Puluhan ribu buruh pelabuhan di 14 pelabuhan di sepanjang Pantai Timur dan Teluk Meksiko bersiap untuk mengundurkan diri pada Selasa pagi jika serikat pekerja dan majikan mereka tidak dapat mencapai kesepakatan perburuhan baru pada tengah malam, sehingga mengancam akan mengganggu perekonomian dan pemilu tahun 2024. .

Negosiasi antara Asosiasi Pekerja Longshoremen Internasional (ILA) dan Aliansi Maritim AS (USMX) memburuk pada awal musim panas ini, dan kedua belah pihak masih berselisih paham mengenai masalah-masalah utama karena kontrak yang akan berakhir pada tengah malam ini.

ILA mengatakan mereka mewakili sekitar 85.000 pekerja pelabuhan, dan USMX mengatakan kontrak saat ini mencakup hal tersebut sekitar 25.000 pekerja pelabuhan. Ini akan menjadi pemogokan pertama serikat pekerja di semua pelabuhan di Pantai Timur dan Pantai Teluk sejak tahun 1977.

Pelabuhan-pelabuhan tersebut menangani sebagian besar volume peti kemas AS dan seperempat perdagangan internasional tahunan di AS — sekitar $3 triliunmenurut penelitian bisnis nirlaba The Conference Board.

“Pemogokan selama satu minggu dapat merugikan perekonomian sebesar $3,78 miliar dan meningkatkan harga barang konsumsi, sehingga memberikan tekanan pada inflasi,” tulis The Conference Board.

Perkiraan dampak ekonomi dari pemogokan ini sangat bervariasi, mulai dari $540 juta per hari yang diperkirakan oleh The Conference Board hingga mencapai $5 miliar, menurut analis di JPMorgan.

Meskipun terdapat potensi dampak ekonomi, Gedung Putih mengatakan pihaknya tidak mempertimbangkan untuk menerapkan Undang-Undang Taft-Hartley, undang-undang tahun 1947 yang mengizinkan presiden untuk meminta masa tenang selama 80 hari yang diperintahkan pengadilan jika pemogokan akan “membahayakan nasional”. kesehatan atau keselamatan.”

Ketika Presiden Biden ditanya pada hari Minggu apakah dia akan melakukan intervensi untuk menghentikan pemogokan pelabuhan yang akan datang, dia menjawab “tidak.”

Ketika ditanya alasannya, presiden menyebutkan “perundingan bersama.”

“Kami mendukung perundingan bersama. Kami percaya ini adalah cara terbaik bagi pekerja dan pengusaha Amerika untuk mencapai kesepakatan yang adil – yang menguntungkan pekerja dengan cara yang mencerminkan keberhasilan perusahaan,” kata juru bicara Gedung Putih Robyn Patterson.

Patterson juga mencatat bahwa akhir pekan ini, “pejabat senior telah menghubungi perwakilan USMX untuk mendesak mereka mencapai kesepakatan yang adil secara adil dan cepat – yang mencerminkan keberhasilan perusahaan. Pejabat senior juga telah menghubungi ILA untuk menyampaikan pesan yang sama.”

Serikat pekerja menuntut larangan otomatisasi derek, gerbang dan truk kontainer serta upah yang lebih tinggi.

Saat mengumumkan persiapan pemogokan di seluruh negara bagian pada hari Senin, Gubernur New York Kathy Hochul (tengah) menyerukan kedua belah pihak untuk “mencapai kesepakatan yang menghormati pekerja dan memastikan perdagangan dapat berlanjut melalui pelabuhan tersibuk di negara kita di New York.”

Anggota Parlemen David Rouzer (RN.C.), yang mewakili Wilmington, salah satu lokasi kemungkinan serangan pelabuhan, membidik pemerintahan Biden pada Senin pagi posting di platform sosial X.

“Pemogokan selama seminggu akan menimbulkan penumpukan di pelabuhan kita hingga November. Pemerintahan Biden-Harris telah gagal bertindak untuk melindungi perekonomian kita dan konsumen Amerika,” kata Rouzer.

Beberapa anggota parlemen telah menyatakan dukungan mereka terhadap aksi mogok kerja dan menyerukan kesepakatan untuk meminimalkan dampak ekonomi.

Anggota Parlemen Jerry Nadler (DN.Y.), yang mewakili sebagian wilayah Manhattan, mengatakan dia “bangga bisa berdiri bersama (para buruh pelabuhan) saat mereka memperjuangkan upah yang adil, perlindungan, dan rasa hormat yang layak mereka dapatkan.”

“Pekerja pelabuhan adalah tulang punggung perekonomian AS, yang menjaga pelabuhan dan rantai pasokan kami tetap berjalan lancar. Selama pandemi ini, para pekerja pelabuhan mendukung kami untuk menjaga persediaan di seluruh negeri,” kata Nadler.

“Saya berharap kedua belah pihak segera mencapai kesepakatan untuk mencegah mogok kerja yang berdampak luas terhadap operator pelabuhan, perekonomian, dan pekerja pelabuhan.”

Anggota Parlemen Troy Carter (D-La.), yang mewakili New Orleans, salah satu lokasi pemogokan yang potensial, mengatakan “kedua belah pihak harus bersatu dengan itikad baik untuk menemukan solusi yang menghormati hak-hak pekerja sambil meminimalkan gangguan ekonomi.”

“Setiap pekerja berhak mendapatkan upah yang adil atas kerja mereka. Periode. Saya sepenuhnya mendukung hak International Longshoremen Association untuk melakukan tawar-menawar atas upah yang adil, tunjangan, dan kondisi kerja yang aman. Saya juga menyadari dampak signifikan serangan sebesar ini terhadap perekonomian AS,” kata Carter.

