Dengan check in lebih awal dan sampai ke gerbang dengan banyak waktu, Anda telah melakukan segalanya dengan benar. Namun kemudian maskapai ini membuat keputusan mendadak dan mengumumkan penerbangan yang dipesan berlebih. Alih-alih menaiki penumpang, petugas gerbang meminta relawan menyerahkan kursi mereka. Kemudian mereka berhenti bertanya dan mulai mengusir penumpang dari pesawat. Dan mereka mungkin memanggil nama Anda.
Situasi ini, yang mungkin sangat tidak nyaman, sepenuhnya sah. Maskapai penerbangan diperbolehkan untuk menjual penerbangan secara berlebihan, sebuah praktik yang diandalkan untuk memperhitungkan ketidakdatangan dan untuk memaksimalkan pendapatan. Alasan lain mereka menabrak penumpang? Menukar pesawat dengan pesawat yang lebih kecil dengan kursi lebih sedikit karena faktor-faktor seperti pembatasan berat atau masalah perawatan.
Kabar baik dari situasi buruk ini? Penumpang pada umumnya dapat mengharapkan untuk mendapatkan kompensasi ketika mereka mengalami kecelakaan, baik secara sukarela atau tidak – dan dalam jumlah yang cukup menarik.
Pertama, ketahuilah apa hak Anda.
Dalam kontrak pengangkutan suatu maskapai penerbangan, dokumen tersebut biasanya ditemukan secara online yang menguraikan apa yang diharapkan dan utang yang harus dibayar oleh maskapai penerbangan kepada penumpang. Maskapai penerbangan mengatakan bahwa mereka akan memesan ulang penumpang yang mengalami kecelakaan – baik secara sukarela atau tidak – pada penerbangan selanjutnya. Penerbangan yang dipesan ulang mungkin menggunakan maskapai lain, dan tidak ada persyaratan kapan penerbangan kedua harus berangkat. Dalam kontrak pengangkutannyaDelta Air Lines, misalnya, mengatakan penumpang akan ditempatkan “pada penerbangan berikutnya jika tersedia tempat duduk.”
Itu Departemen Perhubungan memang mewajibkan kompensasi atas ketidaknyamanan ini, namun terserah pada maskapai penerbangan untuk memutuskan berapa banyak yang akan ditawarkan dan dalam bentuk apa. Uang tunai, kredit penerbangan, atau voucher paling sering ditawarkan.
Umumnya penumpang tidak akan terbentur setelah naik ke pesawat. (Ada beberapa pengecualian, kata DOT, seperti perilaku nakal di dalam pesawat.)
Relawan harus menegosiasikan kompensasinya – pembayarannya mungkin tidak sama untuk semua wisatawan.
Tidak ada batasan jumlah kompensasi yang dapat ditawarkan kepada relawan, dan petugas di gerbang sering kali menaikkan jumlah untuk menarik penumpang, yang kemudian dapat bernegosiasi untuk mendapatkan lebih banyak. Terkadang kompensasi bisa mencapai ribuan dolar, menurut laporan penumpangdan melebihi tarif tiket asli.
Agen akan meminta sukarelawan melalui interkom bandara, atau penumpang akan melihat penawaran di aplikasi maskapai penerbangan, atau melalui pesan teks aplikasi.
Maskapai penerbangan biasanya menyukai pendekatan privat di mana beberapa penumpang mungkin menerima tawaran yang lebih rendah dibandingkan dengan negosiasi publik, kata Robert Mann, analis penerbangan dan mantan eksekutif American Airlines. Pelanggan yang lebih jarang cenderung dihubungi terlebih dahulu, tambahnya.
Maskapai penerbangan tidak diharuskan memberikan kompensasi yang sama kepada semua sukarelawan, kata Katy Nastro, pakar di bidang tersebut Aplikasi perjalanan pergi.
Kompensasi perlu diberikan di bandara atau dikirim dalam waktu 24 jam, menurut Departemen Perhubungan: Cek dapat dikirim melalui pos, atau voucher penerbangan dapat disetorkan ke rekening maskapai penumpang.
Kompensasinya mungkin lebih dari sekedar uang atau voucher penerbangan.
Dalam skenario yang sangat menyedihkan, Nastro menambahkan, maskapai penerbangan mungkin bersedia untuk menegosiasikan fasilitas lebih lanjut di luar penerbangan, yang mungkin mencakup kursi kelas bisnis, rute langsung, makanan, akomodasi, dan akses ruang tunggu.
“Tidak ada batasan, sesuai peraturan DOT, untuk jumlah sukarela,” katanya. “Langit adalah batasnya di sana.”
Tidak cukup relawan? Pengangkut kemudian tanpa sadar akan menabrak penumpang.
Penumpang pertama yang tertabrak cenderung adalah mereka yang terakhir melakukan check-in, kata Sally French, pakar perjalanan untuk perusahaan keuangan pribadi. Dompet Nerd.
