Presiden terpilih Donald Trump memasuki situasi berbahaya dengan mendukung tuntutan berat Asosiasi Pekerja Pelabuhan Internasional (International Longshoremen’s Association) mengenai otomasi pelabuhan AS.
Rangkuman singkat: Musim gugur ini, ILA melakukan pemogokan singkat atas tuntutannya terhadap sejumlah besar dana – hampir 80% – kenaikan upah selama enam tahun plus penghentian total semua otomatisasi port.
Manajemen, Aliansi Maritim AS, menawarkan kenaikan gaji “hanya” 50% dan beberapa fleksibilitas dalam hal otomasi, suatu bidang di mana pelabuhan-pelabuhan Amerika sangat tertinggal dibandingkan negara-negara industri lainnya.
Presiden Biden turun tangan dan mempersenjatai pelabuhan-pelabuhan tersebut untuk menyetujui kesepakatan mengenai upah, dan negosiasi mengenai isu-isu lain akan berlanjut hingga 15 Januari – dan pada saat itulah pemogokan kembali terjadi.
Kini, negosiasi telah gagal lagi – dan Trump telah mengisyaratkan dukungan besar bagi ILA dalam masalah otomatisasi.
“Saya telah mempelajari otomatisasi, dan mengetahui hampir semua hal yang perlu diketahui tentang hal itu,” prez-terpilih itu membual di Truth Social. “Jumlah uang yang dihemat sama sekali tidak sebanding dengan kesusahan, penderitaan, dan kerugian yang ditimbulkannya bagi para Pekerja Amerika, dalam hal ini, para pekerja pelabuhan kami.”
Baik: Trump tidak pernah berpura-pura menjadi seorang Republikan yang mencintai Kamar Dagang – justru sebaliknya; itulah salah satu alasan besar dia mendapatkan dukungan kelas pekerja.
Dan pemogokan baru yang menutup pelabuhan hanya lima hari sebelum pelantikannya akan menjadi masalah besar, yang akan menyebabkan kelangkaan dan kenaikan harga di seluruh Amerika Serikat bagian timur.
Namun ILA tidak layak mendapatkan dukungan penuh darinya: Serikat pekerja ini lebih mirip sistem perlindungan dibandingkan dengan Joe Hill.
Sebagai permulaan, sudah ada 50.000 anggota yang dibayar untuk melakukan 25.000 pekerjaan saja: Di bawah masa lalu kontrak kerja yang diperbolehkan beberapa inovasi, separuh pekerja pelabuhan di pelabuhan pantai Timur dan Teluk duduk di rumah mengumpulkan “royalti peti kemas.”
Dan Harold Daggett – bos serikat pekerja yang bersumpah untuk “melumpuhkan” perekonomian AS jika otomatisasi lagi diizinkan – tinggal di sebuah rumah mewah seluas 7.000 kaki persegi di Tony Sparta, NJ; di antara kendaraan di garasi lima mobilnya adalah mobil convertible Bentley.
Pertimbangkan: Permusuhan serikat pekerja terhadap otomatisasi menghambat pelabuhan-pelabuhan AS, dan tidak ada satu pun pelabuhan yang masuk dalam peringkat 50 besar dunia.
Pelabuhan terbesar di Eropa, Rotterdam, juga merupakan salah satu pelabuhan yang paling terotomatisasi, namun pelabuhan tersebut berada di Belanda, pusat sosial-demokrasi – membuktikan bahwa otomatisasi besar-besaran sejalan dengan martabat pekerja bahkan di Uni Eropa yang secara fanatik pro-buruh.
Lalu, juga Barat Serikat pekerja pantai telah setuju untuk melanjutkan otomatisasi, jadi jika ILA berhasil, pengirim barang akan semakin banyak mengirim kargo mereka ke sana: Pekerja di serikat pekerja Daggett masih akan kehilangan kekuatan.
Lebih penting lagi: Kebanyakan orang tidak pekerja pelabuhan, dan menyerah pada tuntutan ILA yang keterlaluan harus mengorbankan semua orang, termasuk semua pekerja migran. asli orang-orang kelas pekerja yang membantu memilih kembali Trump..
Belum lagi keburukan ILA itu sendiri, dengan sejarahnya yang penuh dengan ikatan mafia dan ketentuan ketidakhadiran dan pertunjukan manis lainnya dari serikat pekerja besar kepada anggota yang disukai.
Dengan kata lain, menghina ILA adalah jenis politik transaksional buruk yang ditujukan pada kelompok-kelompok yang diunggulkan sehingga membuat muak para pemilih di bawah pemerintahan Biden.
Trump akan bermain api jika ia terus menempuh jalur yang sesuai dengan keinginan ILA.
