Toyota Tundra mendapat sambutan hangat menjelang debutnya di Australia

‘Truk pikap’ besar bergaya Amerika lainnya akan hadir di Australia, dengan Toyota meluncurkan Tundra Down Under pada bulan November – meskipun adanya reaksi keras terhadap truk pikap besar tersebut.

Tundra, yang harganya diperkirakan mendekati $150 ribu, mengikuti jejak ban raksasa lain seperti RAM 1500, Chevrolet Silverado 1500, dan Ford F-150, yang popularitasnya melonjak di kalangan pengemudi Australia.

Meskipun banyak yang gembira dengan peluncuran Tundra, ada pula kekhawatiran signifikan tentang kendaraan besar tersebut, yang meningkatkan titik buta dan mengurangi jarak pandang bagi pengemudi lain, kesulitan melewati jalan samping, dan tidak muat di jalur sempit atau tempat parkir.

Kepala Program Penilaian Mobil Baru Australasia, Carla Hoorweg, mengatakan organisasinya telah menerima ‘banyak kekhawatiran masyarakat’ terkait mobil-mobil besar tersebut.

“Kami melihat kendaraan yang dirancang untuk pasar AS, kendaraan tersebut tidak selalu berfokus pada perlindungan pejalan kaki atau perlindungan pengguna jalan yang rentan, hal tersebut tidak menjadi fokus peraturan tersebut,” katanya. carsguide.com.au.

‘Jadi kita tahu akan ada kesenjangan di sana.’

Truk pikap bergaya Amerika (seperti Ford F-350 yang diimpor secara pribadi yang digambarkan di atas) semakin populer di seluruh Australia

Ibu Hoorweg mengatakan AS tidak memiliki peraturan khusus untuk perlindungan dampak pejalan kaki, tidak seperti Australia.

Akibatnya, banyak kendaraan ini tidak mematuhi Aturan Desain Australia.

‘Kami sedang mempertimbangkan pilihan apa saja yang kami miliki terkait pengujian fisik, jadi ada potensi untuk pengujian benturan pejalan kaki,’ katanya.

Namun, saat ini uji tabrak penuh terhadap mobil pikap ini belum dapat dilakukan ANCAP mengingat dibutuhkan dana jutaan dolar untuk membeli lima kendaraan dari setiap model guna melakukan pengujian tersebut.

Russell White, CEO Yayasan Keselamatan Jalan Raya Australia memperingatkan bahwa mobil pikap bergaya Amerika telah meningkatkan titik buta.

“Semakin besar kendaraan jenis ini, semakin besar risiko titik buta menjadi cukup besar untuk menyembunyikan pengguna jalan yang rentan, jadi, menyediakan hal-hal seperti kamera menghadap depan sudah pasti harus menjadi bagian dari perlindungan keselamatan secara keseluruhan,” kata Tn. White.

‘Seperti yang telah kita lihat pada kamera mundur, ini adalah alat lain yang dapat dimiliki pengemudi agar mereka dapat memperoleh informasi yang mereka perlukan untuk mengoperasikan kendaraan.

‘Seiring bertambahnya popularitas dan jumlah kendaraan seperti itu, kecuali ada sesuatu yang dilakukan untuk memeriksa peringkat keselamatannya dan mengembangkannya seiring berjalannya waktu, kita mungkin akan melihat lebih banyak kecelakaan di jalan raya.’

Samantha Ratnam, pemimpin Partai Hijau Victoria, mengatakan jalan raya Australia tidak dirancang untuk menampung truk – dan dia berpendapat bahwa pemilik truk seharusnya dipaksa membayar biaya registrasi dan parkir yang lebih tinggi.

Samantha Ratnam, pemimpin Partai Hijau Victoria, mengatakan jalan raya Australia tidak dirancang untuk menampung truk-truk besar

“Fakta yang tidak dapat disangkal adalah bahwa kendaraan berukuran super itu berbahaya. Kendaraan itu memiliki titik buta hingga empat meter di depan kendaraan,” kata Ibu Ratnam.

‘Dan bukan suatu kebetulan bahwa seorang anak memiliki peluang delapan kali lebih besar untuk meninggal akibat tertabrak kendaraan bermotor yang lebih besar dibandingkan dengan mobil yang lebih ringan.

Belum lagi besarnya polusi yang disebabkan oleh binatang buas ini.

‘Kendaraan besar memiliki peran di wilayah regional, tetapi kendaraan mewah ini – yang seringkali berharga lebih dari $100.000 – memiliki emisi yang jauh lebih tinggi, dan lebih berbahaya bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda daripada mobil penumpang biasa,’ tulisnya di Instagram.

