Presiden Jenderal Serikat Pekerja Maritim Nigeria (MWUN) yang sedang menjabat, Adewale Adeyanjuakan mengundurkan diri pada bulan Maret 2025, yang mengakhiri delapan tahun kepemimpinan Uni Eropa. Dalam laporan ini, TOLA ADENUBI melihat tugas-tugas di depan siapa pun yang mengambil alih sebagai PG pada bulan Maret. Kutipan
Sejak terpilih pada bulan Maret 2017, Adewale Adeyanju telah membawa serikat pekerja maritim ke tingkat yang patut ditiru, memberikan bantuan kepada banyak pekerja pelabuhan sekaligus menjaga operator terminal dan lembaga pemerintah tetap waspada dalam hal kesejahteraan pekerja pelabuhan.
Mulai dari negosiasi Condition of Service bagi buruh pelabuhan hingga Perjanjian Perundingan Bersama (CBA) yang ditengahi oleh Otoritas Pelabuhan Nigeria (NPA) dan Badan Administrasi dan Keselamatan Maritim Nigeria (NIMASA), delapan tahun masa jabatan Adewale Adeyanju akan selalu dikenang karena mengutamakan pekerja pelabuhan dalam negosiasi dengan operator dan badan pengatur pemerintah.
Namun, banyak masalah yang masih perlu mendapat perhatian karena Wakil Presiden Nasional Kongres Buruh Nigeria (NLC) mengundurkan diri dari MWUN pada Maret 2025.
Masalah upah minimum
Pada bulan Agustus 2024, Pemerintah Federal melalui Kementerian Kelautan dan Ekonomi Biru menunda penandatanganan perjanjian Upah Minimum N200,000 antara pekerja maritim di bawah naungan Serikat Pekerja Maritim Nigeria (MWUN) dan anggota Perkapalan. , Agen Pelayaran, Asosiasi Pengusaha Kliring dan Forwarding (SSACFEA).
Perjanjian tersebut, yang mendapat banyak pujian, mengakhiri pergolakan selama lebih dari dua dekade mengenai standar upah minimum bagi pekerja perusahaan pelayaran di pelabuhan Nigeria.
Satu bulan setelah penandatanganan perjanjian, Tuan Hull Blyth, salah satu perusahaan pelayaran yang beroperasi di pelabuhan Nigeria menulis surat kepada MWUN, menjauhkan diri dari Perjanjian Upah Minimum N200,000.
Perusahaan pelayaran dalam suratnya kepada pimpinan MWUN mengatakan bahwa keputusan SSACFEA untuk menyetujui upah minimum N200,000 tidak mengikatnya. Hull Blyth menyatakan bahwa mereka bukan anggota asosiasi pengusaha dan oleh karena itu tidak tercakup dalam kesepakatan yang dicapai antara Serikat Pekerja dan Asosiasi Pengusaha Pengiriman, Agen Pengiriman, Kliring dan Penerusan (SSACFEA).
Dalam respon cepatnya, MWUN menggambarkan klaim Tuan Hull-Blyth Nigeria Limited yang tidak menjadi anggota SSACFEA sebagai sebuah kesalahan, dan memperingatkan bahwa sangat penting bagi semua perusahaan pelayaran untuk mematuhi perjanjian yang ditandatangani pada bulan Agustus, demi terciptanya perdamaian. berkuasa di sub-sektor pelayaran nasional.
Berdasarkan surat MWUN yang ditandatangani oleh Sekretaris Jenderal Serikat, Felix S. Akingboye, dan ditujukan kepada Managing Director Messrs. Hull-Blyth Nigeria Limited, “Saya diarahkan untuk mengakui telah menerima surat Anda tertanggal 27 September di atas tunduk dan untuk menyatakan ketidakpuasan Serikat atas klaim Anda bahwa perusahaan Anda, Tuan Hull-Blyth bukan anggota Asosiasi Pengusaha dan oleh karena itu tidak tercakup dalam kesepakatan yang dicapai antara Serikat dan Pelayaran, Agen Pengiriman, Asosiasi Pengusaha Kliring dan Penerusan (SSACFEA).
“Kami menganggap klaim ini keliru selama ini, Tuan Hull-Blyth Nig. Ltd telah menjadi anggota Asosiasi Pengiriman Nigeria (SAN) yang sekarang bermetamorfosis menjadi SSACFEA.
“Namun, perjanjian upah minimum industri yang ditandatangani oleh MWUN dan SSACFEA menetapkan dasar bagi kondisi pelayanan yang adil dan adil bagi sektor pelayaran dan sangat penting bagi semua pengusaha pelayaran untuk mematuhi ketentuan yang terkandung di dalamnya.”
Dua bulan menjelang berakhirnya kepemimpinan MWUN yang dipimpin Adeyanju, Tuan Hull Blyth masih belum mematuhi perjanjian Upah Minimum N200,000, menurut pemeriksaan yang dilakukan oleh Nigerian Tribune.
Namun, sumber-sumber sempurna yang dekat dengan pimpinan MWUN mengungkapkan bahwa serikat pekerja telah memutuskan untuk menyerahkan masalah ini kepada eksekutif baru yang akan dipilih mengingat singkatnya waktu yang tersisa untuk menjabat.
