Amilcar berkendara untuk melihat sekilas LRT Trillium Line

Konten artikel

OC Transpo meluncurkan layanan Trillium Line untuk wartawan pada hari Senin, menawarkan gambaran lanjutan pada jalur sepanjang 24 kilometer dan 14 stasiun lagi yang akan ditambahkan ke jaringan kereta ringan O-Train Ottawa bulan depan.

Tur media pada 16 Desember menandai tiga minggu hingga layanan tersebut mulai beroperasi.

Jalur baru ini membawa layanan kereta api ke bandara Ottawa untuk pertama kalinya dan akan memotong waktu transit utara-selatan selama 15 menit antara pusat kota dan Stasiun Limebank bagi penduduk Riverside South.

Konten artikel

Renée Amilcar yang biasanya terkendali – yang menggambarkan dirinya “fokus” ketika kereta berhasil melewati uji coba dan “faktual” ketika dia mengumumkan hari pembukaannya – tampak hampir pusing ketika dia berbicara kepada wartawan, tertawa dan menjarah kamera.

“Saya sangat, sangat bersemangat. Kami tidak bisa menunggu hingga 6 Januari,” kata Amilcar, manajer umum angkutan kota, setelah menyambut kembalinya tur media ke Stasiun Bayview.

“Kami akan terus mengembangkan semuanya. Kami akan bekerja pada keandalan. Kami akan berupaya seberapa cepat kami dapat memperbaiki keadaan. Kami akan terus melatih orang-orang kami. Dan mudah-mudahan kita akan mendapat hujan yang sangat dingin dan lebih banyak salju sehingga kita bisa berlatih! Saya tidak percaya saya mengatakan itu, tetapi kali ini itu benar.”

Lebih berat dan lebih studi daripada kereta Alstom Citadis bertenaga listrik yang beroperasi di Jalur Konfederasi, Stadler FLIRT bertenaga diesel baru yang akan beroperasi di Jalur 2 dari stasiun Bayview ke Limebank menawarkan perjalanan yang lebih mulus dan tenang yang terasa lebih seperti perjalanan VIA daripada naik kereta bawah tanah.

Tujuh Stadler FLIRT (Kereta Regional Inovatif Ringan Cepat) baru memiliki panjang 80 meter dan dapat mengangkut 420 penumpang dalam perjalanan 36 menit antara Bayview dan Limebank dengan kecepatan maksimum 80 km/jam.

Konten artikel

Konten artikel

Kereta di Jalur 4 antara Stasiun South Keys dan bandara Ottawa akan menggunakan enam kereta Alstom LINT yang telah diperbaharui yang digunakan pada layanan O-Train lama. Kereta tersebut memiliki panjang 40 meter dan mampu mengangkut 262 penumpang, namun dapat digandakan untuk digunakan di Jalur 2 jika diperlukan.

Bandara pacu ditambahkan ke jaringan setelah lobi intensif dari Otoritas Bandara Ottawa yang menginginkan “penggerak orang” untuk terhubung ke pusat kota. Otoritas bandara membayar biaya pembangunan stasiun itu sendiri antara $18 juta dan $20 juta, kata Mark Laroche, presiden dan CEO otoritas bandara. Biaya jalur sepanjang empat kilometer ditanggung oleh pemerintah federal dan provinsi, katanya.

“Anda harus melihat ini sebagai investasi ekonomi jangka panjang,” kata Laroche. “Ini akan dimulai dengan relatif lambat, karena masyarakat harus terbiasa menggunakan layanan ini.

“Ini akan membantu pusat kota menarik konferensi. Fakta bahwa kami terhubung dengan pusat kota sangat penting bagi pengunjung luar.”

Perjalanan bandara memerlukan transfer di South Keys karena dua stasiun di Jalur 4 di bandara dan Stasiun Uplands di EY Center terlalu kecil untuk menampung kereta Stadler sepanjang 80 meter. Namun hal itu bukan merupakan ketidaknyamanan besar bagi wisatawan yang membawa barang bawaan semalaman, kata Laroche.

Konten artikel

Pernak-pernik lainnya bagi para pelancong termasuk ruang tunggu tertutup dan berpemanas di setiap stasiun, kamar kecil di stasiun Bayview dan Limebank, instalasi seni publik baru yang diaktifkan dengan gerakan di stasiun Corso Italia, South Keys dan Limebank, dan jalur multi guna baru sepanjang delapan kilometer yang berarti setiap orang akan bepergian. stasiun akan terhubung dengan jalur transportasi aktif.

Park and Rides tersedia di stasiun Leitrim dan Bowesville.

OC Transpo merencanakan peluncuran awal layanan ini, mulai 6 Januari dengan layanan Senin hingga Jumat. Setelah minimal dua minggu, layanan akan diperluas hingga hari Sabtu setidaknya selama dua minggu sebelum layanan penuh tujuh hari seminggu dimulai.

Amilcar berharap Trillium Line akan populer di kalangan pengguna.

“Orang-orang akan datang,” katanya. “Masyarakat akan sangat antusias untuk naik kereta, jadi saya kira kita akan memaksimalkan kapasitas kita, yakni kurang lebih 4.000 orang per jam. Saya pikir kami pasti akan mencapainya.”

Situs web kami adalah tujuan Anda untuk mendapatkan berita terkini, jadi pastikan untuk menandai beranda kami dan mendaftar untuk buletin kami sehingga kami dapat terus memberi Anda informasi.

Konten artikel