Sementara itu, di AS, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional telah mengumumkan rencana untuk menindak tegas truk pikap besar, SUV, dan van setelah jumlah kematian pejalan kaki meningkat secara mengejutkan sebesar 57 persen antara tahun 2013 dan 2022.

Banyak warga Australia juga menyerukan larangan langsung terhadap pikap ala AS di sana.

‘Saya merasa ngeri setiap kali melihat orang Australia mengendarai truk rancangan Amerika yang berfungsi sebagai kompensasi,’ kata seorang.

“Kendaraan-kendaraan ini membuatku marah tak terkendali. Aku tidak bisa membayangkan orang macam apa yang membeli kendaraan-kendaraan ini,” imbuh yang lain.

“Mereka tidak lebih baik dalam hal apa pun daripada mobil-mobil bekas yang lebih masuk akal. Mereka sama sekali tidak praktis. Mereka mengacungkan jari tengah ke planet ini. Saya sangat membenci mereka.”

Pemilik mobil pikap sering dikecam karena memakan banyak tempat parkir.

“Ini bukan tentang kegunaan, ini hanya tentang mengatakan kata-kata f*** you yang agresif kepada semua orang,” tulis seorang komentator.

“Kecuali Anda benar-benar membutuhkan (truk pikap) itu, Anda membuat kehidupan lebih buruk bagi orang-orang yang mengemudi di sekitar Anda dan parkir di samping Anda,” kata yang lain.

‘Jangan biarkan budaya kesombongan mobil yang tidak perlu dari AS merajalela di sini seperti halnya budaya memberi tip.’

Meskipun menimbulkan kemarahan, permintaan untuk kendaraan tersebut cukup kuat bagi Toyota untuk mengejar pasar Australia dengan Tundra.

Pengambilan akan dilakukan di negara bagian Indiana, AS dan meninggalkan pabrik di sana dengan roda kemudi di sebelah kiri sebelum dibangun kembali sebagai kendaraan penggerak kanan menggunakan komponen LandCruiser Seri 300.

Toyota Tundra jauh lebih besar, lebih bertenaga, dan jauh lebih mahal daripada mobil paling populer di Australia, Hilux.

Peluncuran Tundra di dalam negeri (gambar) akan bersaing dengan RAM 1500, Chevrolet Silverado 1500 dan Ford F-150

Peralatan standar meliputi trim kulit sintetis, jok depan berpemanas dan berventilasi, ventilasi zona ganda, pengisian daya ponsel nirkabel, dan sistem suara JBL 12 speaker (gambar)

Tundra panjangnya mencapai 6,2 m, lebih panjang 80 cm dari Hilux dan tingginya 2 m, lebih tinggi 30 cm.

Walaupun mengubah mobil setir kanan menjadi setir kiri merupakan hal yang lumrah di pasar suku cadang, Toyota sebelumnya tidak pernah menyetujui proyek semacam itu yang memperbolehkan mobil dijual dengan garansi pabrik penuh di dealer.

“Pengumuman ini adalah pertama kalinya – bahkan di mana pun di dunia – bahwa kami di Toyota mengambil kendaraan yang dibuat di negara selain Jepang, mengekspornya ke negara ketiga, merekayasa ulang dengan mitra lokal, melakukan perakitan akhir di pabrik non-Toyota dan menjualnya sebagai kendaraan bermerek Toyota 100 persen,” kata wakil presiden penjualan, pemasaran, dan operasi waralaba Toyota, Sean Hanley.

Tundra (atas) mengerdilkan Toyota HiLux (bawah) dalam hal ukuran, dengan ukuran panjang 5.933mm dan lebar 2.037mm dibandingkan dengan sasis klasik yang hanya berukuran panjang 5.265mm dan lebar 1.800mm.

‘Ini menegaskan bahwa Tundra dengan kemudi kanan memenuhi standar global Toyota untuk kesetaraan, daya tahan, dan keandalan.’

Tundra awalnya akan ditawarkan di Australia dengan mesin hybrid V6 3,5 liter twin-turbocharged yang menghasilkan output gabungan 326 kW/790 Nm.

Peralatan standar meliputi trim kulit sintetis, kursi depan berpemanas dan berventilasi, ventilasi zona ganda, pengisian daya telepon nirkabel, dan sistem suara JBL 12-speaker.

Ada juga kluster instrumen digital 12,3 inci (31cm) dan layar 14 inci (35cm) yang dilengkapi Android Auto dan Apple CarPlay nirkabel.

Dan tahun depan, akan ada model baru dengan spesifikasi lebih tinggi dan lebih mewah.

“Ini akan menarik minat pembeli yang mencari truk pikap ukuran penuh dengan kenyamanan kelas atas,” kata Tn. Hanley.