Puluhan ribu pekerja pelabuhan di pelabuhan-pelabuhan di sepanjang Pantai Timur dan Teluk Meksiko melakukan pemogokan setelah tengah malam, yang merupakan pemogokan pertama yang dilakukan oleh serikat pekerja pelabuhan dalam hampir 50 tahun.
Para pekerja meninggalkan pekerjaannya dari Maine ke Texas, Associated Press dan media lainnya melaporkan, setelah Aliansi Maritim Amerika Serikat (USMX) dan Asosiasi Pekerja Pantai Internasional (ILA) gagal mencapai kesepakatan hingga batas waktu tengah malam.
USMX kata Senin malam bahwa mereka telah “memperdagangkan penawaran balasan terkait upah” dengan ILA, yang merupakan tanda pertama pergerakan dalam beberapa bulan.
Serikat pekerja menuntut kenaikan upah dan larangan total terhadap otomatisasi derek, gerbang, dan truk pengangkut kontainer. Negosiasi telah gagal pada bulan Juni antara ILA dan USMX mengenai sebuah gerbang otomatis di sebuah pelabuhan di Mobile, Ala.
USMX juga mengatakan telah meminta serikat pekerja untuk memperpanjang perjanjian yang telah berakhir pada 1 Oktober.
“Kedua belah pihak telah mengubah posisi mereka sebelumnya,” kata USMX dalam sebuah pernyataan. “Kami berharap hal ini memungkinkan kami melanjutkan perundingan bersama sepenuhnya.”
Banyak pengecer melakukan pengiriman terlebih dahulu atau mengalihkan pengiriman melalui Pantai Barat untuk mengantisipasi pemogokan, namun dunia usaha bersiap menghadapi pemogokan yang tidak memiliki akhir yang jelas.
Perkiraan dampak ekonomi dari pemogokan ini mencakup banyak hal: lembaga riset bisnis nirlaba The Conference Board menyebutkan kerugian yang ditimbulkan sekitar $540 juta per hari, sementara analis di JP Morgan memperkirakan kerugian yang ditimbulkan bisa mencapai $5 miliar setiap hari.
Presiden Umum Teamsters Sean O’Brien mengeluarkan pernyataan solidaritas dengan ILA pada Senin malam, dengan mengatakan, “Pemerintah AS harus menghentikan perjuangan ini dan mengizinkan pekerja serikat pekerja untuk menahan pekerjaan mereka demi upah dan tunjangan yang mereka miliki. diperoleh.”
“Setiap pekerja—di jalan, di pelabuhan, di udara—harus mampu berjuang demi kehidupan yang lebih baik dan bebas dari campur tangan pemerintah. Perusahaan sudah terlalu lama bergantung pada boneka politik untuk membantu mereka melucuti hak-hak pekerjanya. leverage yang melekat,” kata O’Brien.
Meskipun Biden mengutus para pejabat senior untuk mendesak para pejabat USMX dan ILA agar “mencapai kesepakatan yang adil secara adil dan cepat,” namun presiden tersebut menolak untuk melakukan manuver hukum yang akan memberi para pihak lebih banyak waktu untuk bernegosiasi.
Undang-Undang Taft-Hartley, yang memungkinkan presiden untuk meminta pengadilan memberikan masa “penenangan” selama 80 hari untuk pemogokan yang “membahayakan kesehatan atau keselamatan nasional,” terakhir kali digunakan oleh Presiden George W. Bush pada tahun 2002.
Biden, yang menggunakan mekanisme hukum lain untuk mencegah pemogokan kereta api pada tahun 2022, mengatakan pada hari Minggu bahwa dia tidak akan menggunakan Taft-Hartley untuk menghentikan pemogokan pekerja pelabuhan, dengan alasan “perundingan bersama.”
Pemogokan yang akan datang membuat marah beberapa pemimpin bisnis dan anggota Partai Republik.
Anggota Parlemen David Rouzer (RN.C.) berpendapat bahwa “Pemerintahan Biden-Harris telah gagal bertindak untuk melindungi perekonomian kita dan konsumen Amerika” dalam sebuah pos di platform sosial X Senin pagi.
“Pemogokan selama seminggu akan menimbulkan penumpukan di pelabuhan-pelabuhan kami hingga bulan November,” kata Rouzer, yang mewakili Wilmington, tempat salah satu pelabuhan yang terkena dampak pemogokan tersebut berada.
