Ford menunjuk kepala kualitas baru, perusahaan tersebut mengkonfirmasi pada hari Rabu, seiring dengan upaya perusahaan tersebut untuk membalikkan rekor penarikan produk yang merupakan rekor tertinggi di industri dan mengurangi biaya garansi.
Produsen mobil tersebut akan mengalihkan kendali tim kualitasnya dari Jim Baumbick ke pemimpin baru yang belum diumumkan, karena Baumbick mengambil tanggung jawab atas program kendaraan listrik (EV).
Baumbick, yang memimpin kualitas sejak akhir tahun 2022, akan mengawasi tim program kendaraan – yang berfokus pada menjaga biaya dan waktu kendaraan tetap pada jalurnya – selain tanggung jawabnya saat ini, yang mencakup operasi pengembangan produk.
Langkah tersebut, yang diumumkan kepada beberapa pekerja Ford secara internal minggu lalu, diperkirakan akan berlaku awal tahun depan.
Juru bicara Ford mengatakan perubahan ini akan memungkinkan timnya untuk “berkolaborasi dan bekerja lebih efisien untuk menghadirkan kendaraan dan perangkat lunak menarik dengan tingkat kualitas tertinggi bagi pelanggan kami”.
CEO Ford Jim Farley telah menjadikan perbaikan masalah kualitas produsen mobil sebagai prioritas sejak ia mengambil alih kepemimpinan pada Oktober 2020. Sejak itu, Ford telah mengubah beberapa praktik produksinya untuk menangkap kesalahan dengan lebih baik dan mengalokasikan lebih banyak pekerja untuk mengidentifikasi masalah keselamatan. Kendaraan ini menduduki puncak industri dalam jumlah penarikan kembali sejak tahun 2021.
“Setelah tiga tahun kerja keras memperbaiki defisit, kami kini memiliki segalanya untuk melihat perubahan kualitas bagi pelanggan dan bisnis kami,” kata Farley kepada wartawan di sebuah acara pekan lalu.
Ditanya tentang kekhawatirannya untuk tahun depan, Farley menjawab: “Eksekusi.” Tahun ini merupakan tahun yang sangat sulit dalam hal kualitas bagi produsen mobil Dearborn, Michigan, yang menyetujui dana hingga $165 juta (R3,01 miliar) hukuman perdata setelah penyelidikan pemerintah menemukan bahwa mereka gagal menarik kendaraan dengan kamera pandangan belakang yang rusak pada waktu yang tepat.
“Itu adalah tindakan paling signifikan tahun ini”, dari badan keselamatan federal, kata Michael Brooks, direktur eksekutif Pusat Keamanan Otomotif. Biaya garansi juga membebani pendapatan Ford tahun ini. Meninjau hasil kuartal kedua, para eksekutif mengatakan biaya jaminan naik $800 juta (R14,6 miliar) dibandingkan dengan kuartal tahun lalu, hal ini sebagian besar disebabkan oleh masalah pada kendaraan yang diluncurkan pada tahun 2021 atau lebih awal.
Saham produsen mobil tersebut turun 17% tahun ini, sementara saham Stellantis turun 40% dan General Motors naik 43%.
Ford juga berada di bawah perintah persetujuan dari Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional yang akan berlaku setidaknya selama tiga tahun dan harus melakukan peninjauan menyeluruh terhadap semua penarikan yang telah diajukan dalam tiga tahun terakhir dan, jika diperlukan, mengajukan penarikan baru.
Pada hari Rabu, Ford melakukan 62 penarikan pada tahun 2024, kedua setelah Stellantis yang melakukan 67 penarikan. GM melakukan 33 penarikan.
