CEO Perusahaan Manufaktur Gerobak Teheran mengumumkan dimulainya secara resmi jalur produksi massal kereta api nasional mulai Sabtu depan.
Alireza Sheikh Taheri dalam wawancara dengan ISNA. Mengenai final produksi massal KA metro nasional, ditegaskan bahwa jalur produksi massal KA metro nasional sudah dimulai sejak lama, namun jalur ini akan kami resmikan pembukaannya pada Sabtu, 24 Desember, ujarnya: sejalan dengan implementasi Pasal 54 Undang-Undang Rencana Pembangunan Keenam Kota Teheran memulai proyek desain dan konstruksi Kereta Metro Nasional dengan dukungan Wakil Presiden Bidang Sains dan Teknologi sekitar 5 tahun yang lalu.
Ia menyatakan, pembangunan kereta metro nasional dilakukan dengan tujuan menghilangkan monopoli dan ketergantungan terhadap perusahaan asing, memanfaatkan kapasitas maksimal perusahaan berbasis pengetahuan serta organisasi dalam negeri, memperhatikan permasalahan perbaikan dan pemeliharaan kereta api. , dll, tambahnya: Pembangunan RAM kereta metro bekerjasama dengan 25 perusahaan berbasis pengetahuan dan 4 kelompok industri besar, termasuk Tehran Wagonsazi Company untuk pemasok badan logam, sistem ventilasi, sistem informasi, serta sistem informasi sebagai perakitan dan pengujian yang lengkap kereta api, upaya akademis untuk menyediakan Sistem penggerak Lengkap dan sistem kendali kereta api, Perusahaan Kereta Api Mapna dianggap memasok sistem bogie dan Perusahaan Kereta Api Tivan dianggap memasok sistem rem dan terakhir perancangan dan konstruksi kereta metro nasional pertama dengan 85 % kedalaman internalisasi berhasil diwujudkan di dalam negeri.
Menurut Sheikh Taheri, dalam hal ini, desain dan produksi kereta metro 7 gerbong menjadi agenda, sehingga dengan upaya para insinyur Iran, kereta metro nasional dengan kedalaman internalisasi 85% dapat diproduksi dan pada masa lalu. beberapa bulan, itu berada di jalur jalur. Kereta bawah tanah Baqershahr-Pand menempuh jarak 50.000 kilometer dan disebut lulus ujian.
Beliau lebih lanjut menyebutkan tentang desain dan proses produksi kereta metro nasional dan berkata: Selama beberapa tahun terakhir dan dalam bayang-bayang perolehan ilmu produksi kereta metro nasional, banyak buah dan berkah yang penting telah dicapai dengan cara sedemikian rupa. bahwa produksi sebagian besar subsistem kereta metro nasional telah sesuai dengan standar global terkini dan memperoleh persetujuan internasional.
CEO Perusahaan Manufaktur Gerobak Teheran menekankan bahwa yang paling penting adalah memperoleh pengetahuan teknis untuk membangun semua jenis kereta listrik, seperti kereta kecepatan tinggi dan kereta bawah tanah dengan berbagai bentuk, dan melanjutkan: Saat ini, setidaknya 25,000 kandang dan lapangan kerja langsung diciptakan dalam proyek kereta metro nasional. Dengan memanfaatkan kapasitas kosong pabrik pembuat gerbong dan rantai pasokan suku cadang yang diproduksi di dalam negeri, produksi massal kereta api nasional baru dapat dilakukan pada tahun pertama, dan sebaliknya, pembangunan kereta api nasional setidaknya berkurang. 20% dari biaya penyediaan armada dan biaya proyek berkurang 85% pada tahap produksi massal.
Syekh Taheri menegaskan, selama 2 tahun terakhir, lebih dari 3000 dokumen desain dan pengujian disiapkan oleh kelompok kerja kereta metro nasional dan perusahaan kontraktor, dan sekitar 700 dokumen desain dan pengujian juga dalam bentuk dokumen yang diminta oleh konsultan teknik proyek. untuk mendapatkan izin pergi ke konsultan. Pengujian utama kereta metro nasional dilakukan di bawah pengawasan perusahaan yang diakui secara internasional dan hasilnya dipresentasikan kepada perusahaan tersebut untuk tinjauan akhir, yang akhirnya ditinjau oleh dokumen utama termasuk dokumen desain, integrasi, konstruksi dan pengujian. kereta metro nasional. , perjalanan yang aman dan transportasi penumpang serta persetujuan yang relevan telah diperoleh.
Direktur Pelaksana Perusahaan Tehran Wagonsazi menegaskan, kereta Metro Nasional merupakan generasi keempat dari rangkaian kereta api yang akan ditambahkan armada jaringan Metro Teheran setelah selesainya proyek tersebut. Selain itu, pihak pengelola juga telah melakukan perubahan penggunaan gerbong 3 generasi sebelumnya, sehingga dalam proyek ini, untuk pertama kalinya di Tanah Air, koridor penghubung gerbong dirancang dan diproduksi, serta sistem ventilasi gerbong. gerbong juga dibuat menggunakan metode rekayasa balik lokal. Pemasangan sensor untuk semua rem juga telah dilakukan, dan sebagai hasil dari tindakan ini, pengemudi dapat mengontrol rem dari dalam gerbong dalam situasi apa pun.
Sheikh Taheri, yang mengumumkan dimulainya resmi jalur produksi massal kereta metro nasional, menambahkan: Menurut kontrak produksi massal sampel pertama kereta metro nasional antara Perusahaan Metro Teheran dan Perusahaan Tehran Wagon Sazi, produksi 113 gerbong telah dimulai. dan diharapkan akan terus berlanjut hingga akhir. Tahun ini akan dioperasikan 2 KA (7 gerbong) Metro Nasional; Tentu saja, Perusahaan Teheran Wagon Sazi belum menunda dimulainya kontrak dan telah menyelesaikan persiapan produksi massal kereta metro nasional serta mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk mempercepat dan memenuhi kewajibannya.
akhir pesan
