Presiden AS Donald Trump kemungkinan akan mengenakan tarif terhadap Kanada paling cepat minggu depan dan Ottawa sudah mempersiapkan respons terhadap ancaman dari Washington.
Selain tarif balasan, rencana Kanada juga mencakup peningkatan perdagangan antar provinsi di Kanada, yang menurut beberapa ahli dapat membantu mengurangi dampak terburuk dari tarif Trump.
Matthew Holmes, wakil presiden eksekutif dan kepala kebijakan publik di Kamar Dagang Kanada, mengatakan, “Ada upaya yang dapat Anda lakukan di dalam negeri untuk benar-benar membuat masyarakat Kanada memiliki perekonomian yang lebih kuat di dalam negeri. Jadi kami tidak terlalu bergantung dan terekspos pada pasar AS.”
Holmes mengatakan bahwa meskipun perbaikan hambatan perdagangan internal Kanada tidak akan terjadi dalam semalam, hal ini dapat membantu Kanada dalam perang dagang dengan AS.
“Seiring waktu, mengatasi perdagangan internal di Kanada dapat mengimbangi risiko atau kerugian yang mungkin kita hadapi akibat tarif besar-besaran dari Amerika Serikat,” katanya.
Berbicara kepada wartawan di Washington, DC, pada hari Jumat, Menteri Luar Negeri Melanie Joly mengatakan penghapusan hambatan perdagangan akan menjadi bagian dari tanggapan Kanada terhadap ancaman Trump.
Pernyataan ekonomi musim gugur tahun 2024 mencatat data Dana Moneter Internasional bahwa, “Kanada dapat meningkatkan PDB per kapita sebanyak 4 persen—atau perkiraan $2.900 per kapita pada dolar tahun 2023 melalui liberalisasi perdagangan barang dalam negeri.”
Holmes berkata, “Warga Kanada akan sangat terkejut mengetahui bahwa ada Perjanjian Perdagangan Bebas Kanada antara Kanada dan provinsi-provinsi tersebut. Terdapat hampir 400 halaman yang berisi ukiran dan pengecualian terhadap perdagangan bebas di Kanada.”
Jadi, hambatan perdagangan spesifik apa yang menurut para ahli perlu diatasi?
Holmes mengatakan kepada Global News bahwa sulit untuk menciptakan rantai pasokan pan-Kanada karena persyaratan dan peraturan yang berbeda.
“Ada hal-hal seperti wadah makanan dan ukurannya. Berbeda di setiap provinsi,” ujarnya.
Dennis Darby, presiden dan CEO Eksportir dan Produsen Kanada, mengatakan hambatan perdagangan antar provinsi “bukanlah soal dolar.”
“Itu tentang regulasi, aturan, dan persyaratan,” katanya.
“Seringkali ada persyaratan peraturan di tingkat lokal, provinsi, dan federal untuk memulai proyek baru. Hal ini menunda investasi dan pada tingkat tertentu menghambat investasi (di Kanada).”
Holmes mengatakan Kanada telah menunjukkan bahwa mereka dapat menghapus peraturan yang berlebihan.
Dapatkan berita nasional terkini
Untuk berita yang berdampak pada Kanada dan seluruh dunia, daftarlah untuk mendapatkan peringatan berita terkini yang dikirimkan langsung kepada Anda saat hal itu terjadi.
“Dulu di Kanada kami memiliki banyak undang-undang tentang apa yang harus ada dalam kotak P3K. Bukan berarti Anda memerlukan hal yang berbeda untuk menyelamatkan nyawa orang Manitoban versus nyawa orang Quebec. Tapi kami punya aturan berbeda tentang apa yang perlu dimasukkan ke dalamnya,” katanya.
“Perusahaan pengadaan harus membuat peralatan yang berbeda untuk provinsi dan yurisdiksi yang berbeda,” katanya, seraya menambahkan bahwa menghilangkan ketidakkonsistenan tersebut telah membantu perusahaan yang bekerja di sektor layanan kesehatan.
Fen Osler Hampson, wakil ketua Kelompok Pakar Hubungan Kanada-AS di Carleton University, mengatakan provinsi-provinsi di Kanada juga memiliki peraturan ketenagakerjaan yang asimetris mengenai siapa yang boleh bekerja di provinsi mana.
