Dua minggu setelah 33.000 masinis Boeing melakukan pemogokan, perusahaan bersiap menghadapi dampak finansial.
Produsen pesawat tersebut telah menerapkan langkah-langkah penghematan biaya termasuk pembekuan perekrutan, cuti sementara, pemotongan gaji pimpinan dan penghentian pembayaran kepada sebagian besar perusahaan pelobi DC yang disewa dalam upaya untuk mencadangkan uang tunai sejak masinis meninggalkan pekerjaannya tak lama setelah tengah malam pada 13 September. .
Boeing dan Asosiasi Masinis Internasional (IAM) akan bertemu pada hari Jumat untuk melakukan perundingan, namun masih berselisih mengenai isu-isu utama termasuk kenaikan gaji dan pensiun, sehingga memberikan tekanan tambahan pada perusahaan yang telah melewati pengawasan ketat tahun ini.
Pemogokan tersebut akan merugikan perusahaan, karyawan dan pemasok sebesar $1,4 miliar hingga 27 September, menurut perkiraan baru oleh perusahaan konsultan Anderson Economic Group.
Berdasarkan analisis perusahaan, hampir $1,1 miliar dari total perkiraan biaya telah ditanggung oleh pemegang saham, sementara biaya langsung yang ditanggung karyawan Boeing adalah sekitar $207 juta.
“Tumpukan pesanan yang besar dari perusahaan, dan fakta bahwa mereka kehilangan produksi saat ini dan bisnis suku cadang dan jasa di masa depan, berarti bahwa pemegang saham Boeing secara efektif mengalami kerugian setiap hari karena pemogokan ini terus berlanjut,” kata Patrick Anderson, prinsipal dan CEO Anderson Economic Kelompok.
“Pekerja Boeing yang melakukan pemogokan juga mengalami kerugian, dan seiring dengan berlanjutnya pemogokan, semakin banyak pemasok Boeing yang terpaksa memotong upah dan jam kerja.”
Pemogokan pada minggu kedua memakan biaya lebih besar dibandingkan minggu pertama, “seperti yang biasa terjadi pada pemogokan industri besar,” kata Anderson.
Biaya yang dikeluarkan mencapai $572 juta pada minggu pertama pemogokan, menurut sebuah analisis sebelumnya oleh Kelompok Ekonomi Anderson. Kerugian tambahan minggu ini bagi pemasok Boeing dan pekerja non-Boeing di Seattle yang terkena dampak pemogokan diperkirakan masing-masing sebesar $144 juta dan $25 juta.
Setelah sebagian besar anggota serikat pekerja memilih untuk menolak proposal kontrak awal awal bulan ini, IAMmenolak untuk memilihminggu ini tentang “penawaran terbaik dan terakhir” Boeing itutermasukkenaikan gaji sebesar 30 persen dan bonus ratifikasi kontrak sebesar $6.000, dua kali lipat dari tawaran awal.
Perusahaan pada awalnya memberi waktu kepada serikat pekerja hingga tengah malam pada hari Jumat untuk melakukan pemungutan suara terhadap proposal tersebut, namun dengan cepat membatalkan batas waktu tersebut setelah mendapat penolakan dari serikat pekerja, yangdikatakanRabu bahwa proposal tersebut “tidak memenuhi kebutuhan anggota kami.”
Meskipun serikat pekerja menyebut kenaikan upah sebesar 30 persen sebagai “kemajuan,” serikat pekerja menyatakan bahwa para anggotanya hanya menerima kenaikan upah sebesar 8 persen selama dekade terakhir selama periode inflasi tinggi dan kenaikan biaya hidup.
“Setelah satu dekade kerja keras dan pengorbanan untuk menjaga Boeing tetap terbang tinggi, para pemimpin perusahaan menghadiahi diri mereka sendiri dengan bonus yang mencapai rekor tertinggi, sementara para pekerja yang membuat pesawat-pesawat tersebut dan membawa perusahaan melewati masa-masa tergelapnya, berjuang untuk memenuhi kebutuhan hidup,” kata serikat pekerja tersebut. dalam pembaruan.
Seorang juru bicara Boeing menolak mengomentari negosiasi yang akan datang.