Dalam kontrak pengangkutannya, maskapai penerbangan memberikan rincian lebih lanjut tentang pendekatan mereka terhadap penolakan naik pesawat. Maskapai biasanya memberikan prioritas kepada penumpang berikut pada penerbangan dengan kursi yang dipesan berlebih: anak di bawah umur tanpa pendamping, penumpang dengan status frequent flier elit atau terbang di kabin premium, dan penumpang yang memerlukan bantuan khusus.
Ada jumlah kompensasi minimum untuk tabrakan yang tidak disengaja.
Dalam kebanyakan kasus, penumpang yang tertabrak secara tidak sengaja akan menerima kompensasi. Ini bisa menjadi pemeriksaan apakah itu preferensi Anda, sesuai aturan DOT.
Untuk penerbangan di Amerika Serikat atau berangkat dari Amerika Serikat ke luar negeri, jumlah yang diterima penumpang, menurut DOT, bergantung pada beberapa faktor termasuk harga tiket, lama penundaan, dan apakah penerbangan mereka domestik atau internasional.
DOT menjabarkan jumlah utang minimum di situs webnya, meskipun maskapai penerbangan mungkin membayar lebih. Sebagai contoh, jika penumpang yang melakukan pemesanan ulang pada penerbangan domestik tiba antara satu dan dua jam setelah mereka melakukan rencana perjalanan awal, maka maskapai penerbangan harus membayar 200 persen dari tarif sekali jalan penumpang, atau $775, mana saja yang lebih rendah.
Jika penumpang yang mengalami kecelakaan pada penerbangan domestik yang dipesan ulang tiba di tujuan mereka lebih dari dua jam lebih lambat dari jadwal semula, maskapai penerbangan dapat membayar sebanyak 400 persen dari tarif sekali jalan penumpang, atau $1.550, mana saja yang terendah.
Situasi mungkin timbul ketika tidak ada kompensasi yang ditawarkan.
Penumpang yang secara tidak sengaja ditolak untuk naik ke pesawat tidak boleh mengharapkan kompensasi jika mereka melewatkan tenggat waktu check-in penerbangan atau jika, pada penerbangan pengganti setelah tertabrak, mereka tiba dalam waktu satu jam dari waktu yang dijadwalkan semula.
Selain itu, penumpang yang terbentur karena maskapai mengubah penerbangan ke pesawat yang lebih kecil seharusnya tidak mengharapkan kompensasi.
Jika penumpang ditolak naik karena kendala berat dan keselamatan yang timbul pada pesawat dengan kapasitas antara 30 dan 60 kursi, menurut DOT, mereka tidak akan menerima kompensasi.
Penerbangan sewaan dan penerbangan dengan pesawat dengan kurang dari 30 kursi juga dikecualikan dari aturan kompensasi DOT.
Anda harus menerima kompensasi jika Anda secara tidak sengaja tertabrak saat terbang menuju, di dalam, atau di luar Uni Eropa dengan maskapai penerbangan tertentu.
Menurut Uni Eropa peraturanhak penumpang dan kompensasi untuk pekerjaan sukarela serupa dengan yang terjadi di Amerika Serikat.
Kompensasi untuk tabrakan yang tidak disengaja bergantung pada jarak: Penumpang harus menerima 250 euro (sekitar $258) untuk penerbangan hingga 1.500 kilometer (932 mil); 400 euro untuk penerbangan antara 1.500 kilometer dan 3.500 kilometer, dan untuk penerbangan lebih dari 1.500 kilometer di Eropa; dan 600 euro untuk penerbangan lebih dari 3.500 kilometer.
Para pelancong ini juga berhak mendapatkan pemesanan ulang penerbangan atau pengembalian uang, dan bantuan dari maskapai dalam bentuk makanan, minuman, dan akomodasi, kata Tomasz Pawliszyn, kepala eksekutif maskapai. Bantuan Udarasebuah perusahaan yang berbasis di Berlin yang membantu penumpang dengan klaim maskapai penerbangan.
Wisatawan yang ditolak menaiki penerbangan lanjutan karena penundaan penerbangan pertama juga berhak atas kompensasi, dalam jumlah berkisar antara 125 hingga 300 euro, tergantung jarak dan penundaan.
Hak-hak ini berlaku untuk penerbangan di Uni Eropa dan dioperasikan oleh maskapai penerbangan mana pun; penerbangan internasional yang tiba di Uni Eropa dan dioperasikan oleh maskapai penerbangan yang berbasis di UE, dan penerbangan yang berangkat dari Uni Eropa ke negara di luar blok tersebut dan dioperasikan oleh maskapai penerbangan mana pun.
Ketahui cara melindungi diri Anda agar tidak terbentur tanpa disengaja.
Para ahli menekankan bahwa check-in lebih awal secara online, atau melalui aplikasi operator, dapat membantu Anda menghindari penolakan untuk naik pesawat. Mereka juga menyarankan untuk melampirkan informasi frequent flyer, jika Anda memilikinya, pada pemesanan Anda.
Terakhir, tidak ada salahnya untuk sampai ke bandara lebih awal.
Untuk saran perjalanan lebih lanjut, kunjungi koleksi kami Perjalanan 101 tips dan hack.
