Tahukah Anda tentang restoran yang sudah lama Anda kunjungi, Anda menyukai suatu hidangan, tetapi karena alasan tertentu Anda belum terbang untuk pergi ke sana? Hal serupa terjadi pada kami dengan Dodge Journey.
Ketika Journey generasi baru tiba di Meksiko, saya mengendarainya di acara yang diselenggarakan merek tersebut di Nayarit. Dan saya menyukai apa yang saya coba. Desain yang benar, tanpa pretensi avant-garde. Hasil akhir yang sangat bagus dan tingkat peralatan yang memadai; bahkan lebih unggul dari banyak pesaingnya.
Hari ini saya berkendara lagi dalam Perjalanan tetapi dengan pandangan berbeda, dengan lebih banyak waktu dan ketenangan pikiran. Dan ternyata itu adalah salah satu mobil yang tidak ingin saya “lepaskan”. Kendaraan uji lainnya tiba pada saat saya memilikinya. Saya mengujinya cukup lama untuk memberikan opini, film, dll., tetapi saya segera ingin kembali ke Journey.
Kenyamanan, ruang, dan perlengkapannya dalam versi GT Plus yang saya miliki sekarang, menjadikannya senyaman dan senyaman mungkin. Siapapun yang melihatnya dari luar hanya akan melihat truk lain. Siapapun yang menikmatinya di dalam, serasa berada di dalam mobil mewah.dengan kursi berlapis kulit, berpemanas, penyangga pinggang, dan memori. Dengan charger nirkabel, atap panoramik, layar bagus dengan CarPlay, Android Auto (berkabel) dan kamera mundur 360 derajat, sangat membantu dalam manuver ketat.
Kursinya dilapisi kulit, dengan pemanas, penyangga pinggang, dan memori. KESOPANAN
Ruang dan kinerja
Mereka yang bepergian di baris kedua menonjolkan kenyamanan suspensi, ruang, dan jarak pandang. Jika perlu, Anda bisa menggunakan jangkar untuk kursi bayi.
Saya menekan tombol di bagian atas dashboard, di sebelah kanan setir dan lampu menyala. Mesin turbo 1,5 liter, yang menunjukkan asal usulnya yang oriental. Namun turbo lag tampaknya lebih baik diselesaikan bagi saya dibandingkan yang lain dan sangat mudah untuk menemukan “mode” agar tidak terjebak saat yang lain memulai.
Sekali bergerak Anda punya 169 HP dan 195 lb-ft torsiyang dikirim oleh gearbox enam kecepatan ke roda depan. Di tikungan, suspensi belakang multilink membuatnya lebih dekat ke tanah daripada yang kita pikirkan tentang kenyamanannya.
Setelah menyimpannya selama beberapa minggu di Guadalajara, saya menyadari bahwa saya benar-benar tidak ingin mengembalikannya.
Negosiasi dengan Stellantis selesai, Journey yang hampir baru ini, model 2024, yang menempuh jarak 5.800 kilometer, akan tinggal di garasi saya mulai sekarang. Saya sangat bahagia. Rasanya seperti memberi diriku hadiah Natal. Saya akan memberi tahu Anda bagaimana kelanjutannya mulai saat ini. Untuk saat ini, saya merasa bahwa kembali ke restoran yang hampir terlupakan itu dan mencoba hidangan enak itu lagi menjadikan saya pelanggan tetap.
