Beberapa kapal di Singapura dan Rotterdam melaporkan masalah operasional dalam beberapa bulan terakhir setelah menggunakan bahan bakar laut yang dicampur dengan biofuel cair kulit kacang mete, kata lembaga pengujian bahan bakar CTI-Maritec dalam sebuah peringatan pada hari Kamis.
CTI-Maritec yang berbasis di Singapura mengatakan pihaknya menguji sampel dari kapal-kapal yang terkena dampak dan menemukan bahan bakar laut dicampur dengan cairan kulit kacang mete yang berasal dari bahan sumber atau proses produksi yang tidak diumumkan.
Kapal-kapal tersebut telah melaporkan masalah operasional termasuk lumpur bahan bakar, kegagalan injektor, penyumbatan filter, endapan sistem dan korosi pada cincin nosel turbocharger, kata badan tersebut.
CTI-Maritec tidak menyebutkan nama kapal atau perusahaan pelayaran yang terlibat, dan tidak jelas berapa banyak kapal yang terkena dampaknya.
Otoritas maritim dan pelabuhan Singapura dan pelabuhan Rotterdam tidak segera menanggapi permintaan komentar.
CTI-Maritec menyarankan pemilik kapal untuk tidak menggunakan 100% cairan kacang mete sebagai bahan bakar kapal atau sebagai komponen pencampur, atau produk bio yang tidak ada dalam mesin diesel kapal.
Dikatakan penggunaannya akan bertentangan dengan pedoman Organisasi Maritim Internasional mengenai pasokan bahan bakar minyak ke kapal.
Cairan kacang mete adalah biofuel non-fame (asam lemak metil ester), yang merupakan produk sampingan dari industri kacang mete. Meskipun disebut-sebut sebagai bahan bakar alternatif terbarukan, bahan ini memiliki nilai asam yang tinggi dan bersifat korosif.
Pemilik kapal telah mengeksplorasi berbagai campuran biofuel laut sebagai alternatif bahan bakar bunker yang lebih kotor untuk mengurangi emisi.
Versi terbaru dari spesifikasi bahan bakar kelautan ISO 8217 menetapkan penggunaan biofuel yang diterima termasuk biofuel berbasis ketenaran dan minyak nabati yang diolah dengan air.
Tidak ada spesifikasi bahan bakar laut yang tersedia untuk cairan kacang mete dari badan resmi mana pun, kata CTI-Maritec.
Reuters