“Jika Anda seorang pedagang di Ontario, katakanlah Anda tinggal di Ottawa. Anda tidak bisa pergi dan memasarkan keterampilan Anda di seberang Sungai Ottawa (di Quebec),” katanya, “walaupun Ontario mengizinkan warga Quebec untuk menyeberangi sungai dan bekerja di seberang sungai sehingga pembatasan tersebut tidak selalu simetris.”
Namun, Holmes mengatakan beberapa peraturan mungkin tidak mudah dibongkar.
“Ketika Anda berbicara tentang standar keselamatan, peraturan perumahan, dan penunjukan profesional – beberapa di antaranya akan memakan waktu.”
Menurut kelompok industri, salah satu hambatan terbesar dalam perdagangan adalah adanya perbedaan peraturan seputar sektor transportasi Kanada.
Beberapa provinsi memperbolehkan trailer tandem ganda sementara provinsi lainnya tidak, antara lain dengan pembatasan hal-hal seperti berat.
Holmes mengatakan rincian peraturan terkecil, seperti ukuran ban truk, berat dan muatan kargo yang boleh Anda bawa melintasi jalur provinsi, juga dapat menyebabkan penundaan.
“Itulah salah satu alasan Anda melihat semua tempat tunggu truk saat Anda berkendara di jalan raya. Hal ini untuk mematuhi peraturan daerah. Semua hal itu menambah biaya. Mereka menambah waktu dan menciptakan redundansi dalam sistem kami,” katanya.
Matt Poirier, wakil presiden Dewan Ritel Kanada, mengatakan sektor ritel di negaranya telah merasakan dampak dari kebijakan transportasi yang tidak konsisten dan penghentian di pelabuhan dan jalur kereta api Kanada serta pemogokan Canada Post selama beberapa tahun terakhir.
“Kita perlu memiliki sistem transportasi yang lancar agar rantai pasokan kita terus bergerak dan efisien,” ujarnya.
Hampson mengatakan beberapa provinsi sudah lama enggan untuk mendobrak hambatan perdagangan karena mereka ingin melindungi bisnis mereka.
Salah satu sektor yang paling jelas menunjukkan hal ini adalah penjualan dan distribusi alkohol di Kanada, tambah Holmes.
“Penjualan alkohol, pergudangan dan pengendalian alkohol di Kanada dipegang oleh provinsi,” katanya.
Dia menambahkan bahwa bahkan di provinsi seperti Alberta, di mana terdapat banyak penjual alkohol swasta, provinsi tersebut masih mengontrol alkohol yang masuk dan cara pembeliannya.
Di provinsi seperti Ontario, provinsi ini hampir memonopoli.
Hal ini sering kali menghalangi pemilik usaha kecil seperti Matt Tweedy untuk mengembangkan usahanya. Tweedy adalah salah satu pendiri Perusahaan Pembuatan Bir Gigi dan Kuku yang berbasis di Ottawa.
Perusahaan Tweedy berbasis di lingkungan Hintonburg di Ottawa, sangat dekat dari perbatasan provinsi antara Ontario dan Quebec.
Peraturan provinsi Quebec berarti dia tidak bisa menjual birnya di seberang Sungai Ottawa, meskipun ada permintaan.
“Kami menghadapi situasi beberapa tahun yang lalu di mana seorang teman menikah di sisi Quebec dari sebuah bangunan tertentu yang melintasi Ontario dan Quebec. Kami tidak bisa menjual bir ke pernikahannya. Mereka tidak menyadari bahwa ini adalah hukum ketika mereka memesan lokasi,” katanya.
Poirier mengatakan ada banyak pendapatan provinsi yang terkait dengan beberapa hambatan perdagangan. Agar hal ini berhasil, Poirier mengatakan pemerintah harus saling memberikan kompensasi atas hilangnya pendapatan atau memutuskan bahwa manfaatnya lebih besar daripada biayanya.
“Saya kira kita belum sampai di sana,” katanya.
–dengan file dari Global’s Toria Izri
