Jika kaum progresif tidak ingin orang bertindak membela diri atau membela orang lain di kereta bawah tanah, maka negara harus menjaga kita tetap aman — tapi Gubernur Hochul tetap tidak akan melindungi kita dari lingkungan kereta bawah tanah yang paling mematikan dalam tiga dekade.
Masuk akal bagi warga New York untuk khawatir bahwa orang Samaria yang Baik Hati akan cenderung tidak mengambil tindakan setelah pembebasan Daniel Penny atas tuduhan kelalaian pidana atas kematian Jordan Neely, yang mengancam penumpang kereta bawah tanah lainnya.
Siapa yang ingin duduk di meja pertahanan selama delapan minggu?
Seperti yang dikatakan Imani-Ciara Pizarro, salah satu dari dua korban penikaman di Grand Central pada Malam Natal kepada The Post, para saksi serangan itu “membeku”.
Menyebabkan orang-orang yang berakal sehat berpikir dua kali sebelum membantu orang lain membuat kereta bawah tanah menjadi lebih berbahaya daripada sekarang — meskipun Hochul memiliki retorika yang tidak masuk akal bahwa mereka adalah aman.
Tanggapan Hochul terhadap pembunuhan mengerikan dengan api terhadap seorang wanita yang masih belum diketahui identitasnya di kereta F yang bergerak pada tanggal 22 Desember sungguh di luar karikatur: Kantornya membual kepada X tentang “tindakan” bulan Maretnya untuk mengerahkan Garda Nasional ke kereta.
“Kejahatan sedang menurun,” tulis postingan tersebut.
Tindak lanjutnya hampir tidak lebih baik: Berkat “kamera keamanan baru,” kata Hochul, polisi telah menangkap seorang tersangka dalam pembunuhan akibat pembakaran, dan menambahkan peringatan: “Jangan salah: kejahatan apa pun adalah kejahatan yang terlalu banyak, bahkan dengan kejahatan apa pun. kejahatan kereta bawah tanah menurun.”
Kejahatan kereta bawah tanah mana yang menurun?
Kejahatan yang paling dikhawatirkan orang – pembunuhan – telah memecahkan rekor selama puluhan tahun.
Tahun ini, 12 orang telah kehilangan nyawa mereka akibat kekerasan di kereta bawah tanah, dan sebagian besar insiden tersebut adalah pembunuhan orang asing yang tidak beralasan.
Para korban dimulai dengan kakek Richard Henderson, yang terbunuh pada bulan Januari di kereta Brooklyn ketika ia mencoba meredakan perselisihan mengenai musik, dan berakhir (sejauh ini) dengan kebakaran di Pulau Coney.
Itu berarti 43 orang terbunuh di kereta bawah tanah sejak Maret 2020, ketika tiga pembunuhan terjadi dalam beberapa minggu – bahkan dengan sedikit orang pada kereta bawah tanah pada masa-masa awal pandemi – menyebabkan gelombang kekerasan yang membingungkan.
Yang cukup mengherankan, salah satu pembunuhan pada tahun 2020 – yang terjadi pada pengendara kereta bawah tanah Garrett Goble – juga merupakan pembakaran.
Selusin pembunuhan tahun ini memecahkan rekor pasca tahun 2020 yaitu 11 pembunuhan pada tahun 2022 – tahun di mana kekhawatiran tentang kekerasan kereta bawah tanah mendorong kandidat gubernur Partai Republik Lee Zeldin hampir menang atas Hochul.
Selama beberapa dekade sebelum tahun 2020, setelah memberantas kekerasan bawah tanah yang dimulai pada tahun 1990 dengan menghentikan kejahatan kecil sebelum meningkat menjadi kejahatan besar, New York mencatat satu atau dua pembunuhan di kereta bawah tanah dalam setahun.
Sebelum tahun 2020, dibutuhkan 20 tahun — kembali ke milenium baru – menghitung 43 pembunuhan di kereta bawah tanah.
Ini sangat buruk, tidak masalah jika kejahatan lain “turun”.
Pokoknya, kejahatan kereta bawah tanah lainnya tidak turun — setidaknya, tidak mendekati kondisi normal sebelum tahun 2020.
Tahun ini, hingga bulan November, penumpang dan pekerja kereta bawah tanah telah mengalami 947 tindak pidana berat. Ya, angka tersebut 9,5% lebih rendah dari tahun lalu — namun juga 14,1% di atas angka tahun 2019.
Sesuaikan dengan jumlah penumpang yang lebih rendah pasca-COVID, dan tingkat kekerasan per perjalanan lebih tinggi, naik hampir dua pertiga.
Hal lain tentang statistik pembunuhan tersebut: Empat pembunuhan sejak tahun 2020 – lebih dari 10% – telah ditetapkan sebagai kasus pembelaan diri, termasuk satu kasus yang terjadi pada bulan ini.
Secara teori, hal ini tidak dihitung dalam angka pembunuhan tahunan NYPD.
Memang, meskipun Anda mungkin berpikir dua kali untuk membela orang lain pasca-Penny, dorongan untuk membela diri diri masih sulit diatasi.
Pada hari terjadinya kebakaran fatal di Brooklyn, setidaknya empat pria mengepung pria lain yang sedang tidur di kereta Queens 7, merampok dan menyerangnya.
Pria itu melawan, menikam salah satu penyerang hingga tewas — dan (sejauh ini) Dia tidak menghadapi tuntutan; perampoknya yang masih hidup melakukannya.
Kekerasan menghasilkan kekerasan yang dibenarkan. Dan jika kelompok progresif tidak menyukainya, mereka harus menghentikan hal tersebut awal kekerasan.
Bagaimana?
Gores permukaan pembunuhan di kereta bawah tanah atau hampir pembunuhan, dan masalahnya akan mudah untuk dipecahkan.
Tersangka kebakaran pada pertengahan Desember, Sebastian Zapeta-Calil, 33 tahun, memasuki AS secara ilegal setelah dideportasi pada era Trump.
Zapeta-Calil adalah contoh ekstrem mengapa mengundang puluhan ribu pemuda yang belum terverifikasi dan tidak memiliki kegiatan apa pun ke negara Anda merupakan kebijakan yang buruk — khususnya jika Anda tidak ingin menegakkan hukum tingkat rendah yang mengekang perilaku buruk.
Dia memanfaatkan tempat penampungan kami, mabuk-mabukan dan mabuk-mabukan.
Neely, yang kematiannya di kereta Manhattan F memicu persidangan Penny, juga berada di K2 ketika dia mengancam penumpang.
New York, yang telah mendekriminalisasi penggunaan narkoba, juga melakukan hal tersebut Tidak ada apa-apa untuk mencegah keracunan yang menyebabkan psikosis.
Atau, ambil contoh non-minggu lalu–penikaman fatal di Grand Central — diduga dilakukan oleh Jason Sargeant, seorang pria dengan riwayat penangkapan karena kejahatan kriminal, pemukulan, dan penyerangan terhadap seorang petugas.
Pejabat terpilih tidak ingin orang-orang seperti Penny membela orang lain di kereta bawah tanah, namun tidak akan melindungi kita dari kekerasan yang dapat diprediksi.
Jadi sistem kereta bawah tanah kita membuat setiap orang kuat menjadi dirinya sendiri, dan orang-orang yang lebih lemah menjadi dirinya sendiri.
Nicole Gelinas adalah editor kontributor di City Journal di Manhattan Institute.