Pemogokan tersebut telah menarik perhatian dan dukungan dari anggota parlemen di Washington. Senator Maria Cantwell (D-Wash.), yang mengetuai Komite Senat untuk Perdagangan, Sains dan Transportasi, diposting gambar dengan pekerja yang mogok di X dengan tulisan, “Saya mendukung Masinis.” Anggota parlemen lainnya termasuk Perwakilan Pramila Jayapal (D-Wash.), Rick Larsen (D-Wash.) dan Senator Patty Murray (D-Wash.) juga menyuarakan dukungan mereka terhadap kontrak yang adil.
“Pada saat Boeing memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk meluruskan haluannya, saya berharap para pejabat dan masinis Boeing dapat mencapai kesepakatan yang adil sesegera mungkin,” tulis Murray dalam sebuah pernyataan. posting di X.
Boeing telah menghadapi pengawasan ketat sejak penutup pintu pesawat 737 Max 9 meledak saat penerbangan Alaska Airlines pada bulan Januari, sehingga mendorong peningkatan pengawasan peraturan, dengar pendapat dengan kongres, dan sejumlah pelapor untuk melapor.
Perusahaan tersebut pada bulan Juli setuju untuk mengaku bersalah atas konspirasi dan membayar denda sebesar $250 juta sebagai bagian dari perjanjian pembelaan yang diusulkan dengan Departemen Kehakiman, mengakhiri penyelidikan selama bertahun-tahun terhadap dua kecelakaan fatal 737 Max 8 pada tahun 2018 dan 2019.
Singkatnya, “bisnis berada dalam masa sulit,” seperti yang dikatakan CFO Boeing Brian West kepada karyawannya melalui email minggu lalu.
“Pemogokan ini sangat membahayakan pemulihan kita dan kita harus mengambil tindakan yang diperlukan untuk menjaga uang tunai dan menjaga masa depan kita bersama,” kata West, yang mencatat bahwa perusahaan tersebut “bekerja dengan itikad baik untuk mencapai perjanjian kontrak baru yang mencerminkan masukan dan masukan mereka. memungkinkan operasi dilanjutkan.”
Untuk menghemat uang tunai, Boeing telah menerapkan pemotongan gaji para pemimpin dan cuti secara bertahap – libur satu minggu, tiga minggu setelahnya, tanpa gangguan pada tunjangan.
Langkah-langkah pemotongan biaya lainnya termasuk pembekuan perekrutan dan kenaikan gaji, penghapusan perjalanan udara kelas satu dan bisnis, penghentian kontribusi amal dan pengeluaran pemasaran, penghentian layanan makanan dan makanan di fasilitas Boeing dan pengurangan partisipasi perusahaan dalam pameran udara dan pameran dagang, menurut ke email West minggu lalu.
Dengan ditangguhkannya pekerjaan konsultasi dari luar dan kontraktor yang tidak penting untuk sementara waktu, Boeing juga telah menghentikan kontrak dengan banyak pelobi federal dalam daftar gaji perusahaan. Jedanya adalahpertama kali dilaporkan oleh Politico.
Seorang juru bicara Boeing menolak mengomentari pertanyaan tentang potensi langkah-langkah pemotongan biaya tambahan di masa depan, dan merujuk kembali The Hill ke email West.
Fitch Ratings memperingatkan pada awal pemogokan bahwa penghentian pekerjaan yang berkepanjangan, lebih dari satu atau dua minggu, “dapat menimbulkan dampak operasional dan keuangan yang berarti” dan menempatkan perusahaan pada risiko penurunan peringkat kredit.
“Durasi pemogokan dapat berdampak pada jangka waktu untuk mendapatkan kembali momentum produksi sebelum pemogokan,” kata Dino Kritikos, direktur pelaksana Fitch Ratings. “Jadwal pemogokan juga berdampak pada likuiditas, karena perusahaan terus menanggung biaya tertentu tanpa produksi dan pendapatan terkait.”
Kritikos mencatat bahwa dibutuhkan waktu empat hingga enam minggu bagi Boeing untuk kembali ke tingkat produksi sebelum pemogokan setelah pemogokan terakhir perusahaan pada tahun 2008, yang berlangsung selama 57 hari dan termasuk penghentian produksi selama 52 hari.
“Pada akhirnya, implikasi pemeringkatan dari pemogokan yang berkepanjangan akan menyeimbangkan pengurangan risiko pelaksanaan operasional dengan menjaga dan menghasilkan likuiditas yang cukup untuk menjembatani arus kas yang lebih berarti untuk membayar utang,” kata Kritikos.
