Honda dan Nissan mengambil langkah pertama menuju merger, dengan harapan dapat menciptakan raksasa yang mampu bertahan persaingan Tiongkok yang agresif di industri otomotif.
Kedua pabrikan Jepang menandatangani perjanjian dasar pada hari Senin, 23 Desember pembicaraan merger dan mengadakan konferensi pers bersama di Tokyo.
Honda juga mengumumkan akan membeli kembali sahamnya sendiri senilai $7 miliar.
Bagaimana Honda dan Toyota akan bergabung?
Rencananya termasuk terciptanya suatu masyarakat memegang untuk menampung entitas baru, yang sahamnya akan dicatatkan pada Agustus 2026, kata perusahaan tersebut. Honda mungkin akan menunjuk mayoritas dewan direksi perusahaan baru tersebut.
Mitsubishi Motors, yang 24,5 persen sahamnya dimiliki Nissan, juga menandatangani nota kesepahaman dan kemungkinan besar akan menjadi bagian dari grup tersebutdengan keputusan akhir mengenai masalah ini diharapkan pada akhir Januari.
Aliansi seperti itu akan menghasilkan salah satu produsen mobil terbesar di duniayang akan menciptakan ‘raksasa’ yang akan mengalahkan Toyota di Jepang dan produsen mobil China di luar negeri, termasuk BYD dan Geely. Toyota memiliki saham di Subaru, Suzuki dan Mazda.
Toshihiro Mibe, CEO Honda, memperkirakan bahwa entitas gabungan tersebut dapat memperoleh laba operasional lebih dari 1 triliun yen, yang pada akhirnya akan meningkat menjadi 3 triliun yen.
Namun, perjanjian tersebut tidak membahas bagaimana perusahaan-perusahaan tersebut akan menggabungkan bisnis mereka untuk mengatasi masalah-masalah mendesak seperti penutupan atau rasionalisasi pabrik.
Mengapa Honda akan menjadi produsen mobil yang memimpin merger?
“Kedua perusahaan akan terus menjadi 100 persen anak perusahaan memegang beserta brandnya masing-masing,” kata Mibe. Honda akan mengambil alih kepemimpinan perusahaan baru tersebutmengingat posisinya yang jauh lebih kuat dibandingkan Nissan, yang penjualannya anjlok karena rangkaian produk mobilnya gagal menarik konsumen.
Kepemilikannya akan mencakup merek Honda dan Nissan, serta produksi sepeda motor Honda.
Masih ada keraguan apakah merger tersebut benar-benar dapat menyelamatkan Nissan.
Ini adalah salah satu merek Jepang yang paling menderita dalam menghadapi perubahan cepat dalam industri global menuju kendaraan listrik yang menggunakan baterai dan propulsi hibrida, dan beralih dari mesin pembakaran.
Di Tiongkok, popularitas kendaraan listrik buatan lokal membuat merek asing kesulitan bertahan. Produsen mobil Jepang di dalam negeri menghadapi terlalu banyak kapasitas. Honda dan Nissan harus mengurangi staf dan produksi, sementara Mitsubishi Motors praktis menarik diri dari Tiongkok, pasar mobil terbesar di dunia.
Sementara itu, kembali pulihnya penjualan mobil hibrida berbahan bakar gas-listrik di Amerika Utara telah membuat Nissan berada dalam kondisi yang sulit Toyota, pionir teknologi hybridtelah menerima dorongan yang disambut baik. Nissan melewatkan peluang itu karena jajaran produknya yang sudah ketinggalan zaman, tidak memiliki pilihan hibrida yang menarik, apalagi kendaraan listrik yang kompetitif.
Untuk Nissan, merger dengan Honda Hal ini dapat memberikan bantuan yang sangat dibutuhkan. Penjualannya yang buruk di Amerika Serikat dan Tiongkok menyebabkan penurunan pendapatan yang sangat besar, memaksa perusahaan tersebut untuk mengurangi lapangan kerja, mengurangi kapasitas produksi dan menurunkan perkiraan laba tahunan sebesar 70 persen.
