Mengungkap ilmu pengetahuan | Mobil listrik yang lebih berat

Setiap minggu, jurnalis kami menjawab pertanyaan ilmiah dari pembaca.

Secara keseluruhan, mobil listrik tidak akan menyebabkan lebih banyak kerusakan pada jalan, karena truk menyebabkan 90% hingga 95% kerusakan. Namun di beberapa jalan perumahan dengan lalu lintas sepi, hal ini dapat membuat perbedaan.

“Mobil listrik memang menyebabkan lebih banyak kerusakan, namun lebih sedikit dibandingkan kendaraan barang berat,” Alan Carter, profesor teknik sipil di École de Technologie Supérieure (ETS) menyimpulkan.

Pak Carter mencontohkan Chevrolet Bolt, mobil listrik berbobot 1.670 kg, dan Toyota Corolla, mobil bensin berbobot 1.285 kg. Perbedaan bobot sebesar 30% ini memberikan “koefisien agresivitas”, yaitu kemampuan merusak jalan, 2,8 kali lebih besar (180%) dibandingkan Bolt.

“Hal ini dapat berdampak pada umur jalan raya,” kata Carter.

Dampak bobot kendaraan, yang dihitung per gandar, jauh lebih besar daripada sekadar perbedaan bobot. Truk tugas berat, dengan beban maksimum yang diperbolehkan sebesar 9.000 kg pada gandar depan, akan menyebabkan kerusakan 6.500 kali lebih besar dibandingkan truk pikap F-150 dengan beban 1.000 kg per gandar, jelas Mr. Carter.

Jadi, untuk jalan perumahan dimana truk mewakili 1 jalur dalam 1000, hal ini akan menyebabkan 87% kerusakan, dibandingkan dengan 13% pada mobil.

“Kami lebih khawatir terhadap truk listrik karena bobotnya, namun juga karena kemungkinan mereka bepergian dalam konvoi, seperti kereta jalan besar,” kata Carter dari ETS. Konvoi memberikan lebih sedikit waktu bagi jalan untuk bersantai di antara tekanan-tekanan yang ditimbulkan, oleh karena itu dapat menyebabkan bekas roda lebih cepat dibandingkan truk yang sama yang tidak berada dalam konvoi. »

Ban, tabrakan dan kebisingan

Dampak elektrifikasi transportasi terhadap kerusakan jalan bukan satu-satunya hal yang menarik perhatian para peneliti. Mereka juga mencoba melihat bagaimana fenomena tersebut akan mengubah polusi atmosfer dan suara, serta risiko kecelakaan.

“Bertentangan dengan apa yang mungkin dipikirkan orang, tidak akan ada efek ajaib terhadap polusi,” jelas Jean Schmitt, dari Institut Teknologi Georgia (Georgia Tech), yang menerbitkan penelitian mengenai topik ini pada musim gugur ini di jurnal ilmiah PNAS.

Oleh karena itu, perlu dilakukan upaya untuk mengurangi partikel yang dikeluarkan selama keausan ban. “Hal ini diperumit oleh fakta bahwa mobil listrik mempunyai tenaga yang besar,” kata Ray Galvin, dari Universitas Cambridge, yang menerbitkan studi tentang bobot mobil listrik pada tahun 2022 di jurnal ilmiah. Kebijakan Energi.

“Orang-orang cenderung menggunakan kekuatan ini. Hal ini menyebabkan lebih banyak keausan ban. Dan hal ini juga meremehkan permintaan pengisian daya mobil pada jaringan listrik, yang sudah terbebani oleh permintaan baru ini. »

Sedangkan untuk kecelakaan, kelebihan bobot mobil listrik akan memperburuk parahnya tabrakan, Pak Galvin memperingatkan. Tahun lalu, kepala Dewan Keselamatan Transportasi Amerika Serikat (NTSB) memperingatkan hal ini, dengan memberikan contoh pada Hummer listrik, yang baterainya hampir sama beratnya dengan bensin Honda Civic.