Nora Hosseini: Alireza Zakani Di aula umum dewan kota, di depan anggota dewan dan perwakilan media, ia mengumumkan bahwa pembayaran di muka untuk kontrak gerbong Tiongkok telah dibayar dan kereta Tiongkok pertama akan tiba di Teheran pada bulan Februari. Namun setelah pergantian awal pemerintahan dan mendekati waktu pemenuhan janji, menjadi jelas bahwa pemerintah ke-13 belum membayar bagiannya dalam kontrak dengan Tiongkok.
Proyek penyediaan 2 ribu gerbong metro telah disetujui oleh Dewan Ekonomi pada 10 September 2015. Pada tanggal 28 September, tender penyediaan gerbong ini akan dipublikasikan, dan pertukaran perjanjian komersial akan dilakukan pada tanggal 13. Januari 2018. 15% kontrak seharusnya dibiayai dari Dana Pembangunan Nasional dan 85% dari keuangan Tiongkok.
Namun kontrak ini masih terkendala masalah pembiayaan. Pada hari Senin, 17 Januari, juru bicara Kotamadya Teheran mengatakan bahwa batas waktu penyetoran uang muka telah berlalu, namun kita harus berusaha menyelesaikan masalah ini. Dia menilai kurangnya tindakan di pemerintahan Rouhani sebagai penyebab bermasalahnya kontrak ini.
Mohammad Alihani; Dalam hal ini, ketua Komisi Sipil dan Transportasi Dewan Kota Teheran Kelima mengatakan kepada Khabar Online: kenyataannya tidak ada seorang pun yang mau bertanggung jawab atas masalah ini, merekalah penyebab situasi saat ini yang membawa berbagai bencana ke negara tersebut. negara dan sanksi serta masalah yang disebabkan oleh non-blok. kepada FATF dan menyebabkan tantangan pengiriman uang dan masalah yang timbul bagi negara dari bidang ini.
Dia menekankan: Pria yang sama yang sekarang Walikota Teheran Ia mengklaim 80% permasalahan disebabkan oleh ketidakpedulian pejabat dan 20% karena sanksi. Waktu terus berjalan dan permasalahan pun sampai ke era laki-laki. Contohnya adalah persoalan pembelian gerbong, ketika mereka mengumumkan bahwa kita telah menyelesaikan masalah ini dan itu akan selesai dan akan selesai, dan sekarang mereka mengatakan bahwa kita telah memberikan bagian kita, pemerintah belum dan… ! Semua orang menyalahkan masalah yang ada pada orang lain. Mereka bermain-main dengan kata-kata dan kalimat dan mereka tidak ingin mengatakan kebenaran kepada orang-orang. Biarkan mereka dengan jujur mengumumkan kepada orang-orang bahwa kita membawa bencana ini ke negara sedemikian rupa sehingga saat ini bahkan pembelian kereta untuk kereta bawah tanah pun telah menemukan masalah yang begitu rumit.
Ketua Komisi Sipil dan Transportasi Dewan Kelima Teheran melanjutkan: Masalah kereta bawah tanah di Teheran sama dengan masalah negara lainnya. Mobil generasi pertama yang masuk ke metro sudah usang dan rusak, dan kita menyaksikan kegagalan berturut-turut pada peralatan dan armada metro, dan pada akhirnya ketidakpuasan sebagian besar penumpang metro. Kami melihat permasalahan ini terjadi di semua sektor dan metro adalah contohnya. Dalam industri minyak dan gas, ketenagalistrikan, dan lain-lain, kita menghadapi masalah serupa di mana pun. Sekarang biarlah mereka datang dan menyalahkan ini dan itu tanpa menemukan akar permasalahannya dan menceritakan faktanya!
Ia menekankan: Padahal, bertentangan dengan klaim mereka, para pengelola saat itu adalah orang-orang profesional yang kendala utamanya adalah sanksi. Belakangan, pergantian pengurus Nakarbald baik di pemerintahan sebelumnya maupun di kotamadya, menyebabkan masalah semakin bertambah.
Alikhani melanjutkan: Saat ini, beberapa anggota dewan kota mengeluhkan situasi saat ini dan telah berulang kali mengemukakan pendapat bahwa perubahan apa yang telah dilakukan pria tersebut selama ini? Faktanya adalah mereka bahkan tidak memiliki kemampuan untuk membersihkan dan mengumpulkan sampah di jalanan… Saat saya mewawancarai Anda, saya sedang berjalan di tempat yang semua taman pinggir jalan penuh dengan sampah, sehingga satu akan mengira kota ini telah ditinggalkan. Mereka bahkan tidak memiliki kemampuan untuk mengumpulkan sampah, apalagi pergi membeli gerobak.
