Pasar mobil penumpang bekas Rusia pada bulan November menunjukkan dinamika terburuk dalam setahun terakhir. Penjualan turun 13,4% pada bulan Oktober karena realisasi permintaan pada bulan-bulan sebelumnya dan tingginya suku bunga. Pada akhir tahun, pasar sekunder diperkirakan akan tumbuh sekitar 1–4%, namun kemungkinan akan terjadi penurunan pada tahun depan.
Penjualan mobil penumpang bekas di Rusia pada November turun 13,4% dibandingkan Oktober menjadi 524,5 ribu unit, menurut perhitungan Avtostat. Ini merupakan penurunan pasar bulanan terbesar pada tahun ini. Sebelumnya, dinamika negatif hanya terjadi pada bulan September dibandingkan bulan Agustus: sebesar 5,5%.
Sergei Udalov dari Avtostat menyebutkan penurunan permintaan dan tingginya suku bunga sebagai alasan utama penurunan penjualan, seperti di pasar mobil baru.
Bulan Oktober melebihi sebagian penjualan di bulan November: warga berusaha membeli mobil dengan harga lebih rendah, mengharapkan kenaikan harga untuk model baru dan bekas dengan latar belakang indeksasi biaya daur ulang, kata pakar tersebut. Pak Udalov juga mengklarifikasi bahwa pada bulan November pangsa mobil bekas yang dibeli secara kredit turun menjadi 6% dari 12% sejak pertengahan tahun. Hal ini disebabkan oleh penurunan ketersediaan pinjaman akibat suku bunga Bank Sentral, tambahnya.
Penurunan penjualan segmen mobil bekas pada November dibandingkan bulan lalu dibenarkan pelaku pasar. Di Rolf, penjualan di dealer mobil mengalami penurunan sebesar 10%. Direktur departemen mobil bekas perusahaan, Vadim Chernousov, mengatakan dinamika tersebut merupakan hasil optimalisasi gudang, yang diperlukan dalam kondisi harga pokok yang tinggi. Asosiasi Dealer Mobil Rusia (ROAD) melaporkan penurunan pasar mobil penumpang dan kendaraan komersial ringan (LCV) dengan jarak tempuh sebesar 12% bulan ke bulan, menjadi 599,17 ribu unit.
Seluruh 10 merek teratas di pasar sekunder menunjukkan dinamika negatif dibandingkan bulan lalu.
Menurut Autostat, penurunan terbesar terjadi pada Kia Korea Selatan – sebesar 18,2%, penurunan terkecil terjadi pada Lada – sebesar 9,2%. Lada tetap mempertahankan kepemimpinannya di segmen tersebut dengan penjualan 135,86 ribu unit di November. Di posisi kedua ada Toyota Jepang yang penurunan penjualannya sebesar 14,3% menjadi 52,26 ribu unit. Kia menutup posisi 3 besar dengan 29 ribu mobil bekas. Disusul Hyundai dan Nissan yang penjualannya turun 16,5% menjadi 27,76 ribu unit, dan turun 15,8% menjadi 23,48 ribu unit. Secara tahunan, hampir semua merek menunjukkan pertumbuhan penjualan. Pengecualian adalah Ford Amerika yang penjualannya turun 1,2% menjadi 15,7 ribu unit.
Menurut Autostat, pada November lalu Lada 2107 tetap menjadi model terpopuler di segmen mobil penumpang bekas selama sepuluh bulan berturut-turut. Lada 2114 berada di posisi kedua, dan Kia Rio menutup posisi tiga besar. Dibandingkan bulan lalu, seluruh model dari 10 besar menunjukkan penurunan penjualan. Dari tahun ke tahun, hanya Ford Focus yang mengalami penurunan sebesar 2,3%, dan peningkatan paling signifikan terjadi pada Lada 2107 sebesar 50,4%.
Menurut hasil Januari-November, pasar sekunder masih dalam kegelapan: penjualan meningkat sebesar 4,6% menjadi 5,51 juta mobil, menurut data badan tersebut. Pada bulan Desember, ROAD memperkirakan sedikit pemulihan permintaan – kurang dari 1% dibandingkan bulan November. Sergei Udalov yakin bahwa, kemungkinan besar, pasar akan terus menurun dari bulan ke bulan.
Pada akhir tahun 2024, menurut perkiraan Pak Udalov, penjualan di segmen bekas akan tumbuh sebesar 3–4%. Tahun lalu, menurut Autostat, pasarnya mencapai 5,69 juta unit. Menurut Vadim Chernousov, sekitar 6 juta mobil bekas akan terjual dalam setahun. Dan Dmitry Babansky dari SBS Consulting memperkirakan pertumbuhan penjualan berada dalam kisaran 1–2%. Menurut dia, pasar yang stagnan terutama disebabkan oleh menurunnya daya beli masyarakat dan terbatasnya pasokan. Pemilik merek Eropa, Jepang, dan Korea yang relatif baru dan familiar tidak terburu-buru menjual mobil karena ketidakpastian akan pengganti yang setara dari pabrikan China, catat para ahli. Pada tahun 2025, menurut skenario paling optimis, tambah Pak Udalov, penjualan akan tetap pada level yang sama, namun kemungkinan besar akan menurun, dan kemungkinan besar akan menurun secara signifikan.
