”.. ويؤثر هذا النقص في الوعي بالطريق على السائقين والمشاة على السواء، توليد دائرة من انعدام الأمن يبدو أن ليس لها نهاية.
المناطق المنسية ونقص البنية التحتية الكافية
روزاليندا ريسنديز يشير إلى حالة محددة في وسط سالتيلوحيث تمت إزالة الأرصفة عند تقاطع الليندي والداما. “لقد تم بالفعل إزالة الأعمدة التي تم وضعها بواسطة السيارات في حوادث التصادم ولم يتم حتى إعادة وضعها مرة أخرى. الآن تنطلق السيارات والشاحنات لأنه لا يوجد ترسيم جيد للحدود.يشرح.
ويسلط هذا الوضع الضوء على عدم الاهتمام باحتياجات المشاة وإلحاحها حلول فعالة.
ميشال الجنرال ينتقد الجهل بقواعد المرور في المدينة: “يريد سائقو السيارات دائمًا أن يكونوا في المقدمة. إن الانعطاف الآمن لا يقتصر على السيارات فحسب، بل يشمل أيضًا المشاة الذين يعبرون الشارع. سجلها يا سالتيلو!“، يصرخ.
قد تكون مهتما: “حياتنا تغيرت كثيراً، لكن الشارع بقي كما هو”: عائلة آلان بارازا، الشاب الذي قتل بسيارة في أوتيليو
وهذا الازدراء لأنظمة المرور واضح في كل ركن من أركان المدينة، حيث الخطر يكمن باستمرار.
ولوحظ أيضًا الجمع بين ضعف البنية التحتية وثقافة عدم الاهتمام بسلامة المشاة في مناطق حيوية أخرى، مثل الجادة أنطونيو كارديناس، حيث هناك حاجة ماسة إلى خطوط فاصلة وإصلاح الحفر لضمان سلامة من يسافرون إلى هناك.
الشعور بالخطر منتشر في كل مكان، من أكثر الشرايين ازدحاما مثل البوليفارد خيسوس فالديس سانشيز إلى زوايا أقل ازدحاما، حيث عدم وجود لافتات والحالة السيئة للأرصفة تركت المشاة في وضع ضعيف.
في نهاية المطاف، الحاجة إلى تغيير في عقلية السائقين، تحسين البنية التحتية الحضرية والتخطيط الحقيقي أصبح إعطاء الأولوية لسلامة المشاة أكثر إلحاحًا من أي وقت مضى.
لقد حان الوقت لسماع صوت سكانها والإصغاء إليهم، حتى يتمكن الجميع من ذلك استمتع ببيئة أكثر أمانًا ويسهل الوصول إليها.
