Meksiko tidak hanya memikirkan ancaman tarif yang akan diterapkan oleh pemerintahan Trump, namun juga bertaruh pada masa depan yang cerah bagi perdagangan barang dagangan global, apa pun tindakan yang diambil oleh negara tetangganya di utara dan mitra dagang terbesarnya.
Konten artikel
(Bloomberg) — Meksiko tidak hanya memikirkan ancaman tarif yang akan diterapkan pemerintahan Trump, namun juga bertaruh pada masa depan yang cerah bagi perdagangan barang dagangan global, apa pun tindakan yang diambil oleh negara tetangganya di utara dan mitra dagang terbesarnya.
Meskipun Donald Trump menjanjikan 60% pungutan atas barang-barang yang diimpor dari Tiongkok dan 20% dari negara-negara lain di dunia, Meksiko melakukan investasi besar untuk menggandakan kapasitas pelabuhan komersial utamanya – yang menunjukkan keyakinan bahwa impor dan ekspor akan meningkat. secara signifikan di tahun-tahun mendatang.
Iklan 2
Konten artikel
Perluasan Pelabuhan Manzanillo yang dikelola Angkatan Laut, yang terletak di negara bagian barat Colima di Samudera Pasifik, senilai 55 miliar peso ($2,7 miliar), akan menjadikannya salah satu dari 20 pelabuhan peti kemas teratas di dunia. Ini merupakan lompatan besar dari posisi saat ini di peringkat 53 Lloyd’s List terbaru dan akan menempatkannya sebagai yang tersibuk di Amerika Latin.
Dengan target penyelesaian pada tahun 2030, pelabuhan yang diperluas akan mencakup lebih dari 1.800 hektar (4.448 hektar) dibandingkan dengan 450 hektar yang ada saat ini. Penambahan lahan dan lebih banyak peralatan akan memungkinkan kapasitas tahunan meningkat lebih dari dua kali lipat menjadi 10 juta kontainer berukuran 20 kaki, kata pensiunan Laksamana Mario Alberto Gasque, direktur jenderal Asipona Manzanillo, badan Angkatan Laut yang menjalankan fasilitas tersebut.
Volume tahunan pada tingkat tersebut akan menempatkan Manzanillo setara dengan Pelabuhan Los Angeles, pintu gerbang perdagangan maritim tersibuk di AS.
Di antara produk utama yang diterima pelabuhan dari lebih dari 140 negara adalah bahan untuk industri otomotif, produk pertanian dan baja, kata Gasque. Sektor publik akan mendanai sekitar seperempat dari investasi tersebut, dan sektor swasta membiayai sisanya.
Cerita Teratas
Konten artikel
Iklan 3
Konten artikel
Pelabuhan tersebut telah menerima pernyataan tertulis mengenai minat investasi dari beberapa perusahaan swasta, termasuk Ferromex Meksiko, unit kereta api Grupo Mexico Transportes, kata Cesar Sandoval, manajer perencanaan di Asipona Manzanillo.
Namun, pelabuhan semakin terjerat dalam ketegangan geopolitik. AS dan Kanada sama-sama menyatakan keprihatinannya mengenai Meksiko yang menjadi pintu belakang Amerika Utara bagi Tiongkok. Dan perusahaan konsultan yang berbasis di AS, Rhodium Group, mengatakan dalam sebuah laporan bulan lalu bahwa investasi langsung Tiongkok di Meksiko enam kali lebih tinggi daripada yang ditunjukkan dalam statistik resmi.
Seorang penasihat tim transisi Trump bahkan mengancam akan mengenakan tarif sebesar 60% pada barang-barang dari mana saja yang dikirim melalui pelabuhan Tiongkok di seluruh Amerika Latin, sebuah tantangan langsung terhadap pelabuhan baru milik Tiongkok di Chancay, Peru, yang diresmikan bulan ini oleh Presiden Xi Jinping. Ancaman ini juga dapat berdampak pada Meksiko: Tiongkok mengoperasikan beberapa konsesi pelabuhan dari Ensenada di utara di pesisir Baja California hingga Lazaro Cardenas dan Veracruz di selatan.
Namun Presiden Meksiko Claudia Sheinbaum, yang akan mengunjungi fasilitas Manzanillo pada hari Sabtu, menegaskan bahwa pemerintahnya mempunyai rencana untuk mengganti banyak barang impor dari Tiongkok dengan barang-barang yang dibuat secara lokal, baik oleh perusahaan Meksiko maupun asing. Dia juga dengan tegas melawan kritik AS dan Kanada.
