Getty Images Seorang karyawan laki-laki memeriksa roda depan van hijau berukuran sedang Opel Vivaro di jalur perakitan akhir di pabrik Vauxhall di Luton, Inggris.Gambar Getty

Pemilik Vauxhall telah mengumumkan rencana untuk menutup pabrik pembuatan van di Luton, sehingga membahayakan sekitar 1.100 pekerjaan.

Stellantis, yang juga memiliki merek termasuk Citroen, Peugeot dan Fiat, mengatakan akan menggabungkan produksi van listriknya di pabrik Inggris lainnya di Pelabuhan Ellesmere.

Aturan yang diberlakukan untuk mempercepat transisi ke kendaraan listrik (EV) di Inggris turut mendorong keputusan tersebut, kata perusahaan itu.

Hal ini terjadi di tengah meningkatnya kekhawatiran di kalangan produsen mobil mengenai target penjualan kendaraan listrik, dimana banyak pihak, termasuk Stellantis, menyerukan pemerintah untuk berbuat lebih banyak untuk meningkatkan permintaan konsumen.

Menanggapi pengumuman tersebut, pemerintah mengatakan meskipun mereka “mendorong melihat Stellantis berinvestasi di masa depan pabrik Pelabuhan Ellesmere, kami tahu ini akan menjadi saat yang mengkhawatirkan bagi keluarga karyawan di Luton yang mungkin terkena dampaknya”.

Sebagai bagian dari peralihan ke listrik, produsen diharuskan menjual sejumlah persentase tertentu mobil dan van yang tidak menghasilkan emisi apa pun.

Peraturan saat ini menyatakan bahwa kendaraan listrik harus menyumbang 22% dari penjualan mobil produsen mobil, dan 10% dari penjualan van tahun ini.

Untuk setiap penjualan yang melampaui mandat, perusahaan harus membayar denda £15.000. Terdapat fleksibilitas dalam sistem, yang memungkinkan produsen yang tidak dapat memenuhi target untuk membeli “kredit” dari produsen yang mampu.

Merek mobil yang memiliki pabrik di Inggris telah mendesak pemerintah untuk melonggarkan peraturan, dengan alasan bahwa permintaan kendaraan listrik tidak cukup kuat dan diperlukan lebih banyak insentif bagi pengemudi untuk beralih ke kendaraan listrik sepenuhnya.

Menyusul tekanan kuat dari industri, Menteri Bisnis Jonathan Reynolds pun melakukannya diperkirakan akan mengumumkan konsultasi mengenai peraturan tersebut pada Selasa malam.

Pabrik Stellantis di Vauxhall Luton saat ini memproduksi van berbahan bakar bensin dan diesel dijadwalkan mulai membuat van Vivaro Electric berukuran sedang mulai tahun 2025sebelum keputusan untuk menutupnya.

Model listrik dari merek Stellantis lainnya, termasuk Citroën, Peugeot dan Fiat, juga akan dibangun di sana.

Kini, model listrik yang tadinya dijadwalkan untuk diproduksi di Luton akan dipindahkan ke Pelabuhan Ellesmere, yang akan mendapatkan suntikan dana sebesar £50 juta.

Tiga tahun lalu, Stellantis menginvestasikan £100 juta untuk membenahi lokasi Pelabuhan Ellesmere untuk membuat kendaraan listrik. Saat ini mereka sedang membangun sejumlah van listrik kecil.

Produksi van konvensional Stellantis akan dialihkan ke Prancis

Perusahaan tersebut mengatakan penutupan Luton pada musim semi tahun depan akan “berpotensi berkontribusi pada efisiensi produksi yang lebih besar”. Keputusan untuk mengkonsolidasikan produksi harus melalui konsultasi.

Dikatakan ratusan lapangan kerja permanen akan diciptakan di Pelabuhan Ellesmere dan akan memberikan bantuan relokasi kepada pekerja yang ingin pindah dari Luton.

Awal tahun ini, kepala eksekutif Stellantis Carlos Tavares memperingatkan bahwa masa depan Luton dan pabrik perusahaan di Pelabuhan Ellesmere di Cheshire berada dalam keraguan.

Pada bulan Juli, ia mengumumkan peninjauan masa depan kedua pabrik tersebut, dengan alasan dampak dari mandat penjualan kendaraan listrik.

‘Kekhawatiran utama’

Industri mobil secara keseluruhan telah berulang kali menuntut pemerintah memberikan insentif yang lebih baik bagi masyarakat untuk membeli kendaraan listrik, menjelang larangan penjualan kendaraan berbahan bakar bensin dan diesel baru yang dimulai pada tahun 2030.

Nissan, yang memproduksi kendaraan listrik di pabriknya di Sunderland, mengatakan peraturan tersebut “merusak kasus bisnis untuk manufaktur mobil di Inggris, dan kelangsungan ribuan lapangan kerja dan investasi miliaran poundsterling”.

Pekan lalu, saingannya Ford mengumumkan akan memangkas 800 pekerjaan di Inggris selama tiga tahun ke depan. Dikatakan bahwa hal ini sebagian disebabkan oleh melemahnya permintaan terhadap kendaraan listrik.

Masyarakat Produsen dan Pedagang Motor (SMMT) sebelumnya mengatakan paket dukungan diperlukan untuk membuat peralihan kendaraan listrik lebih menarik dan terjangkau.

Penjualan mobil listrik meningkat – pada bulan Oktober, penjualannya mencapai hampir satu dari setiap empat mobil yang terdaftar. Namun, sumber-sumber industri bersikeras bahwa hal ini sebagian besar disebabkan oleh diskon yang tidak berkelanjutan.

SMMT mengatakan pengumuman Stellantis merupakan “keprihatinan utama bagi manufaktur otomotif Inggris, namun yang paling penting, bagi mata pencaharian banyak orang”.

“Ini juga merupakan pengingat serius akan tantangan dan biaya yang dihadapi industri dalam mengembangkan teknologi kendaraan listrik baru dan mentransisikan pasar yang belum sepenuhnya siap,” tambahnya.

“Situasi di Inggris sangat akut dengan target yang paling sulit dan jadwal yang paling cepat di dunia, namun tanpa insentif konsumen yang akan mendorong permintaan yang diperlukan.”

Pemerintah mengatakan pihaknya mendukung industri mobil dengan dana lebih dari £300 juta untuk “mendorong penggunaan kendaraan tanpa emisi”.

Sumber

Reananda Hidayat
Reananda Hidayat Permono is an experienced Business Editor with a degree in Economics from a Completed Master’s Degree from Curtin University, Perth Australia. He is over 9 years of expertise in business journalism. Known for his analytical insight and thorough reporting, Reananda has covered key economic developments across Southeast Asia. Currently with Agen BRILink dan BRI, he is committed to delivering in-depth, accurate business news and guiding a team focused on high-quality financial and market reporting.