“Presiden Jenderal kami telah memutuskan untuk pergi dengan cara damai, itulah sebabnya masalah penolakan Tuan Hull Blyth untuk mematuhi perjanjian Upah Minimum N200,000 tidak menyebabkan penutupan atau kegelisahan pelabuhan. Ketika kepemimpinan lain mengambil alih pada bulan Maret, masalah ini akan dikonfrontasi sepenuhnya,” kata sumber tersebut kepada Nigerian Tribune.
Kartu identitas biometrik
Untuk mengurangi ancaman kejahatan dan pencurian kargo di pelabuhan negara, NIMASA meluncurkan platform registrasi elektronik untuk pekerja maritim dan penerbitan Kartu Identitas Biometrik untuk Pekerja Dockworker.
NIMASA menggambarkan platform elektronik sebagai sebuah langkah besar menuju otomatisasi penuh atas semua prosesnya, dan menambahkan bahwa platform ini dibangun atas dasar kebutuhan untuk membangun platform informasi, verifikasi dan komunikasi yang independen, kuat, terintegrasi yang akan berfungsi sebagai pembangkit basis data sistem. tentang tenaga kerja maritim di Nigeria.
Namun, dua tahun sejak peluncuran Kartu ID Biometrik, banyak pekerja pelabuhan yang ditempatkan di luar Lagos belum tercakup dalam platform elektronik.
Baru-baru ini meratapi pengecualian pekerja pelabuhan di pelabuhan-pelabuhan Timur negara tersebut dari skema biometrik, Adeyanju, pada Konferensi Delegasi Empat Tahunan ke-2 yang diadakan di Lagos dan diselenggarakan oleh Perwira Angkatan Laut Nigeria dan Asosiasi Staf Senior Transportasi Air (NMNOWTSSA), mengungkapkan kekecewaan atas keterlambatan manajemen NIMASA dalam penerbitan biometrik kepada pekerja pelabuhan di luar pelabuhan Lagos.
Adeyanju juga mencatat bahwa operasi buruh pelabuhan tidak hanya terbatas pada pelabuhan di Lagos saja, ia menambahkan bahwa apa yang baik bagi angsa juga baik bagi manusia, oleh karena itu pemerintah harus memulai proses verifikasi untuk mengautentikasi buruh pelabuhan di luar Lagos.
Dia menegaskan kembali, “Kami mendapat banyak permintaan dari pemerintah, terutama di wilayah abu-abu. Misalnya, kartu identitas biometrik belum dikeluarkan untuk pekerja pelabuhan di luar Lagos.
“Kami ingin Direktur Jenderal NIMASA mengatasi masalah kartu identitas biometrik untuk anggota kami yang tidak berbasis di Lagos.”
Dengan masa jabatan kepemimpinan MWUN saat ini yang tinggal dua bulan lagi, mandat untuk memastikan bahwa buruh pelabuhan yang berbasis di luar Lagos dapat ditangkap dalam skema registrasi biometrik kini berada di pundak siapa pun yang menggantikan Adewale Adeyanju sebagai Presiden Jenderal.
Baca Juga: AS: Kebakaran hutan di California mudah dihindari — Elon Musk
Penyimpangan keselamatan di pelabuhan
Tragedi terjadi pada Hari Natal 2024 di Terminal Logistik Bintang Lima ketika Liebherr Crane menabrak seorang pekerja pelabuhan di kapal MSC Samu, menewaskan pekerja pelabuhan seketika.
Berbicara saat inspeksi atas kejadian tersebut, Kamerad Adeyanju menyalahkan kematian pekerja pelabuhan tersebut karena kelalaian operator terminal dan kontraktor bongkar muat.
“Saya mengunjungi terminal untuk menyampaikan belasungkawa, dan apa yang saya lihat sangat mengecewakan. Ada beberapa jebakan maut di dalam Terminal Logistik Bintang Lima, dan saya tidak akan terkejut jika lebih banyak pekerja yang terluka atau terbunuh saat bekerja.
“Bongkar muat bukanlah pekerjaan pabrik; ini adalah profesi global dengan standar. Di negara lain, para pekerja dilayani dengan baik, namun di sini tidak sama. Anda mempunyai kapal yang membutuhkan hampir 50 hingga 60 orang untuk bekerja, namun hanya ada satu supervisor yang mengawasi mereka. Bagaimana cara supervisor memonitor aktivitas di depan, tengah, dan belakang secara bersamaan? Apakah dia robot?
“Saya sangat marah kepada manajemen perusahaan karena ini adalah praktik anti buruh. Saya menemukan banyak pekerja yang memakai sandal kamar mandi, bukan sepatu keselamatan. Banyak yang tidak mengenakan baju terusan atau helm. Ini tidak bisa diterima.
“Terminal ini memiliki dua pengawas yang bertanggung jawab mengelola Liebherr Crane, namun keduanya tidak bertugas. Ini murni kelalaian,”
Dengan cepatnya terlupakannya insiden Hari Natal, tanggung jawab ada pada Presiden Jenderal MWUN yang akan datang untuk memastikan bahwa operator terminal mematuhi aturan keselamatan dan memastikan tragedi serupa tidak terulang kembali.