Iklan 4
Konten artikel
Gagasan Tiongkok menggunakan Meksiko sebagai pintu belakang ke AS “tidaklah benar,” kata presiden pada hari Jumat dalam konferensi pers hariannya. “Mobil yang diproduksi di Meksiko, baik diekspor ke Amerika Serikat atau tinggal di Meksiko, hanya memiliki 7% kandungan produk yang berasal dari Tiongkok. Di Amerika Serikat, angkanya 9%,” tambah Sheinbaum.
Selama tur yang diselenggarakan oleh Angkatan Laut di fasilitas pelabuhan Manzanillo, beberapa pejabat Asipona mengatakan mereka tidak khawatir ancaman Trump akan mempengaruhi rencana perluasan pelabuhan.
Meskipun Tiongkok adalah negara utama yang memindahkan barang dagangan melalui Manzanillo, pelabuhan tersebut juga menerima barang dari negara Asia lainnya seperti Jepang dan Korea Selatan, menurut Julieta Juarez Ochoa, manajer komersialisasi fasilitas tersebut. Jumlah tersebut belum termasuk barang-barang dari AS, Kanada, Australia, dan negara-negara Amerika Latin termasuk Chile dan Ekuador, tambahnya.
“Kami tidak terlalu mengkhawatirkan hal ini, karena kami menyadari dinamisme pelabuhan Meksiko,” kata Juarez mengenai tarif yang dijanjikan Trump. “Kami terus berkembang, kami terus berupaya menjadi pelabuhan yang efisien dan dinamis dan akan ada banyak pilihan bagi Meksiko.”
Iklan 5
Konten artikel
Awal tahun ini, Meksiko memberlakukan tarif yang dirancang untuk mengekang aliran baja dari Tiongkok setelah Amerika mengeluhkan produk-produk tersebut dikirim ke utara melintasi perbatasan, sehingga merusak persaingan yang sehat. Para pejabat Sheinbaum juga telah membahas tentang cara menutup ketidakseimbangan perdagangan mereka dengan Tiongkok dan memperkuat hubungan dengan mitra mereka di Amerika Utara.
Perdana Menteri Kanada Justin Trudeau juga mengatakan pemerintahnya mempunyai kekhawatiran mengenai perdagangan Meksiko dengan Tiongkok di tengah peninjauan perjanjian perdagangan bebas Amerika Utara yang akan dirombak pada pemerintahan pertama Trump yang dijadwalkan pada tahun 2026. Trudeau tetap berharap ketiga negara dapat bekerja sama secara konstruktif dalam masalah ini. selama beberapa bulan mendatang.
Beberapa pemimpin provinsi di Kanada, termasuk Perdana Menteri Ontario dan Alberta, berpendapat bahwa Kanada harus mencapai kesepakatan perdagangan bilateral dengan AS karena perdagangan Meksiko yang lebih terbuka dengan Tiongkok. Namun sejauh ini baik Trudeau maupun Chrystia Freeland, wakil perdana menterinya yang sebelumnya memimpin perundingan perdagangan kontinental, tidak mendukung seruan tersebut.
“Kami berusaha untuk terus bergerak maju tanpa terhambat oleh situasi geopolitik,” kata Gasque. Badannya ingin pelabuhan-pelabuhan Meksiko mampu “beradaptasi dengan situasi politik yang ada pada saat tertentu.”
Iklan 6
Konten artikel
Larangan narkoba juga merupakan salah satu prioritas pemerintahan Trump yang akan datang. Dan pelabuhan Manzanillo terus berupaya meningkatkan protokol keamanannya untuk menarik lebih banyak pelanggan, terutama setelah komitmen dibuat antara Meksiko dan AS untuk mengurangi perdagangan manusia.
“Kami telah meningkatkan kapasitas teknologi untuk mendeteksi zat terlarang, termasuk bahan kimia prekursor untuk pembuatan obat-obatan sintetis seperti metamfetamin dan fentanil,” kata Kapten Luis Martinez Cabrera, kepala informasi dan analisis risiko di fasilitas tersebut.
—Dengan bantuan dari Maya Averbuch, Robert Jameson, Brad Skillman dan Travis Waldron.
Konten artikel
