MTR Corporation (MTRC) Hong Kong telah menjajaki cara untuk memangkas biaya dan mendiversifikasi aliran pendapatan seiring upaya mereka memenuhi komitmen investasi sebesar HK$165 miliar selama dekade berikutnya, media lokal melaporkan.
Mengutip sumber MTRC, beberapa outlet melaporkan pada hari Jumat bahwa raksasa kereta api tersebut sedang mencari sumber pendapatan baru di luar model bisnis “kereta api-plus-properti”, mengingat pasar properti sedang mengalami kesulitan.
Model yang ada saat ini mengacu pada MTRC yang menggunakan pendapatan dari pengembangan properti di atas stasiun untuk mendanai proyek kereta api, serta pengoperasian dan pemeliharaannya.
Namun pasar properti di Hong Kong masih lemah dalam beberapa tahun terakhir dan proyek pengembangan MTRC di stasiun Tung Chung East yang direncanakan gagal menarik penawar pada November 2023.
Operator kereta api mengurangi separuh ukuran proyek menjadi sekitar 600 rumah susun dan akhirnya menyerahkannya kepada pengembang Nan Fung Group bulan lalu.
Sementara itu, MTRC telah berjanji untuk menginvestasikan HK$65 miliar dalam memperbarui dan memperbaiki aset perkeretaapiannya antara tahun 2023 dan 2027, menurut laporan sementara perusahaan pada tahun 2024.
Proyek kereta api yang saat ini berada pada tahap awal perencanaan atau konstruksi diperkirakan menelan biaya HK$100 miliar, menurut laporan media lokal.
Proyek-proyek tersebut termasuk Stasiun Kwu Tung di Jalur Rel Timur, Stasiun Hung Shui Kiu di Jalur Tuen Ma, Stasiun Oyster Bay di Jalur Tung Chung, dan Perpanjangan Tuen Mun Selatan – semuanya direncanakan akan selesai pada tahun 2034.
Biaya gabungan sebesar HK$165 miliar kira-kira setara dengan kapitalisasi pasar MTRC saat pasar saham ditutup pada hari Kamis, pada HK$26,5 per saham.
Sumber MTRC mengatakan rencana investasi baru dapat menelan biaya lebih dari HK$200 miliar jika memperhitungkan perluasan Jalur Utara dan Jalur Pulau Selatan, yang akan menjadi “dua kali lipat ukuran kapitalisasi pasar MTRC saat ini,” menurut Ming Pao.
Sumber tersebut mengatakan opsi untuk sumber pendapatan baru termasuk menerbitkan obligasi atau menjual properti perusahaan, namun harga jual mungkin diturunkan karena sentimen pasar yang lemah.
Sumber tersebut juga berjanji akan memperkenalkan “teknologi baru” yang dapat mengurangi biaya perbaikan aset perkeretaapian.
HKFP telah menghubungi MTRC untuk memberikan komentar.
Defisit pemerintah
Lemahnya pasar properti juga mengancam kesehatan keuangan pemerintah Hong Kong. Kepala Keuangan Paul Chan bulan lalu meramalkan defisit anggaran kota tersebut sebesar HK$100 miliar pada tahun keuangan saat ini, yang berakhir pada tanggal 31 Maret, dengan alasan penurunan penjualan tanah.
Ini akan menjadi tahun ketiga berturut-turut kota ini mencatat defisit melebihi HK$100 miliar.
Pemerintah Hong Kong adalah pemangku kepentingan terbesar di MTRC, dengan memegang 74,4 persen sahamnya.
Mendukung HKFP | Kebijakan & Etika | Kesalahan/salah ketik? | Hubungi Kami | Buletin | Transparansi & Laporan Tahunan | Aplikasi
Bantu jaga kebebasan pers & jaga agar HKFP tetap gratis untuk semua pembaca dengan mendukung tim kami
Sumber
