Mohammad Sadegh Mehrjo, pakar energi, mengacu pada biaya rata-rata produksi bensin di kilang asing sebesar $15, mengatakan: biaya rata-rata produksi bensin di kilang asing mendekati $15, sebenarnya itu adalah biaya yang dimulai dari kilang. hingga sampai ke konsumen. , karena perusahaan-perusahaan paling terkemuka di dunia memegang kendali penuh atas rantai eksplorasi hingga SPBU, yang merupakan mata rantai terakhir dalam penyediaan produk. Misalnya, Anda dapat melihat SPBU Total, BP, Shell, dll. di dunia, yang dimiliki oleh perusahaan-perusahaan ini dari awal rantai hingga akhir.
Menurut laporan Tabnak yang dikutip oleh Mehr; Dia melanjutkan: Menurut statistik yang tersedia di Amerika Serikat, biaya produksi bensin per barel adalah $15 untuk setiap barel minyak mentah, dan mengingat 159 liter barel minyak mentah, harga akhir produksi bensin adalah 10 sen atau sepersepuluh dolar. Mengingat 77.000 Toman dollar, produksi setiap liter bensin setara dengan 7.700 Toman, yang terkait dengan pasar global.
Menurut pakar energi ini, sayangnya produksi dalam negeri banyak kelebihan biaya, misalnya Tehrani Refinery berinvestasi di perusahaan lain, dan akumulasi kerugian perusahaan tersebut berakhir atas nama biaya produksi bensin.
Soal Pak Panah bilang kita subsidi 40 ribu toman, maksudnya biaya minyak mentah ditambah biaya produksi dan biaya sampingannya, tapi yang dihitung hanya biaya produksinya dengan soft global.
Pertama, biaya produksi yaitu biaya setiap barel minyak mentah harus disisihkan, dan mengingat hanya 25% dari setiap barel minyak mentah yang diubah menjadi bensin, maka dibutuhkan 4 barel minyak mentah. untuk memproduksi setiap barel bensin, dan setiap barel minyak mentah juga memiliki harga tertentu.
Mehrjo menambahkan: Di Iran, harga minyak mentah juga tetap, dan harus dilihat berapa biaya setiap liter barel 159 liter minyak mentah dan ditambah dengan biaya produksi sebesar 10 sen.
Lanjutnya: Tampaknya yang dimaksud Dr. Qaim Panah sebenarnya adalah subsidi bensin berkualitas, kini bensin yang diberikan UEA kepada konsumen harganya 80 sen per liter. Pasalnya UEA termasuk negara yang mempertimbangkan harga bensin yang tetap dan tidak memperhatikan fluktuasi harga minyak mentah yaitu dalam jangka waktu 6 bulan hingga satu tahun.
Mehrjo mencontohkan, mengingat impor bensin kualitas 70 sen, harga bensin mencapai kurang lebih 50.000 toman, ia mencatat: Mengingat impor bensin kualitas Euro-4 yang memiliki standar lingkungan tinggi dan polusi rendah, harga rata-ratanya adalah 70. sen. Bisa jadi jika kita menganggap dolar sebagai 77 ribu toman, maka tujuh puluh persennya akan menjadi sekitar 49 hingga 50 ribu toman.
Lanjutnya, padahal bensin impor senilai 50 ribu toman tersedia bagi masyarakat dengan harga 3 ribu toman, dengan kata lain pemerintah memberikan subsidi tersebut selain bensin.
Menanggapi pertanyaan apakah kita akan melihat bensin dihargai 43 ribu toman jika subsidi bensin dihilangkan, pakar energi ini mengatakan: Jika subsidi bensin dihilangkan, bensin impor tidak akan ditawarkan kepada pelanggan dengan harga 43 ribu toman. .
Ia mencontohkan, pemerintah diperkirakan berniat menghapuskan subsidi bensin, dan mencontohkan: Tampaknya pemerintah ingin menghapus 1.500 toman bensin dan menjual 3.000 toman bensin sebagai bensin bersubsidi. Selain itu, untuk mengatur penggunaan kartu tersebut, SPBU secara umum harus dihilangkan agar pemerintah juga bisa mengendalikan penyelundupan BBM.
Menurut Mehrjoo, sayangnya banyak sekali bensin yang diselundupkan di perbatasan, dan jumlah terbesar terkait dengan kartu pemegang stasiun, karena tidak ada pengawasan yang baik.
Mehrjo menambahkan bahwa sebagian impor bensin adalah untuk kemurnian bensin dalam negeri: Impor bensin telah dilakukan di semua periode untuk meningkatkan kemurnian bensin dalam negeri, bahkan pada masa Pak Ahmadinejad dikurangi menjadi 2 juta liter. per hari. Namun impor bensin tidak pernah mencapai angka nol dalam 20 tahun terakhir, kecuali pada tahun 1399 dan 1400, ketika permintaan global menurun, kita kelebihan pasokan, dan sayangnya, semua tangki justru penuh dengan bensin dan solar, sehingga terpaksa dilakukan. mengekspor karena konsumsi dalam negeri juga meningkat. penurunan intensitas telah dilakukan
Lanjutnya, Selain bensin 60 liter yang diperkirakan akan naik dari 1.500 menjadi 3.000 toman, kuota gratis 100 liter harus dihilangkan atau dikurangi, dan harus dipertimbangkan harga 8.000 toman.