Mantan Presiden George W. Bush adalah presiden terakhir yang meminta Taft-Hartley, menggunakannya pada tahun 2002 untuk mengakhiri penutupan pekerja di sepanjang pantai yang diwakili oleh International Longshore and Warehouse Union.

Namun menarik tuas tersebut akan menjadi “ladang ranjau politik menjelang pemilu,” kata Conference Board.

Tindakan ini juga dapat membahayakan tujuan Biden untuk menjadi presiden paling pro-serikat pekerja dalam sejarah AS.

“Mengingat presiden dan wakil presiden telah berkomitmen untuk mendukung gerakan buruh, saya pikir mereka memahami bahwa penggunaan Taft-Hartley akan dilihat oleh gerakan buruh sebagai ancaman yang cukup signifikan terhadap otonomi mereka dan kemampuan untuk melakukan tawar-menawar di seluruh meja. majikan mereka,” kata Alex Hertel-Fernandez, seorang profesor hubungan internasional dan masyarakat di Universitas Columbia dan mantan pejabat Departemen Tenaga Kerja.

Meskipun Biden dan Kongres melakukan intervensi untuk mencegah pemogokan kereta api besar-besaran pada tahun 2022 berdasarkan undang-undang tersebut UU Ketenagakerjaan Kereta Apiyang mengatur perselisihan khususnya antara perusahaan angkutan kereta api dan serikat pekerja, Hertel-Fernandez menunjukkan bahwa “perekonomian berada dalam kondisi yang sangat berbeda dibandingkan saat potensi pemogokan kereta api.”

“Kami mengalami gangguan rantai pasokan yang cukup signifikan karena kemacetan dalam angkutan truk, transportasi kereta api, yang berarti bahwa konsumen sudah menghadapi banyak tantangan dalam mendapatkan barang yang semakin mereka minta,” kata Hertel-Fernandez.

Inflasi juga turun secara signifikan dari 6,5 persen pada bulan Desember 2022, ketika Biden menandatangani undang-undang untuk mencegah pemogokan kereta api, menjadi 2,5 persen pada bulan Agustus.

Biden, yang menjadi presiden pertama yang mengikuti garis piket selama pemogokan United Auto Workers kurang dari setahun kemudian, mendapat dukungan dari sebagian besar serikat pekerja sebelum dia keluar dari pencalonan pada bulan Juli.

Wakil Presiden Harris terus mendapatkan dukungan dari serikat pekerja sejak ia meluncurkan kampanyenya pada pertengahan bulan Juli, terutama karena anggota serikat pekerja di negara-negara bagian utama dapat mempengaruhi keseimbangan persaingan.

Presiden ILA Harold Daggett berkata dalam a siaran pers musim panas ini dia memiliki “hubungan jangka panjang” dengan mantan Presiden Trump sehingga keduanya mengadakan “pertemuan produktif” pada bulan November.

Menurut Daggett, Trump “berjanji untuk mendukung ILA dalam menentang terminal otomatis di AS,” yang menjadi perhatian utama serikat pekerja tersebut.

“Otomasi adalah bagian besar dari hal ini, dan ini merupakan kekhawatiran yang dimiliki oleh para pekerja di seluruh perekonomian. Perbedaannya adalah para pekerja di pelabuhan memiliki serikat pekerja untuk mengatasi permasalahan tersebut dan sebagian besar pekerja di sektor swasta tidak memiliki kemampuan tersebut, sehingga tidak memiliki kemampuan untuk menentukan bagaimana otomatisasi atau AI nantinya. digunakan dalam pekerjaan mereka,” kata Hertel-Fernandez.

Meskipun banyak pengecer telah mengambil langkah-langkah untuk mengurangi potensi dampak pemogokan dengan mendatangkan produk lebih awal atau memindahkan produk ke Pantai Barat, pemogokan ini menimbulkan kekhawatiran bagi dunia usaha.

Presiden Kamar Dagang AS Suzanne Clark pada hari Senin mendorong Biden untuk memanggil Taft-Hartley, dengan memperingatkan bahwa “tidak masuk akal jika membiarkan perselisihan kontrak menimbulkan guncangan seperti itu pada perekonomian kita.”

“Pelabuhan-pelabuhan ini secara kolektif menangani lebih dari 68 (persen) dari seluruh ekspor peti kemas dan 56 (persen) impor untuk negara ini, dengan nilai perdagangan harian melebihi $2,1 miliar,” tulis Clark. “Sederhananya, Anda memiliki wewenang untuk menjaga negosiasi kontrak tetap berjalan sambil menjaga pelabuhan tetap terbuka.”

Hampir 200 bisnis dan kelompok industri diminta Biden awal bulan ini akan mengembalikan ILA dan USMX ke meja perundingan.

“Rantai pasokan global adalah sistem yang kompleks dan bahkan gangguan kecil pun akan berdampak negatif dan menyebabkan penundaan pada saat yang kritis baik bagi pengecer maupun konsumen,” kata Jonathan Gold, wakil presiden kebijakan rantai pasokan dan bea cukai di National Retail Federation. .

Alex Gangitano berkontribusi.

Juliana Ribeiro
Juliana Ribeiro is an accomplished News Reporter and Editor with a degree in Journalism from University of São Paulo. With more than 6 years of experience in international news reporting, Juliana has covered significant global events across Latin America, Europe, and Asia. Renowned for her investigative skills and balanced reporting, she now leads news coverage at Agen BRILink dan BRI, where she is dedicated to delivering accurate, impactful stories to inform and engage readers worldwide.