Presiden Kamar Dagang AS Suzanne Clark pada hari Senin mendorong Biden untuk memanggil Taft-Hartley, dengan memperingatkan bahwa “tidak masuk akal jika membiarkan perselisihan kontrak menimbulkan guncangan seperti itu pada perekonomian kita.”
“Pelabuhan-pelabuhan ini secara kolektif menangani lebih dari 68 (persen) dari seluruh ekspor peti kemas dan 56 (persen) impor untuk negara ini, dengan nilai perdagangan harian melebihi $2,1 miliar,” tulis Clark. “Sederhananya, Anda memiliki wewenang untuk menjaga negosiasi kontrak tetap berjalan sambil menjaga pelabuhan tetap terbuka.”
Anggota parlemen yang menyatakan dukungan mereka terhadap pekerja pelabuhan juga dengan cepat menyerukan kesepakatan untuk meminimalkan dampak ekonomi.
Troy Carter (D-La.) mengatakan bahwa “kedua belah pihak harus bersatu dengan itikad baik untuk menemukan solusi yang menghormati hak-hak pekerja sambil meminimalkan gangguan ekonomi.”
“Setiap pekerja berhak mendapatkan upah yang adil atas kerja mereka. Periode. Saya sepenuhnya mendukung hak International Longshoremen Association untuk melakukan tawar-menawar atas upah yang adil, tunjangan, dan kondisi kerja yang aman. Saya juga menyadari dampak signifikan serangan sebesar ini terhadap perekonomian AS,” kata Carter, yang mewakili New Orleans, salah satu lokasi serangan.
Anggota Parlemen Jerry Nadler (DN.Y.), yang mewakili sebagian wilayah Manhattan, mengatakan dia “bangga bisa berdiri bersama (para buruh pelabuhan) saat mereka memperjuangkan upah yang adil, perlindungan, dan rasa hormat yang layak mereka dapatkan.”
“Pekerja pelabuhan adalah tulang punggung perekonomian AS, yang menjaga pelabuhan dan rantai pasokan kami tetap berjalan lancar. Selama pandemi ini, para pekerja pelabuhan mendukung kami untuk menjaga persediaan di seluruh negeri,” kata Nadler.
“Saya berharap kedua belah pihak segera mencapai kesepakatan untuk mencegah mogok kerja yang berdampak luas terhadap operator pelabuhan, perekonomian, dan pekerja pelabuhan,” tambah Nadler.
Meskipun pemogokan pekerja pelabuhan akan memberikan tekanan pada perekonomian, termasuk berpotensi menaikkan harga barang konsumsi dan inflasi yang baru-baru ini terkendali, The Conference Board juga menggambarkan penerapan Undang-Undang Taft-Hartley sebagai “ladang ranjau politik yang sangat dekat dengan pemilu.”
Sebagian besar serikat pekerja dan organisasi buruh besar mendukung Biden sebelum ia keluar dari pencalonan pada bulan Juli, dan dengan cepat mendukung Wakil Presiden Harris dalam pemilihan presiden.
Alex Hertel-Fernandez, seorang profesor urusan internasional dan masyarakat di Universitas Columbia dan mantan pejabat Departemen Tenaga Kerja, menguraikan “perhitungan politik” untuk melakukan intervensi dalam pemogokan lima minggu sebelum hari pemilu.
“Mengingat presiden dan wakil presiden telah berkomitmen untuk mendukung gerakan buruh, saya pikir mereka memahami bahwa penggunaan Taft-Hartley akan dilihat oleh gerakan buruh sebagai ancaman yang cukup signifikan terhadap otonomi mereka dan kemampuan untuk melakukan tawar-menawar di seluruh meja. majikan mereka,” kata Hertel-Fernandez.
Presiden ILA Harold Daggett berkata dalam a siaran pers musim panas ini dia memiliki “hubungan jangka panjang” dengan mantan Presiden Trump dan keduanya mengadakan “pertemuan produktif” pada November 2023.
Menurut Daggett, Trump “berjanji untuk mendukung ILA dalam menentang terminal otomatis di AS,” yang merupakan salah satu kekhawatiran utama serikat pekerja.
Berapa lama pemogokan akan berlangsung masih belum diketahui. Namun Hertel-Fernandez memberikan pesan dari seorang “optimis yang berhati-hati” menjelang pengumuman pemogokan pada hari Senin.
“Pihak-pihak tersebut selalu tampak sangat berjauhan, hingga sebenarnya tidak demikian,” katanya.
