Konten artikel
DETROIT (AP) — Regulator keselamatan otomotif AS telah mundur dari upaya penarikan besar-besaran hampir 50 juta inflator kantung udara dan akan menyelidiki lebih lanjut setelah industri otomotif mengajukan pertanyaan tentang apakah semua inflator tersebut rusak.
Konten artikel
Tindakan yang dilakukan oleh Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional pada hari Rabu sangat berbeda dari keputusan yang ditegaskan kembali oleh badan tersebut pada bulan Januari bahwa inflator yang dibuat oleh ARC Automotive Inc. di Tennessee rusak, berbahaya dan harus ditarik kembali.
Konten artikel
Badan tersebut mengatakan inflator pada sekitar 49 juta kendaraan dari 13 produsen berisiko meledak dan melemparkan pecahan peluru ke pengemudi dan penumpang. Mereka bertanggung jawab atas setidaknya tujuh cedera dan dua kematian di AS dan Kanada sejak 2009.
Namun dalam sebuah dokumen yang diposting Rabu di Federal Register dan tertanggal 13 Desember, badan tersebut mengatakan pihaknya mempertimbangkan komentar mengenai keputusan Januari yang meminta penarikan kembali. Industri otomotif menunjukkan perbedaan teknis dan teknik antara inflator ARC pada kendaraan yang dibuat oleh pabrikan berbeda. Komentar tersebut juga menimbulkan variasi proses manufaktur di berbagai pabrik yang membuat inflator ARC.
“Mengingat potensi relevansi masalah ini dengan pengambilan keputusan badan tersebut, termasuk cakupan penarikan yang sesuai, penyelidikan lebih lanjut diperlukan,” kata badan tersebut dalam dokumen tersebut.
Sebuah pesan dikirimkan pada hari Rabu untuk meminta komentar dari ARC, yang dimiliki oleh Yinyi Group dari Tiongkok.
NHTSA mengatakan pada hari Rabu bahwa mereka dengan hati-hati mempertimbangkan komentar mengenai keputusannya untuk menarik kembali semua inflator dan memutuskan bahwa penyelidikan lebih lanjut diperlukan.
Konten artikel
Badan tersebut mengatakan bahwa dalam beberapa minggu mendatang pihaknya akan mengirimkan lebih banyak surat permintaan informasi kepada ARC, produsen kendaraan, dan perusahaan manufaktur modul kantung udara.
Dalam keputusan tambahan pada bulan Januari, NHTSA mengatakan tujuh inflator telah meledak di lapangan di AS, masing-masing menunjukkan bukti kurangnya pengelasan atau terlalu banyak tekanan pada tabung yang dirancang untuk menahan ledakan dan mengisi kantung udara dalam suatu kecelakaan.
Selain itu, badan tersebut mengatakan 23 inflator telah pecah dalam pengujian dengan penyebab yang sama dengan inflator yang meledak di lapangan. Selain itu, empat inflator pecah di luar AS, menewaskan sedikitnya satu orang, kata badan tersebut.
“Yang pasti, sebagian besar inflator tidak akan pecah saat dipasang,” tulis NHSTA pada bulan Januari. “Namun, berdasarkan bukti yang menghubungkan kerusakan di masa lalu dengan proses pengelasan gesekan yang sama, semua inflator berisiko pecah.”
Namun beberapa pembuat mobil berpendapat dalam komentar publik bahwa penyelidikan NHTSA selama bertahun-tahun tidak menunjukkan adanya cacat desain yang sistemik. Beberapa orang mengatakan tidak satupun dari jutaan inflator di kendaraan mereka yang rusak karena penyebab yang disebutkan oleh badan tersebut.
NHTSA mengatakan satu-satunya cara untuk mengetahui inflator rancangan ARC mana yang akan meledak adalah dengan memasangnya saat terjadi kecelakaan. Undang-undang keselamatan kendaraan bermotor federal “tidak membiarkan cacat seperti itu dibiarkan begitu saja,” kata badan tersebut.
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda
