Kekurangan kapal pengangkut di Pelabuhan Durban terus mengganggu operasi, mempengaruhi industri pengangkutan dan menunda upaya pemulihan di terminal kritis.
Industri pengangkutan telah menyatakan keprihatinannya atas dampak buruk terhadap bisnis akibat inefisiensi yang terkait dengan Transnet dalam memerangi kekurangan straddle carrier – peralatan baru untuk memindahkan dan menumpuk kontainer di terminal kontainer dermaga 2 Pelabuhan Durban.
Meskipun Warga Sabtu setelah memberi waktu lebih dari seminggu kepada Transnet untuk menjawab serangkaian pertanyaan tentang bagaimana perusahaan milik negara itu berencana menghadapi tantangan dan dampaknya terhadap perekonomian, mereka gagal menjawabnya kemarin.
Dalam memorandum baru-baru ini kepada pelanggan, operator pelabuhan TPT mengatakan kekurangan peralatan telah menghambat operasi pemulihan dan pemberian layanan di terminal, karena kerusakan yang terjadi sesekali dan cuaca buruk.
Kekurangan peralatan menghambat operasi pemulihan dan pemberian layanan
“Tim operasi, bekerja sama dengan tim teknik, telah menjajaki berbagai opsi untuk mempercepat operasi semaksimal mungkin,” bunyi surat tersebut.
“Kami dengan tulus menghargai pengertian dan kerja sama Anda yang berkelanjutan selama periode ini.”
BACA JUGA: Bagaimana Shein dan Temu mengubah lanskap belanja SA
Dijanjikan bahwa komponen untuk empat kapal induk baru di Pelabuhan Durban akan dirakit dan siap dioperasikan pada pertengahan Januari.
Gavin Kelly, CEO Road Freight Association, mengatakan operasi di pelabuhan “sangat terhambat”.
Kelly mengatakan cuaca buruk adalah salah satu faktor yang menyebabkan “efek gabungan pada kargo yang bergerak melalui Pelabuhan Durban, serta kapal-kapal yang berdiri di luar lepas pantai menunggu untuk masuk”.
Cuaca buruk menjadi salah satu faktornya
“Entah Anda memiliki peralatan atau tidak, angin kencang di lepas pantai, hujan, dan banjir besar akan menghambat operasi apa pun di dermaga dan menghambat ketersediaan kapal untuk masuk dan keluar pelabuhan.
“Saat ini, tidak mungkin untuk mengukur angka kerugian yang dialami industri pengangkutan, namun saya yakin menjelang akhir Januari hingga Februari, kita akan memahami apa dampaknya,” kata Kelly.
BACA JUGA: Hasil setengah tahun Transnet menunjukkan pendapatan lebih baik, namun kerugian lebih besar
“Fakta bahwa Transnet kini juga membawa kekurangan peralatan ke dalam diskusi, perlu diketahui bahwa masalah ini telah dibahas selama beberapa tahun sebelumnya – kemampuan operasional Pelabuhan Durban dan sejumlah lainnya, untuk mengantarkan.
“Ini bukanlah sesuatu yang baru. Kekurangan peralatan telah menghambat operasi dan akan terus berlanjut hingga masalah tersebut teratasi.
“Kami melihat di akhir tahun 2024 beberapa peralatan baru telah tiba di Pelabuhan Durban dan belum diimplementasikan atau dirakit.
‘Ini bukan sesuatu yang baru’
“Tanggal resolusinya belum diketahui. Kekurangan kapal induk merupakan masalah besar dan kami diberitahu bahwa masalah tersebut akan teratasi pada pertengahan Januari,” tambah Kelly.
Volume, katanya, “tidak berada di tempat yang seharusnya”.
BACA JUGA: Warga Afrika Selatan didesak untuk menghindari Mozambik ketika protes pemilu dan kekacauan perbatasan semakin meningkat
“Kami masih memiliki sedikit volume yang mengalir melalui pelabuhan. Namun yang jelas, volume akan sangat terpengaruh karena masalah peralatan ini.
“Situasi ini mempengaruhi siapa pun yang melakukan impor dan ekspor melalui pelabuhan.
“Anggota Asosiasi Pengangkutan Jalan telah menyuarakan keprihatinan mereka. Situasinya bukan seolah-olah kita dapat menekan sebuah tombol dan tiba-tiba semuanya akan berjalan efisien pada 100%.
Anggota Asosiasi Pengangkutan Jalan menyuarakan keprihatinannya
“Karena tantangan masih ada, banyak hal yang perlu diperbaiki,” katanya.
Kelly mengatakan krisis di pelabuhan tersebut akan memicu seruan untuk “privatisasi satu atau dua dermaga di Pelabuhan Durban atau pelabuhan itu sendiri, sehingga kita dapat memindahkan barang masuk dan keluar negara tersebut”.
BACA JUGA: Deindustrialisasi SA
Tantangan operasional juga telah mendorong pelabuhan-pelabuhan di Afrika Selatan dikategorikan sebagai salah satu pelabuhan terburuk di dunia, menurut peringkat pelabuhan Bank Dunia dan lembaga pemeringkat S&P dalam hal efisiensi dan daya saing.
Menurut Indeks Kinerja Pelabuhan Kontainer, Cape Town, Ngqura, Port Elizabeth dan Durban masuk ke dalam 20 terbawah peringkat pelabuhan global pada tahun 2023.