Dia menyatakan: Pada tahun 2015 dan selama masa jabatan Tuan Ghalibaf, pemerintah membuat keputusan untuk membeli 2.000 gerbong untuk kota-kota metro, dan bagian Teheran dalam keputusan ini seharusnya adalah 1.000 gerbong. Karena alasan apa pun, resolusi ini tidak akan dilaksanakan selama jangka waktu tersebut dan entah bagaimana akan dilupakan dan diarsipkan. Ketika dewan kelima mulai bekerja, keputusan pertama Mr. Mohsen Hashemi dan Komisi Sipil dan Transportasi adalah menyetujui resolusi ini dan menghidupkannya kembali. Kami pergi dan menindaklanjutinya dan pertemuan diadakan di pemerintahan yang dipimpin oleh Ishaq Jahangiri, wakil presiden pertama, dan entah bagaimana resolusi ini dihidupkan kembali. Kemudian tender diadakan dan perusahaan China, mitra pembuat gerobak Teheran, memenangkan tender dan masuk ke tahap kontrak, tetapi Pemerintah Kota Teheran tidak bertanggung jawab atas kontrak tersebut, dan salah satu masalah utama adalah jika mereka telah memberikan pekerjaan tersebut. ke Kota Teheran dari awal, mungkin akan lebih mudah dan cepat. telah selesai
Mohammad Alikhani menekankan: Pada saat itu, cerita ini memiliki banyak penjaga, tetapi penjaga pembeliannya adalah Kementerian Dalam Negeri (Organisasi Kota), dan mereka seharusnya sudah menyelesaikan kontrak, dan standarnya harus ditentukan oleh Metro, Organisasi Pembangunan, dan Kementerian Keamanan. Masing-masing memiliki prosesnya sendiri. Proses administratif dari proses ini telah dilakukan dan ketika pemenang tender diumumkan, Organisasi Inspeksi Umum negara tersebut ikut campur dan menemukan beberapa keberatan, dan selama beberapa bulan, mungkin hingga satu tahun, kasus ini kembali dan antara Kementerian Dalam Negeri dan Inspeksi Umum negara sampai hambatannya dihilangkan. dan mencapai tahap di mana bank sentral dapat memberikan pembayaran di muka kepada perusahaan Tiongkok.
Dia melanjutkan: Pada tahap ini, bank sentral mengumumkan bahwa karena kendala dalam pengiriman uang, sanksi, dll., bank sentral mengalami masalah dalam menyetorkan uang muka dan tidak dapat membayar. Kita berada pada tahap ini ketika periode Konsili Kelima berakhir. Tampaknya masalah ini masih tertunda dan penggugat kemarin menghadapi masalah yang mereka buat sendiri, yaitu sanksi dan… pemerintah kota dan dewan tidak bisa disalahkan. Dewan dan pemerintah kota telah melakukan pekerjaan rumahnya. Tindak lanjut dan revitalisasi resolusi telah dilakukan. Pemerintah, bank, sanksi, dll tidak lagi berada dalam kekuasaan kami untuk berbuat apa pun.
Ketua Komisi Sipil dan Transportasi DewanOrang kelima di Teheran berkata: Apa pendapat tuan-tuan yang mengatakan bahwa 80% adalah ketidakpedulian dan 20% adalah sanksi? Pada saat yang sama, kami percaya bahwa mereka salah dan bahwa 20% masalah manajemen dan 80% sanksi menghambat pekerjaan kami (tentu saja, saya menganggap peran sanksi lebih dari 80%) namun orang-orang ini menyatakan bahwa kami akan menyelesaikan semua masalah ini. Ya, sudah 3 tahun! Tugas kontraknya jelas, tender diadakan, pemenang tender juga diketahui, hanya jumlah kontrak yang harus dibayar. Selama tiga tahun ini, bapak-bapak yang mengaku punya pasokan, masih dalam taraf yang sama dan belum bisa berbuat apa-apa. Sekarang mereka menyalahkan Kementerian Dalam Negeri, mereka juga mengatakan bahwa ada hal lain yang terjadi.
Alikhani mengatakan tentang tuduhan baru-baru ini tentang “golput yang dilakukan oleh para pengelola kota di masa lalu”: apakah ini harus ditindaklanjuti untuk menentukan siapa yang mengabaikan tindakan tersebut? Kita atau mereka yang memberikan sanksi dan membuat negara sengsara dan sengsara sehingga saat ini kita berakhir pada situasi dimana konsumsi listrik kita terputus seperti ini dan kita mengalami ketidakseimbangan energi, boleh dikatakan begitu? Mereka juga harus membicarakan tindakan mereka dan masalah yang mereka timbulkan terhadap JCPOA dan pemerintahan Rouhani. Tentu saja, menurut saya, banyak dari masalah yang diciptakan untuk negara ini adalah “disengaja”. Aliran pengaruh di negara kita telah menjadi hambatan dalam penyelesaian masalah selama bertahun-tahun, dan beberapa orang tidak mau mengaku dan mengatakan kebenaran kepada masyarakat.
Alikhani melanjutkan: Jika kita ingin mengatakan, siapakah gerakan paling sukses yang berhasil bekerja dengan baik di negara ini dan mencapai tujuan mereka? Boleh dikatakan aliran pengaruh inilah yang mampu membawa negara pada tahap kelelahan dan jurang jurang sehingga kita mempunyai permasalahan dalam segala hal; Kita akan menemukan masalah di bidang energi, listrik, minyak, bensin, dll, dan kita akan mengalami masalah bahkan sampai membeli gerbong kereta bawah tanah. Mungkin sulit atau lucu bagi negara lain untuk percaya bahwa saat ini kita bahkan tidak mampu membeli bus!
