Aturan kompensasi maskapai penerbangan yang direvisi hanya akan mempertahankan status quo

Konten artikel

Para pendukung konsumen mengatakan usulan perubahan terhadap piagam hak penumpang Kanada akan melanggengkan celah yang memungkinkan maskapai penerbangan tidak memberikan kompensasi kepada wisatawan yang penerbangannya terganggu.

Konten artikel

Konten artikel

Konten artikel

Ottawa mengusulkan peraturan baru seputar kewajiban maskapai penerbangan ketika penerbangan ditunda atau dibatalkan dengan menetapkan faktor-faktor tertentu di luar kendali maskapai penerbangan, seperti cuaca yang dapat mempengaruhi keselamatan penerbangan, sebagai “keadaan luar biasa.”

Berdasarkan peraturan yang diubah, maskapai penerbangan secara umum masih tidak diwajibkan untuk memberikan kompensasi atas ketidaknyamanan penumpang dalam situasi yang melibatkan faktor-faktor tersebut, meskipun terdapat beberapa pengecualian.

Namun presiden kelompok advokasi Hak Penumpang Udara Gabor Lukacs menyebut pengumuman proposal tersebut pada akhir pekan “menipu” dan mengatakan bahwa Transport Canada sebenarnya “mempertahankan status quo.”

Dia mengatakan bahwa berdasarkan peraturan baru, yang sekarang terbuka untuk periode umpan balik 75 hari, sekitar setengah dari penundaan penerbangan dan lebih dari dua pertiga pembatalan masih tidak memenuhi syarat untuk mendapatkan kompensasi.

Konten artikel

Konten artikel

Sebelumnya, piagam hak penumpang Kanada – yang mulai berlaku pada tahun 2019 – membagi gangguan penerbangan menjadi tiga kategori: gangguan yang disebabkan oleh faktor-faktor dalam kendali maskapai, gangguan dalam kendali maskapai tetapi diperlukan untuk tujuan keselamatan, dan gangguan di luar kendali maskapai.

Penumpang hanya berhak mendapat kompensasi pada kategori pertama.

Lukacs mengatakan peraturan yang diubah oleh pemerintah hanya memberi nama baru pada dua kategori terakhir. Dia menyebutnya “semantik.”

“Mereka hanya mengganti nama kedua kategori tersebut ketika tidak ada kompensasi yang harus dibayarkan sebagai ‘keadaan luar biasa’,” katanya.

“Jika dua pertiga dari gangguan penerbangan merupakan hal yang luar biasa, maka hal tersebut tidak terlalu luar biasa. Itu tidak benar…. apa yang pemerintah janjikan kepada masyarakat untuk dilakukan.”

Konten artikel

Badan Transportasi Kanada telah berupaya untuk mengubah peraturan yang terkait dengan Undang-Undang Transportasi Kanada sejak pemerintah Partai Liberal mengeluarkan undang-undang tahun lalu yang bertujuan untuk memperketat aturan mengenai hak-hak penumpang.

Perubahan tersebut tampaknya menghilangkan celah di mana maskapai penerbangan menolak memberikan kompensasi kepada pelanggan atas penundaan atau pembatalan penerbangan ketika hal tersebut diperlukan demi tujuan keselamatan.

Reformasi ini juga memberikan tanggung jawab kepada maskapai penerbangan untuk menunjukkan bahwa gangguan penerbangan disebabkan oleh masalah keselamatan atau alasan di luar kendali mereka.

Rancangan peraturan yang diterbitkan pada hari Sabtu akan mengharuskan maskapai penerbangan untuk menyediakan makanan kepada penumpang yang penerbangannya tertunda setidaknya dua jam, bersama dengan akomodasi semalam jika diperlukan, bahkan dalam keadaan luar biasa.

Konten artikel

Ottawa mengatakan faktor-faktor tersebut juga mencakup ancaman keamanan, penutupan bandara yang tidak terjadwal, serangan burung, atau kerusakan pesawat yang dapat mempengaruhi keselamatan penerbangan, dan beberapa contoh lainnya.

Jika penerbangan dibatalkan, atau jika ada penumpang yang tertabrak, amandemen yang diusulkan mengharuskan maskapai penerbangan untuk memesan ulang penumpang pada penerbangan berikutnya yang tersedia atau maskapai mitra, juga dalam keadaan apa pun.

Maskapai penerbangan juga mempunyai kewajiban untuk memesan ulang penumpang yang ketinggalan, atau kemungkinan besar akan ketinggalan, penerbangan lanjutan karena gangguan penerbangan sebelumnya pada rencana perjalanan yang sama.

Maskapai harus memberikan pengembalian uang dalam waktu 15 hari, turun dari batas waktu saat ini yaitu 30 hari, jika penumpang memilih untuk mendapatkan penggantian biaya daripada memesan ulang ketika penerbangan mereka dibatalkan, tertunda setidaknya tiga jam, atau mereka dikeluarkan dari penerbangan.

Konten artikel

Pergeseran garis waktu ini dimaksudkan agar lebih selaras dengan praktik di AS dan Uni Eropa, kata badan federal tersebut.

Namun, Lukacs mengatakan wilayah tersebut sebenarnya mengharuskan operator untuk mengirimkan pengembalian dana dalam waktu tujuh hari.

“Entah bagaimana, maskapai penerbangan berhasil meyakinkan pemerintah bahwa secara ajaib, di utara perbatasan, ternyata rusa kutub tidak dapat mengirimkan pengembalian dana dalam tujuh hari,” katanya.

“Mungkin pengembalian dananya datang dengan kereta kuda atau semacamnya.”

Peraturan tersebut mencakup denda maksimum $250.000 untuk pelanggaran maskapai penerbangan, yang merupakan peningkatan sepuluh kali lipat dari hukuman yang ada.

Badan federal tersebut mengatakan pihaknya memperkirakan usulan amandemen tersebut akan membebani maskapai penerbangan sekitar 99 sen per penerbangan penumpang setiap tahunnya, atau sekitar $512 juta selama periode 10 tahun setelah diberlakukan.

Konten artikel