Sebuah kelompok advokasi untuk keselamatan bandara menyerukan penyelidikan atas pendaratan kasar baru-baru ini di bandara Halifax yang mengakibatkan kebakaran mesin dan evakuasi.
Ada 73 penumpang dan empat awak di dalam penerbangan Air Canada Express, yang dioperasikan oleh maskapai regional PAL Airlines, ketika mendarat di Bandara Internasional Halifax Stanfield pada 28 Desember 2024.
Steve Mahar, seorang penumpang dalam penerbangan tersebut, mengatakan bahwa insiden tersebut tidak hanya menakutkan, namun dampak yang ditimbulkan juga tidak ditangani dengan baik.
Pertama, dia harus melompat sekitar empat setengah kaki untuk menghindari pesawat karena tidak ada platform darurat untuk mengawal penumpang.
Kemudian, dia dan penumpang lainnya terpaksa berdiri di aspal selama satu jam dalam cuaca dingin.
“Orang tuaku ada di sana. Mereka senior. Mereka kedinginan. Di sana ada anak-anak yang kedinginan,” katanya.
“Setidaknya dapatkan beberapa orang selimut yang pasti Anda miliki di kendaraan Anda atau masukkan mereka ke dalam kendaraan Anda. Orang-orang yang paling rentan di sini. Dan sejujurnya, tidak ada yang dilakukan untuk itu.”
Dapatkan berita Nasional harian
Dapatkan berita utama, politik, ekonomi, dan berita utama terkini hari ini, dikirimkan ke kotak masuk Anda sekali sehari.
Mahar mengatakan pada akhirnya, mereka dijemput oleh dua shuttle bus dan dibawa ke hanggar.
Dewan Keselamatan Transportasi Kanada (TSB) mengatakan dalam laporan singkatnya minggu ini bahwa ban pecah adalah penyebab insiden tersebut.
Laporan tersebut menemukan bahwa ban di sisi kiri De Havilland Dash 8 pecah saat pesawat turboprop lepas landas dari Bandara Internasional St.
Saat pesawat mendarat di Halifax pada pukul 21.30, ban yang pecah menyebabkan getaran yang membuka penahan yang menstabilkan roda pendaratan. Saat roda pendaratan runtuh, baling-baling kiri menghantam landasan pacu, menyebabkan kebakaran di mesin kiri.
Kelompok Advokat untuk Bandara yang Lebih Aman di Kanada, mengatakan TSB harus melangkah lebih jauh dan menyelidiki rencana tanggap darurat bandara.
Dengan melakukan hal ini, kata ketua kelompok tersebut, Chris Bussey, dapat menarik perhatian terhadap standar kesiapsiagaan darurat di seluruh negeri.
“Tidak ada pengawasan terhadap perencanaan darurat di bandara-bandara di Kanada. Dan struktur yang mereka gunakan, dalam pandangan kami, justru membahayakan penumpang,” katanya.
Bussey menambahkan bahwa sistem yang ada saat ini menghasilkan standar terbatas yang harus dipatuhi oleh bandara dan mengatakan bahwa peraturan penerbangan Kanada “tidak memenuhi” standar internasional.
“Tidak ada yang melihat rencana darurat atau efektivitas rencana darurat di luar audit otoritas bandara untuk memenuhi peraturan,” ujarnya.
Bandara Internasional Halifax Stanfield menolak wawancara ketika dimintai komentar.
Firma hukum Halifax, Wagners, mengatakan pihaknya telah dihubungi oleh beberapa penumpang dan sedang mengevaluasi apakah mereka akan mewakili mereka dalam gugatan class action yang diajukan.
— dengan file dari The Canadian Press
© 2025 Global News, sebuah divisi dari Corus Entertainment Inc.
